侧挂中置电机壳体的线路安置结构的制作方法

本实用新型涉及一种侧挂中置电机壳体的线路安置结构。

背景技术：

侧挂中置电机是目前行业内运用较为广泛的一类电动自行车动力驱动设备，这种电机的中轴与电机本体输出轴平行布置，通过在外壳上引出安置中轴的中轴套管以便能够插入装配在市场上通用规格的车架五通管内，因此这种电机无需与专门的吊架配合，能够适配市面上大多数规格的车架，有着很好的适应性。

已知的侧挂中置电机的壳体不同于一般的中置电机，设计较为特殊，其壳体内部通常隔设有前、中、后三个腔室，内部分别安置电机本体、齿轮传动机构和中轴齿轮。同时壳体外壁一体成型有用于安装中轴的中轴套管，该中轴套管与前腔室并行布置，并经中轴孔与后腔室连通，中轴齿轮固定在中轴上。

前、中腔室之间经由芯齿轴孔相连，电机本体的芯齿轴穿过芯齿轴孔与齿轮传动机构配合，而中、后腔室之间藉由传动齿轴孔相连，作为齿轮传动机构输出轴的传动齿轴穿过传动齿轴孔与中轴齿轮配合，工作时，电机本体的芯轴经齿轮传动机构连接驱动中轴齿轮转动。

在实际的生产装配过程中，除了电机本体、中轴、齿轮传动机构等机械结构的装配，电机内部用电元件的线路安置也是重要的一环。而已知的上述侧挂中置电机的内部线路主要是指中轴上的霍尔传感器的引出线路和电机本体的引出线路，这些线路都需要同壳体内的控制器进行连接。

然而现有的侧挂中置电机的壳体内部对于上述线路没有专门的安置结构，线路通常在壳体内采用捆扎线捆扎后绑定在一起，然后全都回塞入前腔室，再与绑定在电机本体上的控制器相连，导致如下问题：

1） 线路凌乱繁琐，不仅影响装配效率，且拆卸维修时无法理清线路，容易出错；

2） 线路凌乱堆放在壳体内侧，尤其是前腔室内，也不利于用电元件，如电机本体、控制器等的散热；

3） 往往需要在壳体内部轴向设置足够容纳捆扎线路堆放的空间，增大了壳体轴向长度，不利于电机整体的结构紧凑；

4） 霍尔传感器的引出线路依次要经过壳体内部曲折通道进入前腔室，线路跨度大，易折损；

5） 线路走线跨度大，不仅装配繁琐，且也不利于线路整体的防水设计。

技术实现要素：

本实用新型目的是：提供一种侧挂中置电机壳体的线路安置结构，这种线路安置结构便于线路在侧挂中置电机壳体内整齐、紧凑的安置，不占据扩大壳体内部空间，能够缩小壳体体积，同时走线集中、跨度小，有利于线路的防水设计。

本实用新型的技术方案是：一种侧挂中置电机壳体的线路安置结构，包括内设前、中、后腔室的壳体和成型于壳体上并通过中轴孔与后腔室相连的中轴套管，前、中、后腔室内分别安置电机本体，齿轮传动机构和中轴齿轮，中轴套管内安装中轴，中轴上套设霍尔传感器，电机本体上连有电机本体引出线路，而霍尔传感器的接线板伸入后腔室内并连有传感器引出线路；其特征在于后、中腔室之间还设有连通的第一走线孔，而中腔室内设有安置控制器的内腔室，同时中腔室内沿腔室内周壁设有连接第一走线孔与内腔室的走线腔室，传感器引出线路穿过第一走线孔后经走线腔室与控制器相连；而前腔室与走线腔室之间设有连通的第二走线孔，电机本体引出线路穿过第二走线孔后经走线腔室与控制器相连。

