集成式电动自行车锁定系统的制作方法

本公开通常所涉及的领域包括脚踏车，并且更具体地包括具有折叠特征的脚踏车。

背景技术：

脚踏车可以呈现可以通过手动动力、机械动力或这二者推进的许多形式。将脚踏车重新配置成紧凑形式对于存放或运输可能是所期望的。需要用于实现并且支持重新配置的新方法。

技术实现要素：

许多说明性变型可涉及一种可以包括第一车轴组件的产品，该第一车轴组件可以具有可从该第一车轴组件延伸的锁轴。该锁轴可以收缩至第一车轴组件中。第二车轴组件可以具有锁接收器，当第一和第二车轴组件可以彼此相邻地对准时，该锁轴可以延伸至该锁接收器中。

许多附加说明性变型可涉及可以包括第一车轮的产品，该第一车轮可以在第一车轴组件上旋转。第二车轮可以在第二车轴组件上旋转。锁轴可以从第一车轴组件延伸并且可以收缩至第一车轴组件中。第二车轴组件可以具有锁接收器，该锁轴可以延伸至锁接收器中以将第一和第二车轴组件锁定对准。

根据本文提供的详述将明白本发明的范围内的其它说明性变型。应当理解的是，详述和具体实例在公开本发明的变型时仅仅旨在用于说明目的并且不旨在限制本发明的范围。

附图说明

从详细描述和附图中将更完整地理解本发明的范围内的变型的选择实例，其中：

图1说明根据许多变型的展开位置中的脚踏车。

图2说明根据许多变型的折叠位置中的脚踏车。

图3说明根据许多变型的锁系统接合位置中的产品的一部分。

图4说明根据许多变型的自动锁系统接合状态期间的产品的一部分。

图5说明根据许多变型的产品的车轴组件部分。

图6说明根据许多变型的锁系统解锁位置中的产品的一部分。

图7说明根据许多变型的锁系统解锁位置中的产品的一部分，其示出了与凸轮锁接合的凸轮解锁器。

图8说明根据许多变型的产品的车轴组件部分。

图9说明根据许多变型的产品的车轴组件部分。

具体实施方式

变型的以下描述仅仅具有说明性本质并且决不旨在限制本发明的范围、其应用或用途。

图1说明可以包括脚踏车40的许多变型。在许多变型中的任一个变型中，脚踏车40可以包括车架42，其可以包括连接至座管46的主管44。主管44可以包括铰接头41以使得能够将车架42折叠，使得脚踏车40可以更易于运输和存放。闩锁解锁器可以将接头41脱钩。可以包括附加接头以促进将车架42折叠成尺寸缩小的包装以便于存放或运输。转向管45可以从主管44延伸。转向管45可以操作地连接至前叉56，其可以附接至前轮54。车把组件48可以附接至转向管45并且可以用于借助前叉56控制前轮54的方向。前叉56可以在车轴组件59处与前轮54连接。车把组件48可以包括一对相对把手，并且可以包括接头以使得能够将车把组件48折叠。与车把组件48的该对相对把手分离的把手61可以包括在转向管45上。控制机构50可以设置在脚踏车40上，诸如车把组件48、如所示的转向管45或车架42的其它部分上。控制机构50可以构造并且设置成与脚踏车40的一个或多个输入接收或控制装置进行通信。

在许多变型中，转向管45是可折叠的，其可单独或结合接头41处的车架42的折叠和/或车把组件48的折叠来执行，以将脚踏车40置于紧凑包装中以便于存放或运输。折叠系统52可以包括一个或多个接头41、53以将脚踏车40折叠。

在许多变型中，脚踏车40可以包括推进系统55，其可以作用于手动输入、马达动力输入或其组合。推进系统55可以包括曲柄组件62，其可以包括曲轴64，该曲轴可以与第一踏板组件66和第二踏板组件70连接。第一踏板组件66可以包括第一脚踏板68，且第二踏板组件70可以包括第二脚踏板72。可以是链轮或滑轮或用于与传动轮82联结的联结元件71可以操作地连接至曲轴64用于驱动联结构件76。联结构件76可以是链或皮带或适用于接合联结元件71的另一个连杆，并且可以操作地连接至后联结元件78，其可以在车轴组件83处操作地连接至传动轮82的轮毂80。传动轮82可以是负重轮，其接触上面有脚踏车40在作用的地面。联结元件78可以是链轮或滑轮或适用于与联结构件76接合的另一个装置。脚踏车40可以是具有曲柄组件62的自行车、三轮脚踏车或四轮脚踏车，该曲柄组件构造并且设置成允许骑车人使用第一踏板组件66和第二踏板组件70提供输入至该曲柄组件，且该脚踏车可以包括可以包装在推进系统55中的马达动力单元。

