专利名称：船艇液压起锚装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及船用起锚机，详细讲是一种占地面积小，节省空间的船艇液压起锚装置。
背景技术：
我们知道，目前船舶上用于收放船锚的起锚机结构，一种是在船舶的甲板上设有绞盘支架，绞盘支架上经轴承安装有绞盘，绞盘支架一侧设有发动机，发动机经减速箱与绞盘的主轴相连接，发动机上设有控制开关，这种起锚机的绞盘支架、绞盘、发动机都安装在甲板上，占用甲板的面积大，浪费甲板上有限的空间；另一种是在船舶的甲板上设有绞盘支架，绞盘支架上经轴承安装有绞盘，船舱内设有发动机，发动机经离合器、减速箱、传动机构与绞盘的主轴相连接，这种结构的起锚机虽然节省了甲板上的部分空间，但绞盘距动力源较远，传动机构结构复杂、使用过程中易发生故障，制造和使用成本高。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种占用甲板的空间小，使用方便；传动结构简单、不易发生故障，制造和使用成本低的船艇液压起锚装置。本发明的技术方案是。一种船艇液压起锚装置，其特征在于包括绞盘、液压马达和换向阀，绞盘设置在甲板上方的舱壁外侧，经轴承安装在舱壁上，液压马达设置在舱壁内侧，液压马达的输出轴经减速器与绞盘主轴相连，液压马达的进出油口由液压管经换向阀与船舵机的液压动力泵站相连。本发明借助船舱的舱壁支撑绞盘，液压马达、减速器等设置在舱壁内侧，并利用舵机的液压动力泵站作为动力源，节省了甲板上的大量空间，液压传动只需铺设液压管路即可，传动结构简单、不易发生故障，制造和使用成本低。
图1是本发明的一种结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明作进一步描述。如图所示,一种船艇液压起锚装置,包括绞盘5、液压马达6和换向阀3，绞盘5设置在甲板上方的舱壁I外侧，经轴承安装在舱壁I上，液压马达6设置在舱壁I内侧，液压马达6的输出轴经减速器2与绞盘主轴相连，液压马达的进出油口由液压管经换向阀3与船舵机的液压动力泵站4相连。本发明借助船舱的舱壁支撑绞盘，液压马达、减速器等设置在舱壁内侧，并利用舵机的液压动力泵站作为动力源，节省了甲板上的大量空间，液压传动只需铺设液压管路即可，传动结构简单、不易发生故障，制造和使用成本低。
权利要求
1.一种船艇液压起锚装置，其特征在于包括绞盘、液压马达和换向阀，绞盘设置在甲板上方的舱壁外侧，经轴承安装在舱壁上，液压马达设置在舱壁内侧，液压马达的输出轴经减速器与绞盘主轴相连，液压马达的进出油口由液压管经换向阀与船舵机的液压动力泵站相连。
全文摘要
本发明涉及起锚机，具体地说是一种船艇液压起锚装置，包括绞盘、液压马达和换向阀，绞盘设置在甲板上方的舱壁外侧，经轴承安装在舱壁上，液压马达设置在舱壁内侧，液压马达的输出轴经减速器与绞盘主轴相连，液压马达的进出油口由液压管经换向阀与船舵机的液压动力泵站相连。由于借助船舱的舱壁支撑绞盘，液压马达、减速器等设置在舱壁内侧，并利用舵机的液压动力泵站作为动力源，节省了甲板上的大量空间，液压传动只需铺设液压管路即可，传动结构简单、不易发生故障，制造和使用成本低，特别适用于玻璃钢船艇上使用。
文档编号B63B21/22GK102991645SQ20111027553
公开日2013年3月27日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者王争明, 冉高华, 王宁 申请人:威海中复西港船艇有限公司