专利名称：一种高速自行车传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高速自行车传动装置。
自行车是人们的主要交通工具。现有普通和变速两种车，变速车的变速轮直接装在后轴上，在前轮直径不变的情况下，以改变变速轮的直径来达到提高车速的目的。由于客观条件和链传动设计原理的限制，速比一次性提高使车速相对提高不会很快。专利号ZL95215449.8一种自行车传动装置公开了一种自行车传动装置，由曲柄、链轮、飞轮、链条构成，其结构特点在于自行车平叉右侧的单叉后部设计成平叉，其外侧叉长，后端有槽口，以便与原自行车平叉左侧单叉对称匹配安装自行车后轴；其内侧叉短，后端亦有槽口，外侧叉上对应此槽口有孔或者槽口，在内侧叉槽口及与其对应的外侧叉的孔或槽口内装有一中间轴，该轴上装有大小两个链轮，小链轮与自行车中轴链轮组成一级传动，大链轮与自行车飞轮组成二级传动。
这种自行车传动装置由于其采用的是双臂右平叉，内短叉末端固定中间轴，如图6所示，在装配中因内短叉末端的强性变形及内短叉和外侧叉都通过开放式槽口套装中间轴，这样会影响中间轴对外侧叉侧面的垂直度，从而造成中间轴上小链轮和大链轮相对于中轴上的链轮及飞轮倾斜而产生掉链现象和链条磨损现象，不能保证装配精度，且性能不稳定，严重影响自行车的使用。
本实用新型的目的在于提供一种结构较简单，易保证装配精度，性能稳定，装卸调整方便且骑行速度较快的自行车传动装置。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括中轴、设在中轴上的链轮、链条、及设在后轴上的飞轮等，其结构特点在于自行车平叉右单叉后端为弓状条板，在弓状条板的长槽孔内套装有一个中介轴，中介轴上装有大链轮和小链轮，小链轮与中轴上的链轮通过链条相啮合，大链轮与后轴上的飞轮通过链条相啮合。
本实用新型在中介轴和右单叉弓状条板相连接一端设置有环状凸肩。
本实用新型在中介轴的一端设置有止退槽和止退环。
本实用新型设置有大链轮和小链轮的轮毂通过两个滚珠珠碗套装在中介轴上。
本实用新型将自行车平叉右侧单叉后部设计成弓状条板，在弓状条板侧面上设有一长槽孔，槽孔内装有一中介轴可前后调整，该轴上装有大小两个链轮。小链轮与中轴链轮用链条啮合组成一级传动；大链轮与飞轮用链条啮合组成二级传动，由于采用右单叉单个弓状条板固定中介轴，故其结构简单，成本较低，易保证装配精度，装卸调整方便，且性能稳定，不会出现掉链及链条磨损现象，可有效提高车速。
附
图1为本实用新型结构示意图。
附图2为本实用新型侧视图。
附图3为本实用新型中介轴链轮结构示意图。
附图4为本实用新型右单叉弓状条板结构示意图。
附图5为附图4的俯视图。
附图6为平叉右单叉为双平叉结构示意图。
附图7、8为本实用新型中介轴结构示意图。
附图9为本实用新型止退环结构示意图。
以下结合附图将本实用新型作详细介绍在附图中，1大链轮，2中介轴，3右单叉，4中轴链轮，5链条，6弓状条板，7小链轮，8链条，9飞轮，10长槽孔，11螺母，12垫圈，13垫圈，14珠子，15轮毂，16螺栓，17螺母，18珠碗，19防尘盖，20档，21螺母，22止退环，23垫圈，24环状凸肩，25止退槽，26槽口，27耳孔。
如附
图1、2、3、4、5，本实用新型把自行车平叉的右单叉3后部设计成弓状条板6，其后端设有槽口26，以便与原自行车左单叉对称匹配安装于自行车后轴。弓状条板6侧面上设有长槽孔10，在槽孔内装有中介轴2，中介轴2上装有大小两个链轮，小链轮7与中轴链轮4用链条5啮合组成一级传动；大链轮1与自行车飞轮9用链条8啮合组成二级传动。用改变链轮齿数来增大传动比的原理，以提高车速。根据使用人的不同情况，优先选用适用的传动比的车型。设中轴链轮4齿数为Z1，小链轮7齿数为Z2，大链轮1齿数为Z3，飞轮9齿数为Z4，传动比为i＝Z1/Z2×Z3/Z4，见速比表。<
本实用新型弓状条板6上前上部设有固定链盒的耳孔27；其侧面上设有长槽孔10，在槽内装有中介轴2，中介轴2可前后调整，其调距一级为280mm-350mm，二级为100mm-140mm。
