专利名称：一种结构合拢导向装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及船舶制造中的海洋平台合拢导向装置，具体地说，涉及一种结构合拢 导向装置。
背景技术：
一般的海洋平台结构如图1所示，分为两部分第一部分为上船体10，第二部分为 下船体20。目前，由于上下船体合拢时操作次数多，无法准确对位，影响平台整体结构的平 衡，给工人合拢焊接造成极大的不便。因此，上、下船体如何精确对位是海洋平台制造业目 前一个重要的研究方向。申请号为200810157197. 4，名称为“一种起浮定位装置”，
公开日为2009年2月4日的中国发明专利申请，公开了一种分段起浮的起浮定位装置，其能精确回落原位、节省生 产成本，但是其主要针对于结构简单、重量轻、体积小的部件的粗略对位，不适用于大型模 块的精确对位。申请号为2008102^773. X，名称为“一种海洋工程模块导向定位安装方法”，公开 日为2009年4月15日的中国发明专利申请，公开了一种通过第一导向构件和第二导向构 件来导向定位安装海洋工程模块的方法，虽然其导向结构加工简单、使用方便，且可以大大 提高模块合拢安装定位的准确性，但是，其主要针对中型部件的一次性精确对位，对于大型 模块而言，其具有不易操作、对位相对困难的缺点。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构合拢导向装置，以解决目前海洋平 台的上、下船体合拢时，操作复杂，对位不精准，浪费大量的时间的问题。为了实现上述目的，本发明提供的结构合拢导向装置，用以导向定位上、下船体， 所述结构合拢导向装置包括第一级导向装置和第二级导向装置，其中，所述第一级导向装置包括设置在上船体上的轴套和设置在所述下船体上的导向 销轴，所述导向销轴在所述上、下船体合拢时，插入所述轴套内；所述第二级导向装置设置在上船体或/和下船体上，其具有导向面，所述导向面 在所述导向销轴部分插入所述轴套内后，引导上、下船体合拢到位。上述的结构合拢导向装置，其中，所述轴套由支座和带敞口的钢管组成。上述的结构合拢导向装置，其中，所述导向销轴由支座和带敛口的钢管组成，所述 敛口与所述敞口相对应。上述的结构合拢导向装置，其中，所述敞口钢管的内径大于所述敛口钢管的外径。上述的结构合拢导向装置，其中，所述第二级导向装置由折弯钢板和直钢板组合 而成。上述的结构合拢导向装置，其中，所述导向面为在折弯钢板上形成的扇形面。上述的结构合拢导向装置，其中，所述直钢板为至少两个，所述至少两个直钢板并排间隔设置成直钢板组，所述直钢板组的上部具有与所述折弯钢板弯曲形状对应的弯曲 部，所述折弯钢板设置于所述弯曲部。上述的结构合拢导向装置，其中，所述直钢板组上还设置有连接所述至少两个直 钢板的另一直钢板。上述的结构合拢导向装置，其中，所述第二级导向装置两个一组，分别设置在下船 体顶部的壁板两侧、且两个导向面相对构成双向导。上述的结构合拢导向装置，其中，所述第二级导向装置一个一组，设置在下船体顶 部的壁板内侧或外侧、且其上的导向面设置于靠近所述壁板侧，构成单向导。上述的结构合拢导向装置，其中，所述第二级导向装置两个一组，分别设置在上船 体底部的壁板两侧、且两个导向面相对构成双向导。上述的结构合拢导向装置，其中，所述第二级导向装置一个一组，设置在上船体底 部的壁板内侧或外侧、且其上的导向面设置于靠近所述壁板侧，构成单向导。本发明的有益效果在于设置两级导向装置，上、下船体合拢时，第一级导向装置 的轴套套入导向销轴，进行初步对位，为第二级导向的精确对位提供必要条件；在导向销轴 部分插入轴套内后，上船体或/和下船体的壁板接触第二级导向装置，两级导向装置同时 作用，最终达到精确合拢，从而使上、下船体合拢操作简单，对位精准，节省了大量的时间。以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
图1为具有本发明的结构合拢导向装置的上、下船体结构示意图 图2为第一级导向装置的轴套的结构图； 图3为第一级导向装置的导向销轴的结构图； 图4为轴套安装在上船体侧面的示意图； 图5为导向销轴安装在下船体侧面的示意图； 图6为初步合拢时轴套与导向销轴的状态； 图7a为第一实施例的第二级导向装置的结构图 图7b为第二实施例的第二级导向装置的结构图 图7c为第三实施例的第二级导向装置的结构图 图7d为第四实施例的第二级导向装置的结构图 图8为一实施例的第二级导向装置安装位置示意图； 图9a为本发明的结构合拢导向装置工作过程结构图 图9b为本发明的结构合拢导向装置工作过程结构图 图9c为本发明的结构合拢导向装置工作过程结构图 图9d为本发明的结构合拢导向装置工作过程结构图。 其中，附图标记10-上船体 20-下船体300-结构合拢导向装置 3110-轴套3II-对位刚板 21-壁板310-第一级导向装置III-支座
