专利名称：电动充气翼个人飞行器的制作方法
技术领域：
本发明涉及飞行器领域，特别涉及一种电动充气翼个人飞行器。
背景技术：
现在城市交通主要是燃烧汽油或柴油的汽车，近年来由于汽车数量的急剧增加， 给城市造成了严重的交通问题和城市污染问题。
发明内容
本发明的目的在于解决城市交通问题和城市污染问题，提供了一种电动充气翼个 人飞行器。 为了达到上述目的，本发明提供的一种电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述 飞行器包括充气机翼、机身、动力系统及控制系统；所述充气机翼充气后其横断面为不对 称双凸形翼剖面。 其中，所述充气机翼后缘安装多缝襟翼。
其中，所述机身采用铝合金材料制成。 其中，所述动力系统采用锂电池与电动机带动螺旋桨的锂电池动力系统。
其中，所述控制系统采用重心移动控制或三轴控制。
其中，所述飞行器包括备用降落伞。
其中，所述充气机翼内为氮气。 本发明有益的技术效果是本发明的电动充气翼个人飞行器，具有节约能源，近似 垂直起降，使用便利，安全稳定，不污染空气，噪音小，绿色环保等优点。为缓解现今城市交 通问题和城市污染问题提供了新的途径。
图1是本发明的电动充气翼个人飞行器的侧视图；图2是本发明的电动充气翼个人飞行器的前视图；图3是本发明的电动充气翼个人飞行器的充气机翼的立体图；图4是本发明的电动充气翼个人飞行器的充气机翼的侧视图；图5是本发明的电动充气翼个人飞行器的充气机翼的俯视图；图6是本发明的电动充气翼个人飞行器的充气机翼的横断面7是图6中A-A处截面图；图8是图6中B-B处截面图；图9是图6中C-C处截面图；图IO是现有技术机翼结构图；图11是本发明的电动充气翼个人飞行器的机身俯视图；图12是本发明的电动充气翼个人飞行器的机身侧视图。
附图标识 1、充气机翼；2、尾翼；3、襟翼；4、气阀；5、螺旋桨
6、电动机；7、锂电池箱；8、氦气罐；9、座舱；10、龙骨
具体实施例方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做详细描述。
本实施例的电动充气翼个人飞行器包括以下几个部分
—、基本结构及其控制系统 机体结构由充气机翼，机身，锂电池动力系统和控制系统等基本结构组成。(参 见图1、图2、图11及图12)以铝合金为原料，有着质量轻、结构牢固、成本低廉等优点。控 制系统为重心移动控制或三轴控制，操作简单，运作稳定安全，结构简约轻巧。飞行员的双 手搭在三脚架下面横着的操纵杆上柔和的推或拉，前后，左右移动重心来控制滑翔机的俯 仰和滚转。
俯仰绕横轴运动控制滑翔机的迎角拉杆重心前移，迎角减小，速度增加，推杆
重心后移，迎角增加，速度减小。滚转绕纵轴运动形成滚转角，升力指向一侧使滑翔机转
弯。滚转控制很简单，将重心移动到一侧，滑翔机便开始滚转。想向右侧转弯，重心向右侧
移动，反之亦然。 二、充气机翼结构 机翼充入氦气，利用其密度小于空气的原理增大浮力，减少起飞和飞行所需的动 力节约能源。(浮力=空气密度*重力加速度*排开空气体积？浮=pfg 体积)
机翼充气后其横断面为不对称双凸形翼剖面(请参照图3至图9，并对比图IO，现 有滑翔翼为凹凸形翼剖面。)(伯努利定理Pl+0. 5p V1*V1 = P2+0. 5 p V2*V2 = PO)升力和 阻力特性都比较好，在构造方面也有利，与现有滑翔翼相比根据空气动力学原理在增大升 力和减小阻力方面都有较大提高，起到节约能源，提高飞行性能的目的。并连接机械装置调 整机翼的角度，改善了个人飞行器的操作性和飞行性能。同时配合多缝襟翼有效地提高了 临界仰角和最大升力，有效改善了起飞着陆的性能，进一步减小能量的损耗，并且提高了飞 行的安全性和稳定性。 借助于襟翼装置可以解决以下的问题 (1)在起飞、着陆和在强扰流中飞行时增大机翼的CL和CLmax(应用襟翼，特别是 前缘缝翼)。 (2)预防侧向稳定性和操纵性的损失和改善大迎角时的副翼效率(应用襟翼，特 别是前缘缝翼)。 (3)为了增大飞机下降的坡度和着陆时机轮的刹车效率而暂时减小升力(应用扰 流板)。
