一种便捷式建筑施工用运料小车的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种便捷式建筑施工用运料小车。

背景技术：

在日常的工地施工中，运料小车是必不可少的一项运输工具，运料小车大部分用来运输水泥，沙料等建筑材料，虽然大量的运输工具不断进入施工现场，但运料小车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，运料小车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉，维护简单、操作方便，自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

建筑用运料小车广泛应用于建筑行业，但是，现在的运料小车在运输的时候内部的物体较多，在推拉的时候比较费力，给工人的使用带来极大的不便，因此需要一种便捷式建筑施工用运料小车。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便捷式建筑施工用运料小车，具备使用省力和便捷的优点，解决了现在的运料小车在运输的时候内部的物体较多，在推拉的时候比较费力，给工人的使用带来极大的不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用省力和便捷的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式建筑施工用运料小车，包括车框，所述车框一侧的两端均固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有车箱，所述底板的底部固定连接有固定块，两个所述固定块之间的中部活动插接有转轴，所述转轴的一端贯穿并延伸至固定块的外侧，所述转轴的一端固定套接有轴承，所述转轴一端的外表面螺纹套接有位于轴承外侧的固定螺母，所述轴承的外表面固定套接有轮毂，所述轮毂的外表面固定套接有轮胎，所述底板的中部开设有贯穿的螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹插接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有旋转块，所述轮毂的中部开设有贯穿的固定孔，所述螺纹杆的另一端延伸至固定孔的内部。

所述车框另一侧的两端均固定连接有第一推杆，所述第一推杆的内部固定连接有固定框，所述固定框内部的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端固定连接有活动板，所述活动板与固定框的内壁滑动连接，所述活动板远离压缩弹簧的一侧固定连接有定位杆，所述第一推杆的外表面活动套接有第二推杆，所述第二推杆的外表面开设有贯穿的定位孔，所述定位杆的一端贯穿第一推杆并延伸至定位孔。

优选的，所述第一推杆远离车框的一端固定连接有限位块，所述第二推杆位于车框的一端固定连接有限位环，且限位块的直径大于限位环的内径。

优选的，所述第二推杆远离车框的一端固定套接有橡胶套，且橡胶套的外表面固定连接有防滑凸点。

优选的，所述车框底部的两端均固定连接有车腿，车腿的一侧固定连接有加强筋，且加强筋的顶部固定连接在底板的底部。

优选的，所述压缩弹簧的数量为两个，且两个压缩弹簧以支撑板的中心线为对称轴对称固定连接在支撑板的两侧。

优选的，所述定位孔的数量十个，每两个定位孔为一组，且五组定位孔等距离的开设在第二推杆的外表面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便捷式建筑施工用运料小车，具备以下有益效果：

1、该便捷式建筑施工用运料小车，通过第一推杆和第二推杆的配合使用，当运输小车内部的物体较多时，通过调节定位杆使定位杆位于不同定位孔的内部，可以延长运料小车车把的长度，从而可以使运料小车在推拉时候更加的省力和便捷，方便了工人的使用。

2、该便捷式建筑施工用运料小车，通过螺丝孔、螺纹杆、旋转块和固定孔的设置，当运料小车需要停靠卸货的时候，顺时针转动旋转块，使螺纹杆穿过螺纹孔延伸至轮毂上固定孔的内部，避免了车轮在停靠的时候发生滚动，从而使运料小车在停靠的时候更加的稳定，方便了工人卸货和上货，使用更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为本实用新型结构图1的A处局部放大示意图。