3112-钢管31121-敞口 3121-支座 31221-敛口 321-直钢板 3221-导向面3120-导向销轴3122-钢管 320-第二级导向装置322-折弯钢板323-直钢板组324-另一直钢板
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案进行详细的描述，以更进一步了解 本发明的目的、方案及功效，但并非作为本发明所附权利要求保护范围的限制。参阅图1，本发明的结构合拢导向装置300，主要用以导向定位海洋平台的上船体 10、下船体20，该结构合拢导向装置300包括第一级导向装置310和第二级导向装置320。参阅图2、图3、图4、图5及图6，第一级导向装置310包括轴套3110和导向销轴 3120，其中，轴套3110由支座3111和带敞口 31121的钢管3112组成，支座3111安装在上船 体10下部的一侧，以将轴套3110设置在上船体10上；导向销轴3120由支座3121和带敛 口 31221的钢管3122组成，该敛口 31221与敞口 31121相对应，支座3121安装在下船体20 上部的一侧，以将导向销轴3120设置在下船体20上。在上、下船体合拢时，导向销轴3120 插入轴套3110内，以便进行初步对位。为了方便调节整体的基本位置，让上、下船体在有限 的空间内有小幅度的移动，以缓冲装配时带来的巨大应力，敞口钢管3112的内径大于敛口 钢管3122的外径。这样，该第一级导向装置310能限制上、下船体之间的偏移及转动范围， 为第二级导向的精确对位提供必要条件为了较好的定位上、下船体，第一级导向装置310为两套，分别设置在船艏及船 艉，为了方便对位观测，两套第一级导向装置310设置在船体的同侧。参阅图7a本发明第一实施例的第二级导向装置的结构图，第二级导向装置320由 四个直钢板321和一个折弯钢板322组合而成，四个直钢板并排间隔设置成直钢板组323， 直钢板组323的上部具有与折弯钢板322弯曲形状对应的弯曲部，折弯钢板322设置于弯 曲部，此处折弯钢板322与钢板组323的连接方式可以采用常用的焊接。折弯钢板322上 具有导向面3221，较佳地，导向面3221为扇形面。参阅图7b本发明第二实施例的第二级导向装置的结构图，该实施例的第二级导 向装置320与第一实施例的导向装置具有大致相同的结构，所不同的是本实施例的直钢 板组323由两个直钢板321组成。参阅图7c本发明第三实施例的第二级导向装置的结构图，该实施例的第二级导 向装置320与第二实施例的导向装置具有大致相同的结构，所不同的是本实施例的直钢 板组323上设置有连接两个直钢板321的另一直钢板324，该另一直钢板3M设置于直钢板 组323的中部位置。参阅图7d本发明第四实施例的第二级导向装置的结构图，该实施例的第二级导 向装置320与第三实施例的导向装置具有大致相同的结构，所不同的是该另一直钢板324 设置于直钢板组323的中部偏下的位置。当然，第二级导向装置320的结构不局限于上述几种，其随船体结构的不同而可变化。在实际应用过程中，采用多个第二级导向装置320对上、下船体的合拢进行二级 导向，如图8所示，本发明给出的实施例中，多个第二级导向装置320设置在下船体20顶部 的壁板上，且该多个第二级导向装置320可以两个一组也可一个一组。当两个一组时，两个 第二级导向装置320分别设置在下船体20顶部的壁板21两侧、且两个导向面3221相对构 成双向导(见图9c和图9d)；当一个一组时，一个第二级导向装置320设置在下船体顶部 的壁板内侧或外侧、且其上的导向面3221设置于靠近壁板侧，构成单向导(见图8右下角 的四个第二级导向装置320的设置方式)。图8仅仅示出了多个第二级导向装置设置在下 船体20顶部的情况，在实际应用中，多个第二级导向装置320还可以设置在上船体10底部 的壁板上，具体的设置方式也与设置在下船体20顶部的壁板上的方式相同，两个一组，或 一个一组，在此就不多做赘述。另外，多个第二级导向装置320的安装位置并不局限于上述的安装位置，其随着 船体结构的不同也有多样的变化，有时放在下船体外侧，有时放在上船体内侧，有时放在上 船体底部，有时全部安装在下船体顶部，有时全部安装在上船体上。该多个第二级导向装置320的导向面3221在导向销轴3120部分插入轴套3110 内后，引导上、下船体合拢到位。