参考图2，脚踏车40可以重新配置为折叠位置。接头41、51和53可以脱钩以将脚踏车从图1的展开位置移动至图2的折叠位置。车把组件48可以包括可以折叠在一起的该对相对把手63、65，该转向管45可以折叠在主管44的前部47旁边，且前部47可以朝主管44的后部49折叠。车轮54和82可以定位在彼此旁边，且车轴组件59和83可以对准。由于脚踏车40折叠，可便于诸如通过拉动把手61使得车轮54和82紧随其后来用车运输脚踏车。

在如图3中所说明的在许多变型中，当锁定系统84将脚踏车40折叠时，车轮54、82可以维持在对准状态中。锁定系统84可以包括锁轴86，其可以接收在锁接收器89的插孔88中。在图3的变型中，锁轴86可以设置在车轴组件59处且锁接收器89可以设置在车轴组件83处。然而，将明白的是，锁轴86和锁接收器89的位置在这两个车轴组件上是可以颠倒的。锁接收器89可以在叉杆87外侧横向地螺合至其相应的车轴组件上，或可以其它方式连接。由于脚踏车40在图2的折叠位置中且锁轴86在插孔88中，车轴组件59、83可以维持对准使得在用车运输时车轮54、82的轨迹彼此平行，且在脚踏车40可被携带时不会相对于彼此移位。接头41可以被铰接使得防止锁轴86在横向方向90上从插孔88中移出。锁轴86和插孔88在接合时可以防止车轴组件59在径向方向92上相对于车轴组件83移动。将理解的是，径向方向92是指绕轴线91以三百六十度中的任何角度散发的方向，当脚踏车40被折叠时，车轮54、82可以在该轴线上旋转。参考图4，锁轴86可以装载有诸如弹簧，并且当接合锁接收器89的面94时可被迫抵靠负载收缩至车轴组件59中。当车架42在接头41处折叠同时车轮54和82摆动对准时，此收缩可以自动地发生。当如图2中所示般对准时，锁轴86可以弹入至插孔88中。

在如图5中所说明的许多变型中，锁轴86可以设置在车轴组件100中，其可以结合锁接收器89搭配脚踏车40而使用。车轴组件100可以包括车轴壳体102，其可以是具有端部104、106的空心圆柱形形状。端部104、106可以至少部分被相应的盖108、110封闭，该盖108、110可以诸如由螺纹与车轴壳体102连接。每个盖108、110可以分别限定开口112、114，其可以通向车轴壳体102内侧并且可以与轴线91对准。锁轴86可以延伸穿过开口114并且可以收缩至车轴壳体102中。锁轴86可以连接至锁轴导向件116，其可以定位在车轴壳体102内侧，且该锁轴可以沿着轴线91平移。锁紧螺母118可以将锁轴86固定在锁轴导向件116上的位置中。锁轴导向件116可以包括段120，其可以紧密配合在车轴壳体102中以在其中滑动。段122相对于段120可以具有缩小的横截面，其可以形成阶状部或弹簧座124。段122可以从段120延伸至段126，锁轴86可以连接至该段126。弹簧125可以压缩在弹簧座124与盖110之间。锁轴导向件116可以包括段128，其在段120的与段122相对的侧上。段128相对于段120可以具有尺寸缩小的横截面，且弹簧座130可以形成在段120上与弹簧座124相对的侧上。弹簧保持器132可以诸如由簧环134固定在段128上，该簧环可以固定在段128上并且与弹簧保持器132接合。弹簧保持器132可以限定弹簧座136，其可以面向弹簧座130。弹簧138可以压缩在弹簧座130、136之间。

在许多变型中，间隔件140可以定位成邻近于弹簧保持器132。间隔件140可以为空心圆柱形形状，并且可以紧密地配合抵靠车轴壳体102的壁103。锁轴导向件116的段128可以完全延伸穿过弹簧保持器132并且至少部分穿过间隔件140。凸轮锁142可以定位在车轴壳体102中邻近于间隔件140。凸轮锁142可以包括与间隔件140相对的端部144，该凸轮锁可以包括至少一个狭槽146。狭槽146可以轴线91的方向在凸轮锁142中延伸。凸轮锁142可以包括至少一个凸轮表面147。

