一种具有多种功能的汽车尾翼的制作方法

本实用新型属于汽车零件领域，尤其是涉及一种具有多种功能的汽车尾翼。

背景技术：

随着社会的发展，科技水平的进步，人们的生活水平日益提高，汽车已经成为人们出行时必不可少的交通工具，而且对汽车的性能、安全、美观等多方面的要求越来越高。汽车尾翼是加装在汽车后端的零部件，当汽车在高速行驶过程中使空气对汽车产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能，由于其具有安全稳定性，越来越多的人选择在汽车尾部加装汽车尾翼，但目前的汽车尾翼结构简单固定、功能单一，远远不能满足人们的需求，针对此种情况，本实用新型对原有的汽车尾翼作出进一步的改善，在原有的汽车尾翼的基础上增加多种功能以满足人们的实际需求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种具有多种功能的汽车尾翼，改善了汽车尾翼的单一性用途，满足了人们的实际需求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种具有多种功能的汽车尾翼，包括主尾翼和一对固定座，所述主尾翼的横截面成向上凸起的对称的弧形，一对所述固定座的上端与所述主尾翼的底部固定连接，且使所述主尾翼靠近汽车后车窗的一端低于另外一端；

所述主尾翼上表面设有太阳能板，所述主尾翼远离所述汽车后车窗一端的侧面设有行车记录仪，且该侧面中部设有高位刹车灯，所述太阳能板分别与所述行车记录仪和所述高位刹车灯电连接，通过所述太阳能板为所述行车记录仪和所述高位刹车灯提供电力；

所述主尾翼和汽车后备箱之间还设有与其均不接触的副尾翼，所述副尾翼包括至少一个翼板，且所述翼板靠近所述汽车后车窗的一端低于另一端。

进一步的，所述副尾翼包括两个相互平行的第一翼板和第二翼板，且两端均通过固定板固定连接，所述固定板上开有多个第二通孔，螺栓穿过所述第二通孔将其固定在所述固定座上。

进一步的，所述主尾翼还设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能板电连接，将所述太阳能板吸收转化出的电能储存在所述蓄电池内，所述行车记录仪和所述高位刹车灯通过与所述太阳能板电连接的蓄电池获取电力。

进一步的，所述高位刹车灯与汽车刹车系统电连接，通过所述刹车系统控制所述高位刹车灯的亮暗。

进一步的，所述固定座靠近所述汽车后备箱的一端开有第一通孔，螺钉穿过所述第一通孔将其固定在汽车后备箱上。

进一步的，所述主尾翼和所述副尾翼的材料为碳纤维。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种具有多种功能的汽车尾翼具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种具有多种功能的汽车尾翼，进一步的完善了传统的汽车尾翼，功能较多，实用性较强，满足了人们的需求。

(2)本实用新型所述的副尾翼包括两个相互平行的第一翼板和第二翼板，且两端均通过固定板固定连接，所述固定板上开有多个第二通孔，螺栓穿过所述第二通孔将其固定在所述固定座上。在存在主尾翼的基础上增加副尾翼，增加了汽车的稳定性，安全性能提升。

(3)本实用新型所述的主尾翼还设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能板电连接，将所述太阳能板吸收转化出的电能储存在所述蓄电池内，所述行车记录仪和所述高位刹车灯通过与所述太阳能板电连接的蓄电池获取电力。通过太阳能转化为电能为其提供电力，减少汽车的负担且环保，符合现代社会的发展需求。

(4)本实用新型所述的主尾翼和所述副尾翼的材料为碳纤维。碳纤维重量轻且结实耐用。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种具有多种功能的汽车尾翼结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种具有多种功能的汽车尾翼侧面结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的副翼板结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的一种具有多种功能的汽车尾翼固定在汽车上的局部结构示意图。

附图标记说明：

1-主尾翼；2-螺栓；3-固定座；4-高位刹车灯；5-太阳能板；6-副尾翼；7-行车记录仪；8-第一通孔；9-汽车后车窗；10-汽车后备箱；601-第一翼板；602-固定板；603-第二通孔；604-第二翼板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图4所示一种具有多种功能的汽车尾翼，包括主尾翼1和一对固定座3，所述主尾翼1的横截面成向上凸起的对称的弧形，一对所述固定座3的上端与所述主尾翼1的底部固定连接，且使所述主尾翼1靠近汽车后车窗9的一端低于另外一端；所述主尾翼1上表面设有太阳能板5，所述主尾翼1远离所述汽车后车窗9一端的侧面设有行车记录仪7，且该侧面中部设有高位刹车灯4，所述太阳能板5分别与所述行车记录仪7和所述高位刹车灯4电连接，通过所述太阳能板5为所述行车记录仪7和所述高位刹车灯4提供电力；所述主尾翼1和汽车后备箱10之间还设有与其均不接触的副尾翼6，所述副尾翼6包括至少一个翼板，且所述翼板靠近所述汽车后车窗9的一端低于另一端；所述主尾翼1还设有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能板5电连接，将所述太阳能板5吸收转化出的电能储存在所述蓄电池内，所述行车记录仪7和所述高位刹车灯4通过与所述太阳能板5电连接的蓄电池获取电力，且所述高位刹车灯4与汽车刹车系统电连接，通过所述刹车系统控制所述高位刹车灯4的亮暗；所述固定座3靠近所述汽车后备箱10的一端开有第一通孔8，螺钉穿过所述第一通孔8将其固定在汽车后备箱10上。

作为优选，所述副尾翼6包括两个相互平行的第一翼板601和第二翼板604，且两端均通过固定板602固定连接，所述固定板602上开有多个第二通孔603，螺栓穿过所述第二通孔603将其固定在所述固定座3上。

作为优选，所述主尾翼1和所述副尾翼6的材料为碳纤维。

本实用新型所述的一种具有多种功能的汽车尾翼，通过与水平面形成夹角的主尾翼1和副尾翼6来保证汽车高速行驶的稳定性，比现有的汽车尾翼稳定性、抓地性更好，汽车尾翼通过太阳能板5吸收太阳光转化为电能，为加装在其上的行车记录仪7和高位刹车灯4的运转提供电力，符合现在社会的节能环保的概念，不仅能使汽车尾翼实现更多的功能，而且造型美观、节能环保，实用性较强，符合现代社会人们的需求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。