参阅图9a、9b、9c及图9d，具有图8所示的多个第二级导向装置320的结构合拢 导向装置300的工作过程为上下船体合拢时，带有轴套3110的上船体10将缓缓的落向 带有导向销轴3120的下船体20，使轴套3110套入导向销轴3120，进行初步对位，调节整体 的基本位置，限制上、下船体之间的偏移及转动范围，为第二级导向的精确对位提供必要条 件；当导向销轴3120部分插入轴套3110内后，上船体的对位钢板11开始接触第二级导向 装置320的导向面，此时两级导向装置同时作用，最终达到精确合拢。具有其它位置设置方 式的第二级导向装置320的结构合拢导向装置的工作过程与此大致相同，在此就不多做赘 述。当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟 悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变 形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种结构合拢导向装置，用以导向定位上、下船体，其特征在于，所述结构合拢导向 装置包括第一级导向装置和第二级导向装置，其中，所述第一级导向装置包括设置在上船体上的轴套和设置在所述下船体上的导向销轴， 所述导向销轴在所述上、下船体合拢时，插入所述轴套内；所述第二级导向装置设置在上船体或/和下船体上，其具有导向面，所述导向面在所 述导向销轴部分插入所述轴套内后，引导上、下船体合拢到位。
2.根据权利要求1所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述轴套由支座和带敞口 的钢管组成。
3.根据权利要求2所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述导向销轴由支座和带 敛口的钢管组成，所述敛口与所述敞口相对应。
4.根据权利要求3所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述敞口钢管的内径大于 所述敛口钢管的外径。
5.根据权利要求1所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述第二级导向装置由折 弯钢板和直钢板组合而成。
6.根据权利要求5所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述导向面为在折弯钢板 上形成的扇形面。
7.根据权利要求5所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述直钢板为至少两个，所 述至少两个直钢板并排间隔设置成直钢板组，所述直钢板组的上部具有与所述折弯钢板弯 曲形状对应的弯曲部，所述折弯钢板设置于所述弯曲部。
8.根据权利要求7所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述直钢板组上还设置有 连接所述至少两个直钢板的另一直钢板。
9.根据权利要求1或6所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述第二级导向装置两 个一组，分别设置在下船体顶部的壁板两侧、且两个导向面相对构成双向导。
10.根据权利要求1或6所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述第二级导向装置 一个一组，设置在下船体顶部的壁板内侧或外侧、且其上的导向面设置于靠近所述壁板侧， 构成单向导。
11.根据权利要求1或6所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述第二级导向装置 两个一组，分别设置在上船体底部的壁板两侧、且两个导向面相对构成双向导。
12.根据权利要求1或6所述的结构合拢导向装置，其特征在于，所述第二级导向装置 一个一组，设置在上船体底部的壁板内侧或外侧、且其上的导向面设置于靠近所述壁板侧， 构成单向导。
全文摘要
本发明公开了一种结构合拢导向装置，用以导向定位上、下船体，所述结构合拢导向装置包括第一级导向装置和第二级导向装置，其中，所述第一级导向装置包括设置在上船体上的轴套和设置在所述下船体上的导向销轴，所述导向销轴在所述上、下船体合拢时，插入所述轴套内；所述第二级导向装置设置在上船体或/和下船体上，其具有导向面，所述导向面在所述导向销轴部分插入所述轴套内后，引导上、下船体合拢到位。本发明通过设置两级导向装置，解决了目前海洋平台的上、下船体合拢时，操作复杂，对位不精准，浪费大量的时间的问题。
文档编号B63C5/00GK102050212SQ20091023599
公开日2011年5月11日 申请日期2009年11月4日 优先权日2009年11月4日
发明者刘淑香, 未俊丰, 李天侠 申请人:烟台来福士海洋工程有限公司