在许多变型中，凸轮锁142的端部144可以设置在凸轮导向插入件148内侧。凸轮导向插入件148可以从邻近于盖108的第一端150延伸至定位在凸轮锁142上方的第二端152。凸轮导向插入件148可以具有带阶状内部轮廓154的总体上空心圆柱形形状，并且可以抵靠壁103紧密地配合在车轴壳体102内。轮廓154可以具有包围凸轮锁142的段156。邻近于段156的段158可以包围凸轮锁导向件142的端部144，并且朝轴线91径向延伸得比段158更远。邻近于段158的段160朝轴线91径向延伸得比段158更远，并且可以形成面向轴线91且形成开口的环形表面162。段158可以形成面向盖108的表面164和从表面162延伸至段158的表面166，并且可以相对于轴线91成锐角设置，从而形成漏斗形状。凸轮导向插入件148可以包括邻近于段160的段168，其可以朝盖108延伸。段168总体上可以为空心圆柱形形状并且可以包括凹槽170。固定螺钉172可以通过壁103螺合至凹槽170以相对于车轴壳体102将凸轮导向插入件148固定在适当位置中。

在许多变型中，凸轮解锁器174可以定位在凸轮导向插入件148内侧并且可以从盖108延伸至凸轮锁142。凸轮解锁器174可以与凸轮导向插入件148的漏斗形状配接。凸轮解锁器174可以包括轴176，其可以延伸穿过凸轮导向插入件148的段168和表面162处的开口。凸轮解锁器174可以包括主体178，其可以定位在凸轮导向插入件148的段168内并且可以与轴176连接。主体178可以包括至少一个臂180以及至少一个凸轮表面182。凸轮表面182可以接合凸轮锁142的凸轮表面147以替代地将臂180移入或移出狭槽146。解锁按钮184可以与轴176连接并且可以延伸穿过盖108的开口112且从车轴壳体102中伸出。解锁按钮184可以形成延伸穿过盖108的解锁轴。弹簧186可以定位在轴176周围并且可以从解锁按钮184延伸至表面164。

在许多变型中，凸轮解锁器174的臂180可以定位在狭槽146外侧并且抵靠凸轮锁142的端部144。弹簧186可以施用力至解锁按钮184，从而将凸轮解锁器174的主体178拉向凸轮导向插入件148的表面166。这可以在没有将解锁按钮184向内推动时将其维持在呈现于盖108外侧的位置中。由于臂180抵靠端部144，凸轮锁142可以定位成使得其肩部188与凸轮导向插入件148的第二端152间隔开。这可以移动间隔件140和弹簧保持器132以施用增大的压缩力至弹簧138。作为响应，弹簧138可以施用增大的力至锁轴导向件116，从而压缩弹簧125并且将锁轴86移出盖110中的开口114，呈现为锁轴86在图5的锁轴接合位置中。这使锁轴86准备好与锁接收器89自动地接合，其中锁轴86装载有弹簧138。

在许多变型中，为了将脚踏车40展开，锁轴86可以与脱离锁接收器89脱离直至图6的锁轴脱离位置。可以按下解锁按钮184，从而按下凸轮解锁器174，由此其凸轮表面182可以抵靠凸轮锁142的凸轮表面147作用以使凸轮锁142转向，使得臂180可以如图7中所示般接合至狭槽146中。这移动凸轮锁142使得其肩部188移动抵靠凸轮导向插入件148的第二端152。这允许间隔件140和弹簧保持器132跟随凸轮锁142朝盖108移动并且减小施用于弹簧138的压缩力。这允许弹簧125将锁轴导向件116移动抵靠弹簧138，从而将锁轴86拉向开口114中而到达图6的锁轴脱离位置。这允许车轴组件59、83相对于彼此摆动使得接头41可以被封闭且车架44展开至图1的位置。为了使锁轴86准备好与锁接收器89接合，解锁按钮184可以被推动使得凸轮表面182、147将凸轮锁142转向以使臂180与狭槽146脱离，使得锁轴86呈现为抵靠图5的锁轴接合位置。

