1.一种车身连接结构，其特征在于，包括：
机舱前立梁；
焊接接头，所述焊接接头设置在所述机舱前立梁的上端且与所述机舱前立梁面面接触固定，所述焊接接头上具有第一焊接面和设置在所述第一焊接面上的第一焊接翻边，所述焊接接头上还具有第二焊接面和设置在所述第二焊接面上的第二焊接翻边；
机舱上边梁，所述机舱上边梁的端面与所述第一焊接面贴合，所述机舱上边梁与其端面相邻的侧面与所述第一焊接翻边面贴合且焊接固定；
机舱前部上横梁，所述机舱前部上横梁的端面与所述第二焊接面贴合，所述机舱前部上横梁与其端面相邻的侧面与所述第二焊接翻边面贴合且焊接固定。
2.根据权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于，所述机舱上边梁的端面与所述第一焊接面贴合并焊接固定。
3.根据权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于，所述第一焊接翻边为两个且左右间隔开，两个所述第一焊接翻边分别与所述机舱上边梁的左侧面和右侧面焊接固定。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车身连接结构，其特征在于，所述第一焊接翻边分别向上、向下延伸超出所述机舱上边梁的顶面和底面。
5.根据权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于，所述机舱前部上横梁的端面与所述第二焊接面贴合并焊接固定。
6.根据权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于，所述第二焊接翻边为两个且前后间隔开，两个所述第二焊接翻边分别与所述机舱前部上横梁的前侧面和后侧面焊接固定。
7.根据权利要求5或6所述的车身连接结构，其特征在于，所述第二焊接翻边分别向上、向下延伸超出所述机舱前部上横梁的顶面和底面。
8.根据权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于，所述焊接接头为矩形框体结构且与所述机舱前立梁的四个面分别面面贴合固定。
9.根据权利要求1所述的车身连接结构，其特征在于，所述机舱前部上横梁、所述机舱上边梁、所述焊接接头和所述机舱前立梁均为铝合金件。
10.一种车辆，其特征在于，设置有如权利要求1-9中任一项所述的车身连接结构。