进一步的，本实用新型中所述壳体包括藉由连接件顺序固定的电机前壳、电机后壳、连接中盖和电机后盖，电机前、后壳围成所述前腔室，电机后壳与连接中盖围成所述中腔室，连接中盖和电机后盖之间围成所述后腔室，所述中轴套管成型于连接中盖上，而所述中轴孔和第一走线孔均设于连接中盖上；所述电机后壳和连接中盖上设有相对应的走线槽，走线槽之间扣合后形成所述走线腔室，同时电机后壳与连接中盖上设有相对应的凹腔，凹腔扣合后形成所述内腔室，所述第二走线孔设于电机后壳上的走线槽内以连通前腔室和走线腔室。

更进一步的，本实用新型中所述电机后壳和连接中盖的走线槽的槽沿上均涂有防水胶，当走线槽扣合后，防水胶密封走线槽之间的扣合间隙。

更进一步的，本实用新型中所述霍尔传感器上的接线板藉由连接件固定并贴靠在连接中盖上。

更进一步的，本实用新型中前、中腔室经设于电机后壳上的芯齿轴孔相连，电机本体中心设有芯齿轴，芯齿轴穿过芯齿轴孔与齿轮传动机构配合，而中、后腔室经设于连接中盖上的传动齿轴孔相连，齿轮传动机构具有传动齿轴作为输出轴，传动齿轴穿过传动齿轴孔与中轴齿轮配合，中轴套管内的中轴依次穿过中轴孔和后腔室，中轴齿轮固定在中轴上。

最为优选的，本实用新型中所述中腔室内，内腔室和所述芯齿轴分别布置在齿轮传动机构的两侧。

进一步的，本实用新型中所述走线腔室围绕所述齿轮传动机构呈圆弧形分布。

进一步的，本实用新型中所述电机本体引出线路和传感器引出线路的外部均包覆有防水胶套。

进一步的，本实用新型中所述壳体上设有与内腔室相连的出线孔，出线孔上固定有防水接头，控制器上设有引出线与防水接头相连。

本实用新型的优点是：

1） 本实用新型中专门设计安置电机本体引出线路和传感器引出线路的走线腔室，避免了壳体内部线路的凌乱布置，通过走线腔室来整齐汇集线路，一方面大大提高了电机装配效率，另一方面在拆卸维修时便于各线路的理清区分，避免出错。

2） 本实用新型在中腔室内专门设计内腔室容纳控制器，并且将走线腔室与该内腔室相连，相比原先将控制器绑定在电机本体上的方式，一方面大大便利于线路与控制器的连接装配，能够缩减装配时间，另一方面有利于控制器的散热。

3） 本实用新型中将线路移出前腔室，同时走线腔室沿中腔室的内周壁设置，即围绕齿轮传动机构分布，这些举措都避免了线路凌乱聚集占据电机内部空间，为电机内部的用电元件提供了足够的散热空间，便于气流流通，提高散热效果。

4） 本实用新型中的走线腔室沿中腔室的内周壁设置，即围绕齿轮传动机构分布，合理利用了壳体的径向空间，避免增大壳体轴向长度，有利于电机整体的结构紧凑。

5） 本实用新型中在连接中盖上开设专门与走线腔室相通的第一走线孔，排线清晰，路程短，相比现有技术减小线路曲折，不仅便于排布，且不易损坏；

6）本实用新型中线路走线跨度小，集中，不仅易于装配，且也利于线路整体的防水设计，实际实施时通过在扣合形成走线腔室的走线槽槽沿上涂防水胶即能达成很好的防水效果。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型结构所在的侧挂中置电机壳体主剖面图；

图2为图1中的A-A向视图（连接中盖表面俯视图，省略中轴）；

图3为图1中的B-B向视图（去掉连接中盖后的电机后壳表面俯视图，省略齿轮传动机构，并保留中轴上的霍尔传感器）。

其中：1、壳体；1a、电机前壳；1b、电机后壳；1c、连接中盖；1d、电机后盖；2、前腔室；3、中腔室；4、后腔室；5、中轴套管；6、电机本体；7、齿轮传动机构；8、中轴齿轮；9、中轴；10、霍尔传感器；11、电机本体引出线路；12、接线板；13、传感器引出线路；14、第一走线孔；15、控制器；16、内腔室；17、走线腔室；18、第二走线孔；19、走线槽；20、芯齿轴孔；21、芯齿轴；22、传动齿轴孔；23、传动齿轴；24、中轴孔；25、防水接头。