在如图8中所说明的许多变型中，锁轴86可以设置在车轴组件200中，其可以结合(诸如脚踏车40中的)锁接收器89而使用。车轴组件200可以包括车轴壳体202，其可以是具有壁203和端部204、206的空心圆柱形形状。端部204、206可以至少部分被相应的盖208、210封闭，该盖208、210可以诸如由螺纹211与车轴壳体202连接，或端部204、206可以与其(诸如盖210)形成为一体。每个盖208、210可以分别限定开口212、214，其可以通向车轴壳体202的内部215并且可以与轴线91对准。锁轴86可以延伸穿过开口214并且可以收缩至车轴壳体202中。锁轴86可以连接至锁轴导向件216，其可以定位在车轴壳体202的内部215，且该锁轴可以沿着轴线91平移。锁紧螺母218可以将锁轴86固定在锁轴导向件216上的位置中。锁轴导向件216可以包括段220，其可以紧密配合在车轴壳体202中以在其中滑动抵靠壁203。段222相对于段220可以具有缩小的横截面。锁轴86可以连接至段222。锁轴导向件216可以包括段224，其在段220的与段222相对的侧上。段224相对于段220可以具有尺寸缩小的横截面，且弹簧座226可以形成在段220上与弹簧座222相对的侧上。锁轴导向件216可以具有段228，其邻近于段224并且在其的与段220相对的侧上。段228相对于段224可以具有尺寸缩小的横截面。解锁轴230可以延伸穿过盖208中的开口212并且可以包括轴232和连接的旋钮234。轴232可以覆盖并且可以连接于锁轴导向件216的段228。旋钮228可以在车轴壳体202外侧呈现在与锁轴86相对的端部204处。间隔件236可以为环状，并且可以绕轴232定位在车轴壳体202的端部204处。弹簧238可以定位在轴232和段224周围，并且可以在车轴壳体202中从间隔件236延伸至弹簧座226。弹簧238可以施用力以将旋钮234拉向盖208以使锁轴86呈现在车轴壳体202外侧直至图8的锁轴接合位置。为了将锁轴86移动至图6的锁轴脱离位置，旋钮234可以手动地抓紧并且拉动以将锁轴86收缩穿过开口214并且进入车轴壳体202中。旋钮234可以包括环状凹槽240以辅助抓紧。当手动抓紧从旋钮234解锁时，弹簧238将锁轴86返回至图8的锁轴接合位置以准备好与锁接收器89自动接合。

在如图9中所说明的许多变型中，锁轴86可以设置在车轴组件300中，其可以结合(诸如脚踏车40中的)锁接收器89而使用。车轴组件300可以包括车轴壳体302，其可以是具有壁303和端部304、306的空心圆柱形形状。端部304、306可以至少部分被相应的盖308、310封闭，该盖308、310可以诸如由螺纹311与车轴壳体302连接，或端部304、306可以与其(诸如端部306处的盖310)形成为一体。每个盖308、310可以分别限定开口312、314，其可以通向车轴壳体302的内部315并且可以与轴线91对准。锁轴86可以延伸穿过开口314并且可以收缩至车轴壳体302中。锁轴86可以连接至锁轴导向件316，其可以定位在车轴壳体302的内部315，且该锁轴可以沿着轴线91平移。锁紧螺母318可以将锁轴86固定在锁轴导向件316上的位置中。锁轴导向件316可以包括段320，其可以紧密配合在车轴壳体302中以在其中滑动抵靠壁303。段322相对于段320可以具有缩小的横截面。锁轴86可以连接至段322。锁轴导向件316可以包括段324，其在段320的与段322相对的侧上。段324相对于段320可以具有尺寸缩小的横截面，且弹簧座326可以形成在段320上与弹簧座322相对的侧上。锁轴导向件316可以具有段328，其邻近于段324并且在该段324的与段320相对的侧上。段328相对于段324可以具有尺寸缩小的横截面。

在许多变型中，锁轴导向件316的段328可以延伸穿过导向盖330。导向盖330可以具有段332，其可以紧密地配合在车轴壳体302中以在其中滑动抵靠303。邻近于段332的段334相对于段332可以具有尺寸缩小的横截面，从而形成弹簧座335。弹簧336可以压缩在弹簧座335与弹簧座326之间。邻近于段332并且在段332与段334相对的侧上的锁轴导向件316的段338相对于段334可以具有尺寸缩小的横截面。导向盖330可以具有与轴线91对准的开口340，段328可以完全延伸穿过该开口。段328的端部342可以从开口340中突出。段328可以包括凹槽344，簧环346可以定位至该凹槽中以将端部342维持在开口340外侧。

