本实用新型涉及汽车NVH性能领域，尤其涉及一种仪表板骨架结构及汽车。
背景技术：
随着汽车制造技术的发展，汽车车内造型的提升，车内主显示屏设计形式越来越多的采用悬浮式，来替代以往的嵌入式显示屏。与嵌入式显示屏相比，悬浮式显示屏更容易发生俯仰运动，进而产生与仪表板本体的撞击和摩擦异响；薄弱的固定型式还会在车辆行驶到一定里程时发生失效，影响车辆用户的主观感受。悬浮式显示屏一般通过显示屏支架安装在仪表板上本体上，因此，仪表板上本体局部位置的刚度对显示屏的固定刚度至关重要。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种仪表板骨架结构及汽车，解决了因显示屏的固定型式薄弱而产生异响和振动的问题。
依据本实用新型的一个方面，提供了一种仪表板骨架结构，包括：仪表板骨架本体，设置在所述仪表板骨架本体上的显示屏支架安装点，装饰罩安装点和中饰板安装点；
其中，所述仪表板骨架本体上设有供显示屏线束通过的长形孔，且所述长形孔的边缘设有朝向所述仪表板骨架本体的背侧，且呈预设角度弯折的翻边；
所述显示屏支架安装点至少为3对，且分别设置在显示屏安装点的上下两侧。
可选地，所述显示屏支架安装点设有簧片螺母，所述簧片螺母侧面开口，所述开口的方向为Y向。
可选地，所述装饰罩安装点至少为5个。
可选地，所述装饰罩安装点的位置设置起伏式加强筋。
可选地，所述中饰板安装点至少为7个。
可选地，所述仪表板骨架本体的背部设有多个加强筋。
依据本实用新型的另一个方面，提供了一种汽车，包括上述的仪表板骨架结构。
本实用新型的实施例的有益效果是：
本实用新型的仪表板骨架结构，与原仪表板骨架相比，在显示屏安装点的上方增加了一对显示屏支架安装点，使显示屏支架安装点分布在显示屏安装点的上下两侧，同时将簧片螺母的开口方式由Z向改为Y向，增加了显示屏在俯仰方向的约束力，减小了显示屏俯仰振动，增加一对中饰板安装点以及一处装饰罩安装点，并且在仪表板的显示屏走线孔处设计了翻边，尽可能的加强了显示屏固定位置仪表板本体的局部结构刚度，降低局部运动幅度，从而降低显示屏本体的运动幅度，避免因显示屏本身或由显示屏与其它部件接触而引起的撞击及摩擦异响，提高整车的NVH性能。
附图说明
图1表示本实用新型的仪表板骨架结构的示意图。
其中图中：1、仪表板骨架本体，2、显示屏支架安装点，3、装饰罩安装点，4、中饰板安装点。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1所示，本实用新型的实施例提供了一种仪表板骨架结构，包括：仪表板骨架本体1，设置在所述仪表板骨架本体1上的显示屏支架安装点2，装饰罩安装点3和中饰板安装点4；
其中，所述仪表板骨架本体1上设有供显示屏线束通过的长形孔，且所述长形孔的边缘设有朝向所述仪表板骨架本体1的背侧，且呈预设角度弯折的翻边；
所述显示屏支架安装点2至少为3对，且分别设置在显示屏安装点的上下两侧。
该实施例中，仪表板骨架本体1上的用于显示屏走线的长形孔的边缘设有预设角度的翻边，斜角增加了开口的支撑刚度，同时相比原仪表板骨架，在显示屏安装点的上侧增加了一组显示屏支架安装点2，使显示屏安装点的上下两侧均设有显示屏支架安装点2，使显示屏支架安装更牢固，同时减小显示屏的俯仰振动。在所述仪表板骨架本体1上增加装饰罩安装点3和中饰板安装点4的个数，使显示屏、装饰罩以及中饰板安装在所述仪表板骨架本体1上更为牢固，增加了显示屏固定刚度，降低运动幅度，从而避免了显示屏本身或者由显示屏引起的其他部件的撞击及摩擦异响，提高了整车NVH性能。
本实用新型的上述实施例中，所述显示屏支架安装点2设有簧片螺母，所述簧片螺母侧面开口，所述开口的方向为Y向。
该实施例中，相对于原仪表板骨架，所述显示屏支架安装点2的簧片螺母的开口方式由Z向改为Y向，可以抑制显示屏的俯仰振动，使显示屏安装更为牢固，同时加强了俯仰方向的刚度。
可选地，还可以增加显示屏安装位置的厚度，以及在整个显示屏安装位置两侧增加与仪表板横梁CCB的连接点，从而加强显示屏安装位置骨架的刚度，降低了显示屏引起的异响及振动风险，提高整车NVH性能。
本实用新型的上述实施例中，所述装饰罩安装点3至少为5个。
所述装饰罩安装点3的位置设置起伏式加强筋。
所述中饰板安装点4至少为7个。
所述仪表板骨架本体1的背部设有多个加强筋。
该实施例中，增加了一处装饰罩安装点，并增加一对中饰板安装点4，且设置起伏式加强筋，使装饰罩和中饰板安装更牢固，增加了固定刚度；装饰罩和中饰板设置在显示屏安装位置上方，且遮挡加强筋，不影响整个仪表板骨架的外观；所述仪表板骨架本体1的背部设置多个加强筋，增加了整个仪表板骨架本体1的刚度。
本实用新型的该实施例，与原仪表板骨架相比，在显示屏安装点的上方增加了一对显示屏支架安装点，使显示屏支架安装点分布在显示屏安装点的上下两侧，同时将簧片螺母的开口方式由Z向改为Y向，增加了显示屏在俯仰方向的约束力，减小了显示屏俯仰振动，增加一对中饰板安装点以及一处装饰罩安装点，并且在仪表板的显示屏走线孔处设计了翻边，尽可能的加强了显示屏固定位置仪表板本体的局部结构刚度，降低局部运动幅度，从而降低显示屏本体的运动幅度，避免因显示屏本身或由显示屏与其它部件接触而引起的撞击及摩擦异响，提高整车的NVH性能。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。