图中：1车框、2底板、3车箱、4固定块、5转轴、6轴承、7固定螺母、8轮胎、9螺丝孔、10螺纹杆、11旋转块、12固定孔、13轮毂、14第一推杆、15固定框、16支撑板、17压缩弹簧、18活动板、19定位杆、20第二推杆、21定位孔、22限位环、23限位块、24橡胶套、25车腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种便捷式建筑施工用运料小车，包括车框1，车框1一侧的两端均固定连接有底板2，底板2的顶部固定连接有车箱3，底板2的底部固定连接有固定块4，两个固定块4之间的中部活动插接有转轴5，转轴5的一端贯穿并延伸至固定块4的外侧，转轴5的一端固定套接有轴承6，通过轴承6的设置，可以使轮毂13滚动的时候更加的省力，转轴5一端的外表面螺纹套接有位于轴承6外侧的固定螺母7，轴承6的外表面固定套接有轮毂13，轮毂13的外表面固定套接有轮胎8，底板2的中部开设有贯穿的螺纹孔9，螺纹孔9的内部螺纹插接有螺纹杆10，螺纹杆10的一端固定连接有旋转块11，轮毂13的中部开设有贯穿的固定孔12，螺纹杆10的另一端延伸至固定孔12的内部，通过螺丝孔9、螺纹杆10、旋转块11和固定孔12的设置，当运料小车需要停靠卸货的时候，顺时针转动旋转块11，使螺纹杆10穿过螺纹孔9延伸至轮毂13上固定孔12的内部，避免了车轮在停靠的时候发生滚动，从而使运料小车在停靠的时候更加的稳定，方便了工人卸货和上货，使用更加的方便。

车框1另一侧的两端均固定连接有第一推杆14，第一推杆14的内部固定连接有固定框15，固定框15内部的中部固定连接有支撑板16，支撑板16的一侧固定连接有压缩弹簧17，通过压缩弹簧17的设置，压缩弹簧17的反弹力可以使第一推杆14内部的定位杆19始终位于第二推杆20上定位孔21的内部，在调节运料小车手把的长度后，方便了运料小车手把的固定，运料小车手把由第一推杆14和第二推杆20组成，压缩弹簧17的数量为两个，且两个压缩弹簧17以支撑板16的中心线为对称轴对称固定连接在支撑板16的两侧，压缩弹簧17的一端固定连接有活动板18，活动板18与固定框15的内壁滑动连接，活动板18远离压缩弹簧17的一侧固定连接有定位杆19，第一推杆14的外表面活动套接有第二推杆20，通过第一推杆14和第二推杆20的配合使用，当运输小车内部的物体较多时，通过调节定位杆19使定位杆19位于不同定位孔21的内部，可以延长运料小车车把的长度，从而可以使运料小车在推拉时候更加的省力和便捷，方便了工人的使用，第二推杆20的外表面开设有贯穿的定位孔21，定位杆19的一端贯穿第一推杆14并延伸至定位孔21，定位孔21的数量十个，每两个定位孔21为一组，且五组定位孔21等距离的开设在第二推杆20的外表面，第一推杆14远离车框1的一端固定连接有限位块23，第二推杆20位于车框1的一端固定连接有限位环22，且限位块23的直径大于限位环22的内径，通过限位块23的直径大于限位环22的内径的设置，避免了在拉动第二推杆20的时候，第一推杆14从第二推杆20的内部脱落，第二推杆20远离车框1的一端固定套接有橡胶套24，且橡胶套24的外表面固定连接有防滑凸点，车框1底部的两端均固定连接有车腿25，车腿25的一侧固定连接有加强筋，通过加强筋的设置，可以使车腿25固定的更牢，避免了长时间使用车腿25损害掉落使手推车无法使用的问题，且加强筋的顶部固定连接在底板2的底部。

综上所述，该便捷式建筑施工用运料小车，通过第一推杆14和第二推杆20的配合使用，当运输小车内部的物体较多时，通过调节定位杆19使定位杆19位于不同定位孔21的内部，可以延长运料小车车把的长度，从而可以使运料小车在推拉时候更加的省力和便捷，方便了工人的使用，本实用新型结构简单、设计合理且操作简便，解决了现在的运料小车在运输的时候内部的物体较多，在推拉的时候比较费力，给工人的使用带来极大的不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。