具体实施方式

实施例：结合图1~图3所示，对本实用新型提供的这种侧挂中置电机壳体的线路安置结构进行详细说明如下：

本实用新型是在针对现有的侧挂中置电机壳体进行的改进方案，而这种侧挂中置电机的壳体1具有一般性结构，如图1所示，其本身由通过连接件顺序固定的电机前壳1a、电机后壳1b、连接中盖1c和电机后盖1d构成，电机前、后壳1a、1b围成前腔室2，前腔室2内用于安置电机本体6；电机后壳1b与连接中盖1c围成中腔室3，中腔室3内用于安置齿轮传动机构7；连接中盖1c和电机后盖1d之间围成后腔室4，后腔室4内用于安置中轴齿轮8。连接中盖1c上成型中轴套管5，中轴套管5通过设于连接中盖1c上的中轴孔24与后腔室4相连。中轴套管5内通过轴承安装中轴9，中轴9依次穿过中轴孔24和后腔室4最后伸出壳体以固定链盘（未标出），后腔室4内的中轴齿轮8固定在中轴9上。

依旧同现有结构一样，前、中腔室2、3经设于电机后壳1b上的芯齿轴孔20相连，电机本体6中心设有芯齿轴21，芯齿轴21穿过芯齿轴孔20与齿轮传动机构7配合，而中、后腔室3、4经设于连接中盖1c上的传动齿轴孔22相连，齿轮传动机构7（本实施例中采用单齿轮，中心通过传动齿轴23枢转安装在中腔室3内）以传动齿轴23作为输出轴，传动齿轴23穿过传动齿轴孔22与中轴齿轮8配合，结合图1~图3所示。

中轴9上套设霍尔传感器10，电机本体6上连有电机本体引出线路11，而霍尔传感器10的接线板12（图1中不可见）伸入后腔室4内并连有传感器引出线路13，参见图2和图3所示。

本实用新型的核心改进在于：后、中腔室4、3之间还设有连通的第一走线孔14，而中腔室3内设有安置控制器15的内腔室16，同时中腔室3内沿腔室内周壁设有连接第一走线孔14与内腔室16的走线腔室17，传感器引出线路13穿过第一走线孔14后经走线腔室17与控制器15相连；而前腔室2与走线腔室17之间设有连通的第二走线孔18，电机本体引出线路11穿过第二走线孔18后经走线腔室17与控制器15相连。

本实施例中所述中轴孔24和第一走线孔14均设于连接中盖1c上；所述电机后壳1b和连接中盖1c上设有相对应的走线槽19，上下两个走线槽19之间扣合后形成所述走线腔室17，具体见图1所示。同时电机后壳1b与连接中盖1c上设有相对应的凹腔，凹腔扣合后形成所述内腔室16，如图3所示。所述第二走线孔18设于电机后壳1b上的走线槽19内以连通前腔室2和走线腔室17。

结合图2和图3所示，本实施例中所述霍尔传感器10上的接线板12藉由连接件固定并贴靠在连接中盖1c上。

并且所述中腔室3内，内腔室16和所述芯齿轴21分别布置在齿轮传动机构7的两侧，而所述走线腔室17围绕所述齿轮传动机构7呈圆弧形分布。

本实施例中所述电机后壳1b和连接中盖1c的走线槽19的槽沿上均涂有防水胶，当走线槽19扣合后，防水胶密封走线槽19之间的扣合间隙。而所述电机本体引出线路11和传感器引出线路13的外部均包覆有防水胶套。

结合图2和图3所示，本实施例中所述壳体1上设有与内腔室16相连的出线孔，出线孔上固定有防水接头25，控制器15上设有引出线与防水接头25相连。

当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。