携便携式电动车的支架106上的把手112，将便携式电动车取出。同时，也可以将板状的便携式电动车竖向存放，大大提高空间利用率。这样，同时也避免了传统电瓶车因其体积、构造和重量的问题，而限制人们的生活方式，因为选择其作为交通工具，而不得不根据它的功能来改变使用者自身的生活习惯。
[0058]在本实施例中，便携式电动车的电源103为充电式锂电池。充电式锂电池体积、重量均比传统的硫酸铅化学电池要少很多，进而能够减少便携式电动车的体积和重量，使本实施例提供的便携式电动车携带方便。充电式锂电池与车架可拆卸连接，能够对充电式锂电池进行更换。与充电式锂电池相应的，车架的材料采用轻质铝合金，使得便携式电动车整体重量大大减轻，整个重量约为30斤左右。
[0059]提供一种便携式电动车的专用APP，使得便携式电动车的使用者形成一个类似朋友圈的集体。在充电式锂电池电量低下，需要更换的时候，通过专用APP，查找附近的便携式电动车使用者，与其进行便携式电动车的充电式锂电池的更换，使用更加方便。
[0060]图9是本发明第三实施例提供的便携式电动车的车架的示意图；图10是图9提供的便携式电动车的车架的主视示意图。如图9-10所示，本发明第三实施例还提供一种便携式电动车的车架，包括前叉105、支架106和后叉107，前叉105与支架106的前端转动连接，用于固定前轮101，后叉107与支架106的后端固定连接，用于固定后轮102，把手112设置在支架106上端，用于提携所述车架，车架的高度为0.3-1.5mο这种车架前叉105与支架106转动连接，后叉107与支架106固定连接，把手112设置在支架106的上端，同时车架的高度为0.3-1.5m。
[0061]本实施例提供的车架的支架106的前端设有转轴，前叉固定在转轴上，能够跟随转轴进行转动，前叉为多个“U”形环的组合，多个“U”形环的开口端固定在一起，用于固定前轮101的轮轴，“U”形环之间成角度展开，两个“U”形环之间成角度设置，两个“U”形环的封闭与转轴固定连接，实现前叉105的转动连接，“U”形环之间设置有斜拉杆，来提高“U”形环结构的强度。优选地，支架106的横梁采用扁平管设置，便于放置充电式锂电池。车架的后叉107与前叉结构类似，也采用多个“U”形环组合的结构，“U”形环之间呈角度设置，两个“U”形环的封闭端与支架106的后端固定连接，其余的“U”形环通过拉杆与支架106或者其他“U”形环进行固定，来提高“U”形环结构的强度和稳定性。
[0062]两个把手112设置在支架106的上端，两个把手116包括竖向杆与横向杆，竖向杆的一端与支架106连接，竖向杆的另一端与横向杆连接，两个把手116相邻设置，把手116的横向杆的轴线在同一根轴线上，两个把手116的横向杆的自由端相对设置，形成便于提携的把手116。
[0063]本实施例提供的车架结构强度高，能够支撑车体，前叉105与支架106的转动连接能够实现电动车在行驶时的运动方向的转向，同时车架体积小，使得组装后的便携式电动车携带和存放更加便利。
[0064] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种便携式电动车，其特征在于，包括车架、前轮、后轮、外壳、电源和驱动电机， 所述车架包括前叉、支架和后叉，所述前叉与所述支架的前端转动连接，所述后叉与所述支架的后端固定连接，所述前轮转动设置在所述前叉，所述后轮转动设置在所述后叉， 所述外壳包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体罩扣在所述前叉和所述前轮外侧，所述第二壳体罩扣在所述支架、所述后叉和所述后轮外侧，所述第一壳体与所述第二壳体转动连接，用于使所述前叉相对所述支架转动，所述前轮和所述后轮的外缘均伸出所述外壳，所述外壳的两侧均设有车把和脚蹬，所述车把和所述脚蹬均对称设置， 所述电源和所述驱动电机均设置在所述外壳内，所述电源与所述驱动电机连接，所述驱动电机通过传动装置与所述前轮和/或后轮连接，用于驱动所述便携式电动车。
2.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述支架的上端设有把手，所述把手伸出所述外壳。
3.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述车把和所述脚蹬均与所述外壳转动连接。
4.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述车把对称设置在所述第一壳体的上端，所述第一壳体上设有容纳折叠后的所述车把的凹槽。
5.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述脚蹬对称设置在所述第二壳体的下端，所述第二壳体上设有容纳折叠后的所述脚蹬的凹槽。
6.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述便携式电动车还包括折叠背板，所述折叠背板的一端转动设置在所述第二外壳的上端，所述折叠背板的另一端为自由端，所述折叠背板的展开方向与所述便携式电动车运动的方向平行。
7.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述驱动电机为轮毂电机，所述轮毂电机设置于所述后轮的轮轴。
8.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述外壳的轮廓外沿为“8”字形轮廓外沿。
9.根据权利要求1所述的便携式电动车，其特征在于，所述便携式电动车的高度为0.3-1.5mο
10.一种便携式电动车的车架，其特征在于，包括前叉、支架和后叉，所述前叉与所述支架的前端转动连接，用于固定所述前轮，所述后叉与所述支架的后端固定连接，用于固定所述后轮，所述把手设置在所述支架上端，用于提携所述车架，所述车架的高度为0.3-1.5m。
【专利摘要】本发明提供了便携式电动车及便携式电动车的车架，涉及交通运输工具领域，其中便携式电动车包括车架、前轮、后轮、外壳电源和驱动电机，车架包括前叉、支架和后叉，前叉与支架的前端转动连接，后叉与支架的后端固定连接，前轮转动设置在前叉，后轮转动设置在后叉，外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体罩扣在前叉和前轮外侧，第二壳体罩扣在支架、后叉和后轮外侧，第一壳体与第二壳体转动连接，外壳的两侧均设有车把和脚蹬，电源设置在外壳内，电源与驱动电机连接，驱动电机通过传动装置与前轮和/或后轮连接，用于驱动便携式电动车。本发明提供的便携式电动车结构简单，便携轻便，能够做到随身携带，存放占用空间小。
【IPC分类】B62K11-02, B62J23-00
【公开号】CN104760646
【申请号】CN201510228273
【发明人】袁军, 蒋元
【申请人】袁军
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年5月7日