一种新型刹线固定架连接装置的制造方法
【专利说明】一种新型刹线固定架连接装置
[0001]本发明涉及一种随动闸用新型刹线固定架，更具体的涉及一种新型刹线固定架连接装置。
【背景技术】
[0002]本人公开的ZL20111020037.0 —种刹线固定板固定装置，这种结构主要由闸盒、刹线固定板组成，闸盒上开有车架固定孔，刹线固定板上也开有车架固定孔，闸盒车架固定孔与刹线固定板上的车架固定孔相匹配，刹线固定板上还设有刹线调节螺钉，这种结构在闸盒车架固定孔的一端开有刹线固定板的固定孔，在刹线固定板上设置了固定块，固定块上开有固定孔，刹线固定板通过固定块孔与闸盒上设置刹线固定板固定孔用铆钉或螺丝固定一体，这种结构比现有的产品技术有了明显的改进，虽然下降了成本，结构相对合理，但是与闸壳固定必须通过螺钉，需要花费人力和时间操作，另外一种使用电焊的固定方式，亦需要耗费比较大的人力和成本，因为车闸安装时，闸壳上开有的车架固定孔和刹车固定板上的车架固定孔需要与车架一体固定，所以闸壳上设置的刹线固定架固定孔增加了多余的制造成本，而且结构复杂。
[0003]本人公开的201210478463.X，一种电动自行车车闸自动回位紧绳装置，这种装置在紧绳组件的支架一端开有车架安装孔并在一侧设置支承块，支承块与支架固定一体，在支架的另一端开有孔，孔内设置转动轴，转动轴通过挡片与支架活动铆接，转动轴另一端设置平面块，转动轴与平面块为一体，这种结构使紧绳装置在不使用螺钉和焊接工艺的情况下只通过车架安装孔与车闸、车架固定一体，但是但如果不通过螺钉固定，闸壳、刹线固定架与车架固定时，零件散乱而且安装不便，尤其是电动车自行车生产线上组装时，预先将刹车线穿过刹线固定架，然后将闸壳、刹线固定架、车架固定更加不便。
【发明内容】
[0004]本发明一种新型刹线固定架连接装置，主要由闸壳、刹线固定架组成，闸壳上开有车架固定孔，刹线固定架上也开有车架固定孔，闸壳上车架固定孔与刹线固定架上的车架固定孔相匹配，闸壳上还开有刹线固定架固定孔，刹线固定架上设置固定凸块，固定凸块与闸壳上的刹线固定架孔相匹配，使用时，刹线固定架上的固定凸块穿过闸壳上的刹线固定架孔，通过弯曲闸壳外部的固定凸块将刹线固定架与闸壳固定连接一体，本发明结构十分简单，而且安装十分方便，可以在不增加材料成本的基础上，达到良好的固定连接效果。
【附图说明】
[0005]图1为本发明结构闸壳结构示意图。
[0006]图2为本发明实施例1刹线固定架结构示意图。
[0007]图3为本发明实施例1刹线固定架与闸壳安装示意图。
[0008]图4为本发明实施例2刹线固定架结构示意图。
[0009]图5为本发明实施例2刹线固定架与闸壳安装示意图。
【具体实施方式】
[0010]实施例1:如图1、图2、图3，本发明在闸壳I上开有车架固定孔2-1，在车架固定孔2-1的一端开有刹线固定架固定孔3，刹线固定架4开有车架固定孔2-2，刹线固定架4上还设有长方形凸块5，长方形凸块5与闸壳I上的刹线固定架固定孔3相匹配，长方形凸块5的两端设置有缺口 6，长方形凸块5插入闸壳I的刹线固定架固定孔3后，通过外力旋转长方形凸块5，使长方形凸5块旋转扭曲变形，将闸壳I与刹线固定架4固定一体，使用时，将闸壳I与连接一体的刹线固定架4通过车架固定孔2-1、2-2与车架固定一体，结构十分稳定。
[0011]实施例2:如图1、图4、图5，本发明还可以在闸壳I上开有车架固定孔2-1与刹线固定架固定孔3，刹线固定架4上设置固定凸块6，固定凸块6与闸壳I上的刹线固定架固定孔3相匹配，固定凸块6穿过闸壳I上的刹线固定架固定孔3后，通过弯曲变形固定凸块6，使闸壳I与刹线固定架4连为一体，使用时，将闸壳I与连接一体的刹线固定架4通过车架固定孔2-1、2-2与车架固定一体，结构十分稳定。
【主权项】
1.本发明一种新型刹线固定架连接装置，主要由闸壳(I)、刹线固定架(4)组成，闸壳(I)上开有车架固定孔(2-1)，刹线固定架(4)开有车架固定孔(2-2)，其特征在于车架固定孔(2-1)的一端开有刹线固定架固定孔(3)，刹线固定架(4)上还设有长方形凸块(5)，长方形凸块(5)与闸壳⑴上的刹线固定架固定孔(3)相匹配，长方形凸块(5)的两端设置有缺口(6)，长方形凸块(5)插入闸壳(I)的刹线固定架固定孔3后，通过外力旋转长方形凸块(5)，使长方形凸(5)块旋转扭曲变形，将闸壳⑴与刹线固定架⑷固定一体。
2.根据权利要求1所述的一种新型刹线固定架连接装置，其特征在于刹线固定架(4)上设置固定凸块(6)，固定凸块(6)与闸壳⑴上的刹线固定架固定孔(3)相匹配，固定凸块(6)穿过闸壳⑴上的刹线固定架固定孔(3)后，通过弯曲变形固定凸块(6)，使闸壳(I)与刹线固定架(4)连为一体。
【专利摘要】本发明一种新型刹线固定架连接装置，主要由闸壳、刹线固定架组成，闸壳上开有车架固定孔，刹线固定架上也开有车架固定孔，闸壳上车架固定孔与刹线固定架上的车架固定孔相匹配，闸壳上还开有刹线固定架固定孔，刹线固定架上设置固定凸块，固定凸块与闸壳上的刹线固定架孔相匹配，使用时，刹线固定架上的固定凸块穿过闸壳上的刹线固定架孔，通过弯曲闸壳外部的固定凸块将刹线固定架与闸壳固定连接一体。本发明结构十分简单，而且安装十分方便，可以在不增加材料成本、装配时间的基础上，达到良好的固定连接效果。
【IPC分类】B62L3-00
【公开号】CN104554584
【申请号】CN201410796549
【发明人】倪伯承
【申请人】上海百顺交通器材有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年12月13日