孔，使配合在所述球座内的钢球5与内凸轮4上的滑槽相适配，然后采用锁紧件7将调节手柄6、内凸轮4和锁紧支架I固定。
[0035]根据本发明实施例的用于汽车的转向管柱组件，通过将连接支架I与销轴2连接，采用同样的方式将内凸轮4与销轴2连接，因为锁紧支架I最后与车身钣金通过螺栓固定，所以内凸轮4、销轴2、连接支架I之间没有相对运动，而钢球5则在调节手柄6的带动下与内凸轮4产生相对运动，最后挤压锁紧支架1，起到锁紧效果。采用这样的结构后，将钢球5套在调节手柄6上，然后放在内凸轮4的滑槽内，从配合来看，就是采用与轴承类似的球形与滑槽的配合，它们之间的接触点就减少了，受工艺的影响程度减小；同时还改变了运动方式，以钢球4滚动为主的运动方式，摩擦阻力会较少。这样就能改善锁紧过程中的发涩感，提高操作舒适性。
[0036]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0037]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0038]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0039]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0040]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0041]尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，包括: 锁紧支架，所述锁紧支架上具有沿前后方向贯通所述锁紧支架的通孔； 销轴，所述销轴穿过所述通孔且所述销轴的前端向前突出于所述锁紧支架； 内凸轮，所述内凸轮设在所述销轴上且位于所述锁紧支架的前面，其中，所述内凸轮的前表面上设有滑槽； 调节手柄，所述调节手柄设在所述销轴上且位于所述内凸轮的前面，其中，所述调节手柄的后表面上设有与所述滑槽相适配的球座； 钢球，所述钢球可活动地设在所述球座内且在所述滑槽内可移动；和 锁紧件，所述锁紧件设在所述销轴上且位于所述调节手柄的前面以将所述锁紧支架、所述内凸轮和所述调节手柄固定。
2.根据权利要求1所述的用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，所述内凸轮具有中心孔，所述销轴穿过所述中心孔以使所述内凸轮固定在所述销轴上。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，所述内凸轮的外周壁上还设有容纳预紧弹簧的限位槽。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，所述滑槽为两个且两个所述滑槽相对于所述内凸轮的中心对称设置，所述球座为与两个所述滑槽一一对应的两个。
5.根据权利要求4所述的用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，所述滑槽为弧形槽。
6.根据权利要求1所述的用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，所述调节手柄具有安装孔，所述销轴穿过所述安装孔且所述销轴的前端突出于所述调节手柄的前表面。
7.根据权利要求1所述的用于汽车的转向管柱组件，其特征在于，所述锁紧件为锁紧螺母。
8.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的用于汽车的转向管柱组件。
【专利摘要】本发明提出一种用于汽车的转向管柱组件以及具有该用于汽车的转向管柱组件的汽车，所述用于汽车的转向管柱组件，包括：锁紧支架上具有沿前后方向贯通锁紧支架的通孔；销轴穿过通孔且销轴的前端向前突出于锁紧支架；内凸轮设在销轴上且位于锁紧支架的前面，其中，内凸轮的前表面上设有滑槽；调节手柄设在销轴上且位于内凸轮的前面，其中，调节手柄的后表面上设有与滑槽相适配的球座；钢球可活动地设在球座内且在滑槽内可移动；锁紧件设在销轴上且位于调节手柄的前面以将锁紧支架、内凸轮和调节手柄固定。根据本发明实施例的用于汽车的转向管柱组件，可以改善锁紧过程中的发涩感，提高操作舒适性。
【IPC分类】B62D1-184
【公开号】CN104828124
【申请号】CN201410229173
【发明人】王红勋
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2014年5月27日