在许多变型中，导向壳体348可以设置在车轴壳体302中并且可以覆盖且可以连接至导向盖330的段338。导向壳体348可以包括腔体349，锁轴导向件316的端部342可以延伸至该腔体中。解锁轴350可以延伸穿过盖308中的开口312并且可以包括轴352和连接的旋钮354。轴352可以形成延伸穿过盖308的解锁轴。轴352可以覆盖并且可以连接于导向壳体348的段356。段356可以延伸至轴352的开口358中并且可以固定在其中。旋钮354可以在车轴壳体302外侧呈现在与锁轴86相对的端部304处。间隔件360可以为环状，并且可以绕轴352定位在车轴壳体302的端部304处。弹簧362可以定位在轴352和段356周围，并且可以在车轴壳体302中从间隔件360延伸至导向壳体348上的弹簧座364。弹簧362可以施用力以将旋钮354拉向盖308以使锁轴86在弹簧336的力下呈现在车轴壳体302外侧直至图9的锁轴接合位置。为了将锁轴86移动至图6的锁轴脱离位置，旋钮354可以手动地抓紧并且拉动以将锁轴86收缩穿过开口314并且进入车轴壳体302中。旋钮354可以包括环状凹槽366以辅助抓紧。导向壳体348、导向盖330、锁轴导向件316以及锁轴86可以随解锁轴350移动，从而压缩弹簧362。簧环346可以确保当旋钮354从盖308向外拉离时，锁轴导向件316随导向盖330移动。当手动抓紧从旋钮354解锁时，弹簧362可以将旋钮354拉向盖308且弹簧336可以将锁轴86返回至图9的锁轴接合位置以准备好与锁接收器89自动接合。当锁轴86如图4中所示般接合锁接收器89从而将锁轴推进车轴壳体302中时，锁轴导向件316可以压缩弹簧336且段328可以在开口340内滑动使得簧环346与段338分离。当锁轴86被推进开口314中时，这可以将端部342进一步定位至腔体348中。与弹簧336相比，弹簧362可以施用更大的力。因此，当锁轴86移动成与锁接收器89自动接合时，旋钮354可以保持定位成抵靠该盖308。

通过上述变型，车轴锁定系统设置成在可折叠脚踏车40折叠时将该脚踏车的前车轴和后车轴维持对准。当车轴在脚踏车40折叠的情况下对准时，锁轴86可以接合在锁接收器89的插孔88中。接合可以自动地执行。为了将锁轴86从锁接收器89解锁，车轴锁定系统可以包括解锁按钮184或解锁拉出旋钮234、354。因此，折叠的脚踏车40在任一情况中可以诸如通过使用把手61牢固且可靠地携带或用车运输。变体的以下描述仅仅说明被视为在本发明的范围内的部件、元件、动作、产品和方法，并且决不旨在限制具体公开或未明确陈述的此范围。如本文所述的部件、元件、动作、产品和方法可以不按照本文中明确描述的方式来组合和重新布置并且仍然被视为在本发明的范围内。

变型1可涉及一种可以包括第一车轴组件的产品，该第一车轴组件可以具有可从该第一车轴组件延伸的锁轴。该锁轴可以收缩至第一车轴组件中。第二车轴组件可以具有锁接收器，当第一和第二车轴组件可以彼此相邻地对准时，该锁轴可以延伸至锁接收器中。

变型2可以包括根据变型1所述的产品，其中该第一车轴组件可以包括车轴壳体，该车轴壳体可以具有第一端和第二端。第一盖可以位于第一端上，该锁轴可以延伸穿过该第一盖。

变型3可以包括根据变型2所述的产品，并且可以包括第二端上的第二盖，解锁轴可以延伸穿过该第二盖。该解锁轴可以通过该第一车轴组件与该锁轴接合，并且可以移动成将该锁轴重新定位在锁轴接合位置与锁轴脱离位置之间，在该锁轴接合位置中，该锁轴可以接合在锁接收器中，在该锁轴脱离位置中，该锁轴可以与该锁接收器脱离。

变型4可以包括根据变型3所述的产品，其中该解锁轴可以包括按钮，该按钮在被推进该车轴壳体中时可以重新定位该锁轴。

变型5可以包括根据变型3所述的产品，并且可以包括旋钮，该旋钮可以连接至该解锁轴且在从第二盖拉离时可以重新定位该锁轴。

变型6可以包括根据变型3所述的产品，并且可以包括凸轮解锁器和凸轮锁，该解锁轴可以通过该凸轮锁与该锁轴接合。该凸轮解锁器可以包括第一凸轮表面和臂。该凸轮锁可以包括第二凸轮表面和狭槽。该第一和第二凸轮表面可以彼此接合以将该臂移进或移出该狭槽以将该锁轴在接合位置与脱离位置之间移动。