(4)在难以防止副翼反效时保证飞机的横向操纵性(应用扰流板和内侧副翼)。
在起飞时通过机身上装有的氦气罐对双凸形机翼充气，使体积膨胀增大浮力并通 过机械装置控制翼襟的角度产生最大升力和浮力。使飞行器借助很少的动力达到接近于垂 直起飞的目的。 在降落时减小动力及调整襟翼角度，改变仰角减少升力。并通过气阀放出适量气体縮小充气翼体积减小浮力，使机翼在迎面气流作用下形成凹凸形机翼，极大的增大了空 气阻力，从而实现接近于垂直降落。其原理类似于潜水艇在水中升降原理。
此外，还可以采用双成充气翼设计进一步增大浮力，并适当减小机翼长度，使飞行 器更灵活适用范围更广更节能，极大的增强了实用性和使用价值。亦可在机翼上加装太阳 能电池在白天飞行的同时为飞机电池充电。(更多设计理论依据见《飞机设计详细理论参 数》。) 三、动力系统 —锂电池和电动机带动螺旋桨产生动力，代替柴油发动机。飞行中不污染空气不 产生有害气体，噪音小，绿色环保。
四、备用降落伞 当飞行器飞行中出现问题时可以拉开备用降落伞以确保驾驶员的人身安全，增加 了飞行的安全性。 由于其创造性的充气设计突破性的为众多已经成熟的先进航空技术提供了结合 的平台。在当今严峻的城市交通压力和城市污染难题上为人们提供了新的解决方案。作 为一种中短途补充和代替现有公路和铁路的交通工具，电动充气翼个人飞行器有着节约能 源、起降便捷、绿色、环保，驾驶安全，操作简单、轻巧灵活、成本低廉等优势。并拥有广阔的 市场需求和以极高的推广应用价值。也为人们开启了一种新的生活方式——在城市和家园 的上空可以自由轻松的的飞行，在上班途中欣赏城市美景，呼吸没有污染的空气，享受一种 优雅的生活态度。 以上内容是结合具体的优选技术方案对本发明所作的进一步详细说明，不能认定 本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在 不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的 保护范围。
权利要求
一种电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述飞行器包括充气机翼、机身、动力系统及控制系统；所述充气机翼充气后其横断面为不对称双凸形翼剖面。
2. 根据权利要求1所述的电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述充气机翼后缘安装多缝襟翼。
3. 根据权利要求2所述的电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述机身采用铝合金 材料制成。
4. 根据权利要求3所述的电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述动力系统采用锂 电池与电动机带动螺旋桨的锂电池动力系统。
5. 根据权利要求4所述的电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述控制系统采用重 心移动控制或三轴控制。
6. 根据权利要求5所述的电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述飞行器包括备用 降落伞。
7. 根据权利要求6所述的电动充气翼个人飞行器，其特征在于，所述充气机翼内为氮气。
全文摘要
本发明公开了一种电动充气翼个人飞行器，所述飞行器包括充气机翼、机身、动力系统及控制系统；所述充气机翼充气后其横断面为不对称双凸形翼剖面。本发明的电动充气翼个人飞行器，具有节约能源，近似垂直起降，使用便利，安全稳定，不污染空气，噪音小，绿色环保等优点。为缓解现今城市交通问题和城市污染问题提供了新的途径。
文档编号B64B1/58GK101734368SQ20091022070
公开日2010年6月16日 申请日期2009年12月10日 优先权日2009年12月10日
发明者张因创, 王立新, 田福龙, 胡宇博 申请人:大连工业大学