大型圆柱体零部件平移车的制作方法

本实用新型涉及运输工具车技术领域，尤其是涉及一种大型圆柱体零部件平移车。

背景技术：

大型圆柱体零部件，比如大型液压杆在加工过程中，需从一个工序转移到下一个工序，由于大型液压杆的重量较大，不同工序间的转移较为困难，现有的转移办法是使用行车将液压杆从一个工位起吊至另一个工位，在行车起吊前和起吊后均需对液压杆进行捆绑，捆绑时间较长，液压杆的转移时间较长，最终导致液压杆的加工效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中在行车起吊前后起吊后均需对液压杆进行捆绑，捆绑时间较长，液压杆的转移时间较长，最终导致液压杆的加工效率较低的问题，提供一种大型圆柱体零部件平移车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大型圆柱体零部件平移车，包括前端牵引车和后端随动车；

所述前端牵引车包括前车体，所述前车体的上表面转动安装有前端v型座，所述前端v型座的旋转中心轴线与前车体的上表面垂直设置，所述前车体下表面的前端转动安装有前车轮架，后端固定安装有后车轮架，所述前车轮架上转动安装有转向轮，所述后车轮架上转动安装有后车轮，所述后车轮具有两个，转向轮和两个后车轮呈等腰三角形设置；

所述后端随动车包括后车体，所述后车体的上表面固定安装有后端v型座，所述后车体的下表面固定安装有中车轮架，所述中车轮架上转动安装有中车轮。

本实用新型的大型圆柱体零部件平移车，在转移大型圆柱体零部件时，将大型圆柱体零部件的前端卡设在前端牵引车的前端v型座内，后端卡设在后端随动车的后端v型座内，推动大型圆柱体零部件，转向轮、后车轮和中车轮转动，前端牵引车和后端对动车带动大型圆柱体移动，转向轮可实现转向，若干中车轮沿后车体的宽度方向平行且等间隔设置，若干中车轮位于同一排，方便后端随动车随前段牵引车一同转向；前端v型座转动安装在前车体的上表面，进一步方便前端牵引车的转向，使用本实用新型转移大型圆柱体零部件时，无需将大型圆柱体捆绑在前段牵引车或后端随动车上，可较为方便、快捷的转移大型圆柱体零部件，缩短了大型圆柱体零部件的转移时间，提高了大型圆柱体零部件的加工效率。

在转移大型圆柱体零部件前，需将后端随动车推至大型圆柱体零部件放置处，由于后端随动车上的若干中车轮位于同一排，在单独推动后端随动车时较为困难，为了便于单独推动后端随动车，所述后车体的下表面上还固定安装有前万向轮和后万向轮，所述前万向轮和后万向轮分别位于中车架的前后两侧，前万向轮和后万向轮与中车轮配合使用，可使后端随动车处于平衡状态，便于后端随动车的移动。

进一步的，所述前端v型座通过推力轴承转动安装在前车体上。

为了实现前车轮架转动安装在前车体上，所述前车体的前端开设有安装通孔，所述安装通孔与前车体的上表面垂直设置，所述前车轮架上固定安装有转动轴，所述转动轴同轴插设在安装通孔内，所述转动轴上转动安装有上推力轴承和下推力轴承，所述上推力轴承和下推力轴承分别位于前车体的上下两侧，所述上推力轴承连接转动轴与前车体上表面，所述下推力轴承连接转动轴与前车体下表面。