变型7可以包括根据变型3所述的产品，并且可以包括锁轴导向件，该锁轴导向件可以接合在该解锁轴与该锁轴之间。该锁轴导向件可以包括第一段，该第一段可以配合抵靠该车轴壳体以在其中滑动。该锁轴导向件可以包括第二部分，该第二部分与该第一段相比可以具有缩小的横截面。可以包括弹簧，该第二段可以延伸穿过该弹簧。弹簧可以接合抵靠该第一部分，并且可以施用力至该第一部分以将该锁轴朝该锁轴接合位置装载。

变型8可以包括根据变型1所述的产品，并且可以包括脚踏车，其中车架支撑在第一和第二车轮上。该第一车轮可以绕该第一车轴组件旋转且该第二车轮绕该第二车轴组件旋转。

变型9可以包括根据变型8所述的产品，并且可以包括车架中的接头，该接头在开启时可以允许该车架折叠使得该第一和第二车轴组件可以对准在公共轴线上。

变型10可以包括根据变型9所述的产品，并且可以包括车架上用于移动脚踏车的把手，其中该第一和第二车轮通过将该锁轴接合在该锁接收器中而锁定在对准位置中。

变型11可涉及可以包括第一车轮的产品，该第一车轮可以在第一车轴组件上旋转。第二车轮可以在第二车轴组件上旋转。锁轴可以从第一车轴组件延伸并且可以收缩至第一车轴组件中。第二车轴组件可以具有锁接收器，该锁轴可以延伸至锁接收器中以将第一和第二车轴组件锁定对准。

变型12可以包括根据变型11所述的产品，其中该第一车轴组件可以包括车轴壳体，该车轴壳体可以具有第一端和第二端。第一盖可以位于第一端上，该锁轴可以延伸穿过该第一盖。

变型13可以包括根据变型12所述的产品，并且可以包括第二端上的第二盖，解锁轴可以延伸穿过该第二盖。该解锁轴可以通过该第一车轴组件与该锁轴接合，并且可以移动成将该锁轴重新定位在锁轴接合位置与锁轴脱离位置之间，在该锁轴接合位置中，该锁轴可以接合在锁接收器中，在该锁轴脱离位置中，该锁轴可以与该锁接收器脱离。

变型14可以包括根据变型13所述的产品，其中该解锁轴可以包括按钮，该按钮在被推进该车轴壳体中时可以重新定位该锁轴。

变型15可以包括根据变型13所述的产品，并且可以包括旋钮，该旋钮可以连接至该解锁轴且在从第二盖拉离时可以重新定位该锁轴。

变型16可以包括根据变型13所述的产品，并且可以包括凸轮解锁器和凸轮锁，该解锁轴可以通过该凸轮锁与该锁轴接合。该凸轮解锁器以包括第一凸轮表面和臂。该凸轮锁可以包括第二凸轮表面和狭槽。该第一和第二凸轮表面可以彼此接合以将该臂移进或移出该狭槽以将该锁轴在接合位置与脱离位置之间移动。

变型17可以包括根据变型13所述的产品，并且可以包括锁轴导向件，该锁轴导向件可以接合在该解锁轴与该锁轴之间。该锁轴导向件可以包括第一段，该第一段可以配合抵靠该车轴壳体以在其中滑动。该锁轴导向件可以包括第二部分，该第二部分与该第一段相比可以具有缩小的横截面。可以包括弹簧，该第二段可以延伸穿过该弹簧。弹簧可以接合抵靠该第一部分，并且可以施用力至该第一部分以将该锁轴朝该锁轴接合位置装载。

变型18可以包括根据变型11所述的产品，并且可以包括脚踏车，其中车架支撑在第一和第二车轮上。该第一车轮可以绕该第一车轴组件旋转且该第二车轮绕该第二车轴组件旋转。

变型19可以包括根据变型18所述的产品，并且可以包括车架中的接头，该接头在开启时可以允许该车架折叠使得该第一和第二车轴组件可以对准在公共轴线上。

变型20可以包括根据变型19所述的产品，并且可以包括车架上用于移动脚踏车的把手，其中该第一和第二车轮通过将该锁轴接合在该锁接收器中而锁定在对准位置中。

本发明的范围内的选择变型的以上描述仅仅具有说明本质，并且因此其变型或变体不应被视为脱离本发明的精神和范围。