技术总结
本实用新型公开了一种汽车左纵梁，包括内板和与内板连接并共同形成空腔结构的外板，内板的前段沿纵向设置有至少一条内板压溃筋，外板的前段与内板压溃筋对应位置设置有外板压溃筋，内板压溃筋由内板上设置的内板凸起槽形成，外板压溃筋由外板上设置的外板凸起槽形成，内板凸起槽和外板凸起槽的凸起方向相反；在内板和外板的前段对应位置设置至少一条压溃筋，且压溃筋的凸起方向相反，在正面碰撞中能充分压溃吸能，在纵梁前段即可吸收大量的碰撞能量，使得纵梁不易产生向乘员舱的折弯变形，因而可以减小碰撞时乘员舱的变形量，保护车内乘员的安全。
技术研发人员：唐世坤;刘宗成
受保护的技术使用者：东风小康汽车有限公司重庆分公司
文档号码：201620754894
技术研发日：2016.07.18
技术公布日：2016.12.07