液压动力转向机壳体端盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及转向机生产领域，具体提供一种液压动力转向机壳体端盖。
【背景技术】
[0002]现有技术下的液压动力转向机主要由壳体、壳体盖、螺杆总成(包括阀芯、螺杆及扭杆)、齿条活塞及齿形扇轴总成构成，螺杆总成、齿条活塞及齿形扇轴总成均设置在壳体与壳体盖构成的空间内。其中，所述壳体采用一端开口，另一侧封闭的设计方案，而壳体盖设置在壳体的开口端。一方面，壳体盖存在特殊工况下容易受到冲击，导致其使用寿命低，用料多等缺点；另一方面，上述结构还存在以下不足:一、壳体的铸造与机加工工艺复杂，生产成本高；二、转向机组装过程中，壳体内大量小部件(轴封等)的组装需要在深孔里完成，操作困难，工作作业强度高，从而增加了制造和组装成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种液压动力转向机壳体端盖。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:液压动力转向机壳体端盖，主要由端盖本体构成，端盖本体上开有螺杆总成装配孔，其特点是端盖本体上开有螺栓定位孔，且端盖本体内侧设置有缓冲槽。
[0005]为了提升端盖本体的刚度和强度，可以在缓冲槽中设置肋板。
[0006]作为优选，端盖本体内侧螺杆总成装配孔的周围设置环形缓冲槽，且环形缓冲槽中设置若干径向肋板，使得缓冲效果更加均匀，结构更加合理。
[0007]所述端盖本体可以是现有技术中所述壳体盖，所述螺杆总成装配孔为螺杆装配通孔。
[0008]所述端盖本体也可以是以下结构中所述上端盖和/或下端盖；所述螺杆总成装配孔为阀芯装配通孔和/或螺杆装配通孔:
[0009]液压动力转向机壳体，主要由上端盖、贯通型壳体本体及下端盖构成，上端盖、下端盖分别通过螺栓固定在贯通型壳体本体的两端，并通过密封件与贯通型壳体本体相密封，上端盖、下端盖分别设置有阀芯装配通孔和螺杆装配通孔。
[0010]现有技术相比，本实用新型的液压动力转向机壳体端盖的端盖本体上设计有缓冲槽及肋板，节约用料、保证刚度和强度的同时，能够有效降低特殊工况下液压油对壳体端盖及转向机壳体造成的冲击，提高转向机的使用寿命。
【附图说明】
[0011]附图1是本实用新型液压动力转向机壳体端盖的结构示意图；
[0012]附图2是图1所示液压动力转向机壳体端盖应用实例一的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
[0014]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0015]实施例一:
[0016]如附图1所示，本实用新型液压动力转向机壳体端盖主要由铸造成型的端盖本体I构成。端盖本体I上开有用于装配螺杆总成的螺杆总成装配孔2，以及用于将其与转向机壳体相固定的螺栓定位孔3。端盖本体I靠近转向机壳体一侧的螺杆总成装配孔2周围设计有环形缓冲槽4，且环形缓冲槽4由六个径向肋板5分隔成六个缓冲盲孔。
[0017]应用实例一:
[0018]如附图2所示，一种液压动力转向机壳体主要由上端盖1-1、贯通型壳体本体6及下端盖1_2构成。
[0019]所述贯通型壳体本体6为铸造成型的贯通式结构。上端盖1-1、下端盖1-2分别通过螺栓固定在贯通型壳体本体6的两端，并分别通过密封圈与贯通型壳体本体6相密封。
[0020]上端盖1-1、下端盖1-2均采用实施例一所述壳体端盖。上端盖1-1中部的螺杆总成装配孔2为阀芯装配通孔；下端盖1-2中部的螺杆总成装配孔2为螺杆装配通孔。
[0021]应用实例二:
[0022]将实施例一所述壳体端盖应用于现有技术转向机壳体装配时，液压动力转向机壳体主要由壳体端盖、壳体本体构成。
[0023]所述壳体本体采用现有技术中转向机的壳体一端开口，另一侧封闭的结构。
[0024]壳体端盖米用实施例一所述转向机壳体端盖。
[0025]壳体端盖通过螺栓固定在壳体本体的开口端。
[0026]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.液压动力转向机壳体端盖，主要由端盖本体构成，端盖本体上开有螺杆总成装配孔，其特征在于，端盖本体上开有螺栓定位孔，且端盖本体内侧设置有缓冲槽。2.根据权利要求1所述的液压动力转向机壳体端盖，其特征在于，缓冲槽中设置有肋板。3.根据权利要求1所述的液压动力转向机壳体端盖，其特征在于，端盖本体内侧螺杆总成装配孔的周围设置有环形缓冲槽。4.根据权利要求3所述的液压动力转向机壳体端盖，其特征在于，环形缓冲槽中设置有若干径向肋板。
【专利摘要】本实用新型涉及转向机生产领域，具体提供一种液压动力转向机壳体端盖。其结构主要由端盖本体构成，端盖本体上开有螺杆总成装配孔，其特征在于，端盖本体上开有螺栓定位孔，且端盖本体内侧设置有缓冲槽。与现有技术相比，本实用新型的液压动力转向机壳体端盖能够有效降低特殊工况下液压油对壳体端盖及转向机壳体造成的冲击，提高转向机的使用寿命。
【IPC分类】B62D3/12
【公开号】CN204701654
【申请号】CN201520331513
【发明人】赵俊, 王涛
【申请人】采埃孚商用车转向机（山东）有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年5月21日