为了便于驱动前车轮架，所述前车轮架上铰接有牵引头。

进一步的，所述转向轮、后车轮和中车轮位于同一高度，所述前万向轮和后万向轮位于同一高度，所述前万向轮高于转向轮设置。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的大型圆柱体零部件平移车，在转移大型圆柱体零部件时，将大型圆柱体零部件的前端卡设在前端牵引车的前端v型座内，后端卡设在后端随动车的后端v型座内，推动大型圆柱体零部件，转向轮、后车轮和中车轮转动，前端牵引车和后端对动车带动大型圆柱体移动，转向轮可实现转向，若干中车轮沿后车体的宽度方向平行且等间隔设置，若干中车轮位于同一排，方便后端随动车随前段牵引车一同转向；前端v型座转动安装在前车体的上表面，进一步方便前端牵引车的转向，使用本实用新型转移大型圆柱体零部件时，无需将大型圆柱体捆绑在前段牵引车或后端随动车上，可较为方便、快捷的转移大型圆柱体零部件，缩短了大型圆柱体零部件的转移时间，提高了大型圆柱体零部件的加工效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型在使用状态下的二维剖视图；

图2是本实用新型中前端牵引车在未安装牵引头时的主视图；

图3是本实用新型中后端随动车在未安装前万向轮和后万向轮时的主视图。

图中：1.前车体，2.前端v型座，3.前车轮架，4.后车轮架，5.转向轮，6.后车轮，7.后车体，8.后端v型座，9.中车轮架，10.中车轮，11.前万向轮，12.后万向轮，13.推力轴承，14.转动轴，15.上推力轴承，16.下推力轴承，17.牵引头，18.大型圆柱体零部件。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-图3所示的一种大型圆柱体零部件平移车，包括前端牵引车和后端随动车；

前端牵引车包括前车体1，前车体1的上表面转动安装有前端v型座2，前端v型座2通过推力轴承13转动安装在前车体1上。前端v型座2的旋转中心轴线与前车体1的上表面垂直设置，前车体1下表面的前端转动安装有前车轮架3，后端固定安装有后车轮架4，前车轮架3上转动安装有转向轮5，后车轮架4上转动安装有后车轮6，后车轮6具有两个，转向轮5和两个后车轮6呈等腰三角形设置；前车轮架3上铰接有牵引头17。

后端随动车包括后车体7，后车体7的上表面固定安装有后端v型座8，后车体7的下表面固定安装有中车轮架9，中车轮架9上转动安装有中车轮10。

在转移大型圆柱体零部件18前，需将后端随动车推至大型圆柱体零部件18放置处，由于后端随动车上的若干中车轮10位于同一排，在单独推动后端随动车时较为困难，为了便于单独推动后端随动车，后车体7的下表面上还固定安装有前万向轮11和后万向轮12，前万向轮11和后万向轮12分别位于中车架的前后两侧，前万向轮11和后万向轮12与中车轮10配合使用，可使后端随动车处于平衡状态，便于后端随动车的移动。

前车体1的前端开设有安装通孔，安装通孔与前车体1的上表面垂直设置，前车轮架3上固定安装有转动轴14，转动轴14同轴插设在安装通孔内，转动轴14上转动安装有上推力轴承15和下推力轴承16，上推力轴承15和下推力轴承16分别位于前车体1的上下两侧，上推力轴承15连接转动轴14与前车体1上表面，下推力轴承16连接转动轴14与前车体1下表面。

转向轮5、后车轮6和中车轮10位于同一高度，前万向轮11和后万向轮12位于同一高度，前万向轮11高于转向轮5设置。

本实用新型的大型圆柱体零部件平移车，在转移大型圆柱体零部件18时，将大型圆柱体零部件18的前端卡设在前端牵引车的前端v型座2内，后端卡设在后端随动车的后端v型座8内，推动大型圆柱体零部件18，转向轮5、后车轮6和中车轮10转动，前端牵引车和后端对动车带动大型圆柱体移动，转向轮5可实现转向，若干中车轮10沿后车体7的宽度方向平行且等间隔设置，若干中车轮10位于同一排，方便后端随动车随前段牵引车一同转向；前端v型座2转动安装在前车体1的上表面，进一步方便前端牵引车的转向，使用本实用新型转移大型圆柱体零部件18时，无需将大型圆柱体捆绑在前段牵引车或后端随动车上，可较为方便、快捷的转移大型圆柱体零部件18，缩短了大型圆柱体零部件18的转移时间，提高了大型圆柱体零部件18的加工效率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。