一种喷水推进的船舶倒航装置的制作方法

本发明涉及船舶相关设备技术领域，具体为一种喷水推进的船舶倒航装置。

背景技术：

对于船舶的喷水推进技术来说，因为喷水推进的液体压力泵是不能逆转运行的，然而为了解决船舶的倒航问题，各种各样的倒航装置也出现在船舶上，现有的推进设备一般分为两种，一是口型结构的倒航装置，二是四连杆机构的倒航装置，前者构型不佳，后者固定安装在船舶喷水推进泵的出水口处，其设计虽然巧妙，但是机构复杂，外部相配的联动件较多，实用性较低，所以，现在需要一种更好的推进设备，使设备能够更好的进行倒航工作。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种喷水推进的船舶倒航装置，具备能够使整个船体进行倒航的优点，解决了现有两种设备都不能使倒航工作更好的进行的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种喷水推进的船舶倒航装置，包括船体、桅杆、板滑动槽、液体压力泵、吸水管和液压缸，所述船体一端安装有船体前板，所述船体内部靠近船体前板的一侧下方安装有倒航装置，所述船体内部靠近船体前板的一侧上方安装有伸缩挡板，所述板滑动槽开设在船体前板内部，所述板滑动槽靠近船体的一侧下端安装有进水管，所述进水管末端安装有存水箱，所述板滑动槽靠近船体的一侧上端安装有高压喷水管，所述高压喷水管末端安装有液体压力泵，且液体压力泵焊接在存水箱上端。

优选的，所述船体上端安装有桅杆，所述桅杆顶端安装有限位罗马杆。

优选的，所述桅杆上安装有对称分布的帆布，且帆布共设有两个。

优选的，所述液体压力泵通过吸水管连接存水箱，且吸水管插接在存水箱内部。

优选的，所述吸水管末端安装有锥形吸水管，所述锥形吸水管底端安装有网状过滤板。

优选的，所述液压缸靠近船体的一侧安装有液压油泵，所述液压缸内部安装有液压缸活塞，所述液压缸活塞通过下端安装的活塞连杆连接密封板，且密封板插接在板滑动槽上端。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置密封板，达到了在不使用的时候，将板滑动槽进行密封，防止水倒灌的效果，通过液压油泵进行输出，带动液压缸活塞在液压缸内部进行移动，推动下端的活塞连杆带动密封板插入到板滑动槽内部，将高压喷水管和进水管密封，使设备关闭，当使用的时候，再通过液压油泵进行输出，带动液压缸活塞向上运动，带动密封板抽出板滑动槽，将高压喷水管和进水管打开，即可进行倒航工作了。

2、本发明通过设置倒航装置，达到了完成船体的倒航工作的效果，首先，密封板抽离板滑动槽，将高压喷水管和进水管打开，水会进入到村水箱内部，通过液体压力泵进行输出，将存水箱内部的水抽出，水会依次通过网状过滤板、锥形吸水管和吸水管进入到液体压力泵内部，通过液体压力泵的增压，再从高压喷水管喷出，喷射到水中，形成一定的反推力，使船体能够进行倒航工作。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明的伸缩挡板主视结构示意图；

图3为本发明的倒航装置主视结构示意图。

图中：1-船体；2-船体前板；3-伸缩挡板；4-倒航装置；5-桅杆；6-帆布；7-限位罗马柱；8-存水箱；9-锥形吸水管；10-网状过滤板；11-板滑动槽；12-高压喷水管；13-进水管；14-液体压力泵；15-吸水管；16-密封板；17-液压缸；18-活塞连杆；19-液压缸活塞；20-液压油泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至3，本发明提供的一种实施例：一种喷水推进的船舶倒航装置，包括船体1、桅杆5、板滑动槽11、液体压力泵14、吸水管15和液压缸17，船体1上端安装有桅杆5，桅杆5顶端安装有限位罗马杆7，桅杆5上安装有对称分布的帆布6，且帆布6共设有两个，船体1一端安装有船体前板2，船体1内部靠近船体前板2的一侧下方安装有倒航装置4，倒航装置4能够将水喷出，形成一定的反推力，带动船体进行移动，完成倒航工作，船体1内部靠近船体前板2的一侧上方安装有伸缩挡板3，伸缩挡板3能够在不使用倒航装置4的时候，将板滑动槽11进行密封，在使用的时候，再将密封板16抽离，再进行工作，板滑动槽11开设在船体前板2内部，板滑动槽11靠近船体1的一侧下端安装有进水管13，进水管13末端安装有存水箱8，存水箱8能够将水进行暂时的存放，在使用的时候，方便取用，板滑动槽11靠近船体1的一侧上端安装有高压喷水管12，高压喷水管12末端安装有液体压力泵14，且液体压力泵14焊接在存水箱8上端，液体压力泵14采用zw32-10-20型液体压力泵，能够为船体的倒航提供动力，液体压力泵14通过吸水管15连接存水箱8，且吸水管15插接在存水箱8内部，吸水管15末端安装有锥形吸水管9，锥形吸水管9底端安装有网状过滤板10，液压缸17靠近船体1的一侧安装有液压油泵20，液压缸17内部安装有液压缸活塞19，液压缸活塞19通过下端安装的活塞连杆18连接密封板16，且密封板16插接在板滑动槽11上端，通过液压油泵20进行输出，带动液压缸17内部的液压缸活塞19进行上下移动，就能够带动活塞连杆18和末端的密封板16进行上下移动，达到将板滑动槽11打开或者是关闭的效果。

具体使用方式：本发明工作中，当不需要倒航的时候，通过液压油泵20进行输出，将液压缸17内部的液压缸活塞19推动着向下移动，将液压缸活塞19下端的活塞连杆18和末端的密封板16向下推动，将密封板16插入到板滑动槽11内部，将高压喷水管12和进水管13密封，使倒航装置4不能进行工作。

当需要进行倒航的时候，通过液压油泵20进行输出，将液压缸17内部的液压缸活塞19带动着向上移动，将液压缸活塞19下端的活塞连杆18和末端的密封板16向上推动，将密封板16抽离到板滑动槽11内部，将高压喷水管12和进水管13打开，即可进行倒航工作了。

通过液体压力泵14将存水箱8内部的水吸出，水会依次经过网状过滤板10、锥形吸水管9和吸水管15，进入后到液体压力泵14内部，再通过液体压力泵14的增压，最后，通过高压喷水管12将水喷出，水会穿过板滑动槽11，喷射到水中，形成一定的反推力，实现船舶的倒航工作，至此，整个设备的工作流程完成。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种喷水推进的船舶倒航装置，包括船体、桅杆、板滑动槽、液体压力泵、吸水管和液压缸，所述船体一端安装有船体前板，所述船体内部靠近船体前板的一侧下方安装有倒航装置，所述船体内部靠近船体前板的一侧上方安装有伸缩挡板，所述板滑动槽开设在船体前板内部，所述板滑动槽靠近船体的一侧下端安装有进水管，所述进水管末端安装有存水箱，所述板滑动槽靠近船体的一侧上端安装有高压喷水管，所述高压喷水管末端安装有液体压力泵，且液体压力泵焊接在存水箱上端。本发明能够安装在船体的前端，能够在船体需要进行导航的时候，通过液体压力泵进行输出，将高压水从高压喷水管喷出，产生向后的推动力，使船向后推动，实现倒航。

技术研发人员：杨明桂
受保护的技术使用者：杨明桂
技术研发日：2017.11.20
技术公布日：2018.04.17