一种自行车链盘遮挡罩连接结构的制作方法

本实用新型属于自行车链盘遮挡结构改进技术领域，尤其是一种自行车链盘遮挡罩连接结构。

背景技术：

自行车的传动机构包括链盘9、链条3和飞轮2，链盘转动安装在车架5下端的鞍座套管6和后平叉13连接处的中轴套管17内，飞轮安装在后平叉后端和斜梁连接处设置的后轮1转轴上，链条拆绕在链盘和飞轮外缘，在链盘的转轴14两端分别安装一脚踏10，骑车人的两只脚踩踏两个脚踏来驱动后轮的转动。链盘的链齿和链条的齿孔处均涂覆润滑油脂，以避免二者在啮合时发出噪杂的声音，而且链盘的面积较大，在骑车人踩踏时，非常容易出现裤子或者鞋刮蹭链盘或链条的情况，导致裤子或鞋粘上润滑油脂，所以厂家研制出遮挡结构：1.部分包覆结构：将链盘上部和靠近链盘上端的链条遮挡起来；2.全部包覆结构，将链盘正面和背面以及链条、飞轮整体遮挡起来，第1项只是遮挡了部分链盘，还会出现粘上润滑油脂的问题，而且遮挡链条的部分遮挡结构与后平叉之间通过卡扣连接，极易出现偏移的情况，不仅不美观，还容易使遮挡结构碰触后轮；第2项全部遮挡后，保护效果很好，但当链条自链盘或飞轮脱出时，维护起来非常繁琐，而且会增加整车的重量。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供将链盘全部遮挡、位于后平叉上方的后端与后平叉连接稳固且便于拆装的的一种自行车链盘遮挡罩连接结构。

本实用新型采取的技术方案是：

一种自行车链盘遮挡罩连接结构，包括鞍座套管和后平叉，鞍座套管下端的中轴套管内转动安装链盘，链盘的转轴两端分别安装一脚踏，后平叉后端所装的后轮的转轴上设置飞轮，该飞轮通过链条与所述链盘随动，其特征在于：所述链盘上端和外侧表面处设置一遮挡盘，该遮挡盘与鞍座套管或中轴套管连接，该链盘后端一体制出的延伸部遮挡住后平叉上方的链条的上方和侧面且通过至少一个固定卡扣与后平叉连接。

而且，所述遮挡盘中间制出一开孔，该开孔下端的链盘制出一开口，该开口用于链盘安装时使所述链盘的转轴穿入所述开孔内。

而且，所述遮挡盘内侧表面上端制出对称的两个弹性锁扣，两个弹性锁扣通过螺栓固定在鞍座套管外缘。

而且，每个弹性锁扣的一端的连接部连接遮挡盘内侧表面，每个弹性锁扣中部向外侧凸出，每个弹性锁扣的另一端的固定部上穿装螺栓。

而且，所述固定卡扣包括弧形锁紧部、嵌装部和锁紧部，两个弧形锁紧部对称的连接在所述嵌装部的底面且二者包覆在后平叉两侧表面，两个弧形锁紧部下端一体制出的两个锁紧部上穿装固定螺栓并将弧形锁紧部卡紧在后平叉外缘，所述嵌装部上端开口内嵌装延伸部内侧表面设置的固定点处向下设置的限位柱下端，每个弧形锁紧部的两侧均制出限位板，每个限位板的内缘制成与对位的后平叉外缘紧密贴合的形状。

而且，在遮挡盘和延伸部外侧表面设置有图形文字区。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，遮挡结构包括遮挡盘和延伸部，二者一体制成，遮挡盘位于链盘的上方和外侧，延伸部位于链条的上方和外侧，遮挡盘通过弹性锁扣和螺栓固定在鞍座套管上，延伸部通过固定卡扣连接后平叉，弹性锁扣可以沿着鞍座套管调整位置，固定卡扣上设置的限位板使固定卡扣不会在后平叉上转动，保证了延伸部连接位置的精确和稳定，上述各种结构组合后，不仅基本遮挡了全部的链盘，而且重量轻，体积小，还可以在外侧表面粘贴或绘制图形文字，和不同的前轮、后轮装饰件配合，彰显了整车的独特的个性，同时安装维护非常的简便。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图；

图2是图1的遮挡盘处的俯视图；

图3是图1的延伸部的后视图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种自行车链盘遮挡罩连接结构，如图1～3所示，包括鞍座套管6和后平叉13，鞍座套管下端的中轴套管17内转动安装链盘9，链盘的转轴14两端分别安装一脚踏10，后平叉后端所装的后轮1的转轴上设置飞轮2，该飞轮通过链条3与所述链盘随动，本实用新型的创新在于：所述链盘上端和外侧表面处设置一遮挡盘8，该遮挡盘与鞍座套管或中轴套管17连接，该链盘后端一体制出的延伸部7遮挡住后平叉上方的链条和侧面且通过至少一个固定卡扣12与后平叉连接。遮挡盘和延伸部上端的折弯边20分别位于链盘上端的上方和链条的上方。

本实施例中，所述遮挡盘中间制出一开孔，该开孔下端的链盘制出一开口11，该开口用于链盘安装时使所述链盘的转轴14穿入所述开孔内。更优选的方案是：所述遮挡盘内侧表面上端制出对称的两个弹性锁扣18，两个弹性锁扣通过螺栓15固定在鞍座套管外缘。每个弹性锁扣的一端的连接部19连接遮挡盘内侧表面，每个弹性锁扣中部向外侧凸出，每个弹性锁扣的另一端的固定部16上穿装螺栓，两个弹性锁扣之间夹住鞍座套管的外缘。

所述固定卡扣包括弧形锁紧部25、嵌装部23和锁紧部26，两个弧形锁紧部对称的连接在所述嵌装部的底面且二者包覆在后平叉两侧表面，两个弧形锁紧部下端一体制出的两个锁紧部上穿装固定螺栓27并将弧形锁紧部卡紧在后平叉外缘，所述嵌装部上端开口内嵌装延伸部内侧表面设置的固定点21处向下设置的限位柱22下端，每个弧形锁紧部的两侧均制出限位板24，每个限位板的内缘制成与对位的后平叉外缘紧密贴合的形状。在遮挡盘和延伸部外侧表面设置有图形文字区。

本实用新型中，遮挡结构包括遮挡盘和延伸部，二者一体制成，遮挡盘位于链盘的上方和外侧，延伸部位于链条的上方和外侧，遮挡盘通过弹性锁扣和螺栓固定在鞍座套管上，延伸部通过固定卡扣连接后平叉，弹性锁扣可以沿着鞍座套管调整位置，固定卡扣上设置的限位板使固定卡扣不会在后平叉上转动，保证延伸部连接位置的精确和稳定，上述各种结构组合后，不仅基本遮挡了全部的链盘，而且重量轻，体积小，还可以在外侧表面粘贴或绘制图形文字，和不同的前轮、后轮装饰件配合，彰显了整车的独特的个性，同时安装维护非常的简便。