如附图3、7、8、9所示，本实用新型中介轴2设计成靠弓型条板6的一端带环状凸肩24且直径加大的结构，这样，由螺母11和环状凸肩24将中介轴2和弓状条板6锁紧，用以作定位面保证中介轴2和弓状条板6的垂直度，并可提高中介轴2的强度。本实用新型若不设置环状凸肩24，可用螺母代替环状凸肩24和螺母11将中介轴锁紧在弓状条板6上。另一端设有止退槽25、止退环22，以防中介轴2传动系统变位。如附图7所示，本实用新型中介轴2紧固在弓状条板的一端螺纹为M10，另一端螺纹为M8。
如附图3所示，本实用新型大小链轮1、7与轮毂15用螺栓16加弹性垫圈23紧固，便于装配或更换，有利于用户维修。
如附图3所示，本实用新型在中介轴2与轮毂15之间套装有滚珠珠碗18，两个滚珠珠碗18之间为轮毂15，内侧滚珠珠碗18外端为档20、平垫13及中介轴的环状凸肩24，外滚珠珠碗18的外端为止退垫圈22和螺母21。本实用新型中介轴2与轮毂15之间采用滚珠珠碗18，与前后车轮的滚珠结构相协调，这样其装配精度高，性能稳定，且降低了成本。中介轴2的一端与弓状条板6侧面用螺母11和垫圈12锁紧。本实用新型的中轴采用D型中轴，其和链轮4相连接的一端加长5mm-10mm。
权利要求1.一种高速自行车传动装置，其包括中轴、设在中轴上的链轮、链条、及设在后轴上的飞轮等，其特征在于自行车平叉右单叉(3)后端为弓状条板(6)，在弓状条板(6)的长槽孔(10)内套装有一个中介轴(2)，中介轴(2)上装有大链轮(1)和小链轮(7)，小链轮(7)与中轴上的链轮(4)通过链条(5)相啮合，大链轮(1)与后轴上的飞轮(9)通过链条(8)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于在中介轴(2)和右单叉弓状条板(6)相连接一端设置有环状凸肩(24)。
3.根据权利要求1或2所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于在中介轴(2)的一端设置有止退槽(25)和止退环(22)。
4.根据权利要求1或2所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于设置有大链轮(1)和小链轮(7)的轮毂(15)通过两个滚珠珠碗(18)套装在中介轴(2)上。
5.根据权利要求3所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于设置有大链轮(1)和小链轮(7)的轮毂(15)通过两个滚珠珠碗(18)套装在中介轴(2)上。
6.根据权利要求1或2所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于大链轮(1)和小链轮(7)与轮毂(15)采用螺栓(16)紧固。
7.根据权利要求3所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于大链轮(1)和小链轮(7)与轮毂(15)采用螺栓(16)紧固。
8.根据权利要求4所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于大链轮(1)和小链轮(7)与轮毂(15)采用螺栓(16)紧固。
9.根据权利要求5所述的一种高速自行车传动装置，其特征在于大链轮(1)和小链轮(7)与轮毂(15)采用螺栓(16)紧固。
专利摘要本实用新型涉及一种高速自行车传动装置,其包括中轴、设在中轴上的链轮、链条、及设在后轴上的飞轮等,其结构特点在于自行车平叉右单叉后端为弓状条板,在弓状条板的长槽孔内套装有一个中介轴,中介轴上装有大链轮和小链轮,小链轮与中轴上的链轮通过链条相啮合,大链轮与后轴上的飞轮通过链条相啮合,本实用新型可有效提高车行速度,且结构简单,性能稳定。
文档编号B62M9/04GK2360333SQ99200808
公开日2000年1月26日 申请日期1999年1月25日 优先权日1999年1月25日
发明者冀鹏, 冀国英 申请人:冀国英