汽车转向节总成装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车关键零部件技术领域，特别涉及一种汽车转向节总成装置。
【背景技术】
[0002]转向节装置是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。当前，公知的汽车转向节大部分为一体式，安装位置固定，左右轮或者前后轮不能互换，没有很好的通用性。这是需要着重改善的地方。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种通用性强的汽车转向节总成装置。
[0004]为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种汽车转向节总成装置，所述该汽车转向节总成装置为分体式结构，包括立柱、减振器安装座、转向节臂、制动卡钳安装座和控制臂安装座，所述立柱的两个安装面为对称结构，减振器安装座和转向节臂安装于立柱一侧安装面，制动卡钳安装座安装于立柱的另一侧安装面，使汽车转向节总成装置四轮通用。
[0005]所述立柱的两个安装面为对称结构，是指立柱的两个安装面上的螺丝孔为相同尺寸，且螺丝孔的安装位置对称。
[0006]所述立柱的下安装面与控制臂安装座螺接。
[0007]本实用新型将转向节臂、减振器安装座和控制臂安装座从总成装置中分离开来，通过相同尺寸的螺栓安装到立柱上，同时立柱的两侧安装面设计成左右对称的结构，保证立柱安装位置能左右通用，达到四轮互换的效果，也可降低制造成本。
[0008]本实用新型的优越功效在于:本实用新型的分体式结构，能达到四轮通用的技术效果，降低了制造成本。
【附图说明】
[0009]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0010]图1为本实用新型装于左轮的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型立柱一侧安装面的示意图；
[0012]图3为本实用新型立柱另一侧安装面的示意图；
[0013]图4为本实用新型装于右轮的结构示意图；
[0014]图中标号说明
[0015]I一立柱；2—减振器安装座；
[0016]3—转向节臂；4 一控制臂安装座；
[0017]5—制动卡钳安装座；6—立柱A侧面上部螺丝孔；
[0018]7—立柱B侧面上部螺丝孔；8—立柱A侧面下部螺丝孔；
[0019]9一立柱B侧面下部螺丝孔。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0021]下面结合附图详细说明本实用新型的实施例。
[0022]图1示出了本实用新型装于左轮实施例的结构示意图，图2为本实用新型立柱一侧安装面的示意图；图3为本实用新型立柱另一侧安装面的示意图。如图1所示，本实用新型提供了一种汽车转向节总成装置，所述该汽车转向节总成装置为分体式结构，包括立柱1、减振器安装座2、转向节臂3、制动卡钳安装座5和控制臂安装座4，所述立柱I的两个安装面为对称结构，减振器安装座2和转向节臂3通过螺丝安装于立柱一侧安装面，制动卡钳安装座5通过螺丝安装于立柱I的另一侧安装面，所述立柱I的下安装面与控制臂安装座4螺接，使汽车转向节总成装置四轮通用。
[0023]如图2和图3所示，所述立柱I的两个安装面A和B为对称结构，是指立柱A侧面上部螺丝孔6的尺寸及安装位置与立柱B侧面上部螺丝孔7的尺寸及安装位置是完全对称的；立柱A侧面下部螺丝孔8的尺寸及安装位置与立柱B侧面下部螺丝孔9的尺寸及安装位置是完全对称的。当立柱I装于左轮时，减振器安装座2和转向节臂3安装于立柱I的A侧安装面，制动卡钳安装座5安装于立柱I的B侧安装面。当立柱I装于右轮时，将立柱
I旋转180度，减振器安装座2和转向节臂3与制动卡钳安装座5的安装位置互换，即制动卡钳安装座5安装于立柱I的A侧安装面，减振器安装座2和转向节臂3安装于立柱I的B侧安装面。
[0024]本实用新型安装到四个车轮上，可相互替换。这样既降低了设计时的难度和设计成本，又降低了制造和使用成本，提高了零件的通用性。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优先实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内之内。
【主权项】
1.一种汽车转向节总成装置，其特征在于:所述该汽车转向节总成装置为分体式结构，包括立柱、减振器安装座、转向节臂、制动卡钳安装座和控制臂安装座，所述立柱的两个安装面为对称结构，减振器安装座和转向节臂安装于立柱一侧安装面，制动卡钳安装座安装于立柱的另一侧安装面，使汽车转向节总成装置四轮通用。
2.根据权利要求1所述的汽车转向节总成装置，其特征在于:所述立柱的两个安装面为对称结构，是指立柱的两个安装面上的螺丝孔为相同尺寸，且螺丝孔的安装位置对称。
3.根据权利要求1所述的汽车转向节总成装置，其特征在于:所述立柱的下安装面与控制臂安装座螺接。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车转向节总成装置，所述该汽车转向节总成装置为分体式结构，包括立柱、减振器安装座、转向节臂、制动卡钳安装座和控制臂安装座，所述立柱的两个安装面为对称结构，减振器安装座和转向节臂安装于立柱一侧安装面，制动卡钳安装座安装于立柱的另一侧安装面，使汽车转向节总成装置四轮通用。本实用新型的优点是分体式结构能达到四轮通用的技术效果，降低制造成本。
【IPC分类】B62D7-18
【公开号】CN204548224
【申请号】CN201520226342
【发明人】叶勇, 林关祝, 吴记星
【申请人】上海赛赛赛车俱乐部有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月15日