专利名称：飞机舱门部件运输减震防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于飞机零部件产品保护装备制造技术领域，特别是涉及ー种飞机舱门部件运输减震防护装置。
背景技术：
在飞机舱门部件的运输过程中，需要采用减震防护装置对舱门部件进行保护，防止由于震动导致部件发生窜动或磕碰，影响飞机舱门的安全使用。但，现有的运输装置较为简易，飞机舱门部件先包裹于气泡袋中，而后在舱门上下两面各用一块塑料泡沫并用包装带扎牢，放置于包装箱中。但是，由于舱门部件具有较大的弯曲弧度外形，因此，现有运输装置的防护效果较差，会产生舱门零件磕碰的现象。 发明内容为解决现有技术存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种飞机舱门部件运输减震防护装置。本实用新型采取以下技术方案飞机舱门部件运输减震防护装置，包括箱体、至少一对垫块与压块，所述的垫块固定于箱体，两者相触的底面之间垫入海绵条；所述的垫块与压块形成凹凸对应的工作型面，垫块与压块的工作型面都与飞机舱门气动外形相一致，垫块的工作型面贴附有橡胶垫条，压块的工作型面贴附有橡胶压条；压块处于垫块上方，压块与垫块间通过调节螺栓及螺母连接。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，垫块通过金属角片固定于箱体。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，箱体呈方形。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，箱体的上部由箱盖封住，箱体与箱盖之间通过钩子锁连接。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，箱盖上设有拉手。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，箱体的相对两侧面各固定安装两根立柱。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，立柱上固定安装吊耳。所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，垫块的工作型面呈凹形，所述压块的エ作型面凸形。本实用新型飞机舱门部件运输减震防护装置采用工作型面与舱门气动外形一致的垫块及压块，減少了舱门运输过程中的晃动；垫块和压块的工作型面上贴附橡胶皮，増加了与舱门间的摩擦力，減少了舱门运输过程中的滑动；垫块底部贴附的海绵条吸收了运输过程中产生的震动カ；同时，通过设置压块和垫块之间调节螺栓，使得该装置可以满足不同厚度舱门部件的运输需求，具有较好的通用性。
[0013]图I是飞机舱门部件运输减震防护装置的外部结构图。图2是飞机舱门部件运输减震防护装置的垫块与压块结构图。图3是飞机舱门部件运输减震防护装置的内部结构图。图4是飞机舱门部件运输减震防护装置的ー种使用状态图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步说明。如图I所示，飞机舱门部件运输减震防护装置，包括箱体I、垫块8、压块11，箱体I呈方形，其上部由箱盖2封住，箱体I与箱盖2之间通过钩子锁3连接，箱盖2上还设有拉手4。箱体I的相对两侧面各固定安装两根立柱，即左立柱6和右立柱7安装在箱体上。每根立柱上各固定安装一吊耳5。如图2所示，垫块8内凹的工作型面与舱门气动外形一致，其工作型面的表面贴附橡胶垫条9，垫块8的底面固定海绵条10，该海绵条10处于垫块8的底面与箱体I的内底面间。垫块8通过金属角片15固定于箱体I内部,如图3所示。如图2所示，垫块8工作型面的上部为压块11，压块11外凸的工作型面与舱门气动外形一致，并与垫块8的内凹工作型面上下对应，压块11工作型面的表层贴附橡胶压条14。垫块8与压块11之间通过调节螺栓12及螺母13连接。图4显示了本实用新型的使用状态首先将舱门部件16用气泡袋包裹好后，放置于垫块8的工作型面上；然后，将压块11的工作型面对准舱门部件16并压于其上；再选择合适长度的调节螺栓12，从上而下，穿过压块11及垫块8上的螺栓孔，最后将螺母13旋入螺栓12的下部并拧紫。本实用新型飞机舱门部件运输减震防护装置在运输某型号飞机舱门部件中进行了试验，经实际检验，舱门部件在运输过程中未发生窜动或磕碰的现象，达到了减震防护的目的。本实用新型飞机舱门部件运输减震防护装置降低了舱门运输过程中的晃动及滑动，并減少了运输过程中产生的震动力，具有较强的通用性，且，便于使用及维护。应当指出，虽然通过上述实施例对本实用新型进行了描述，然而本实用新型还有其它多种实施例。在不脱离本实用新型构想和范围的前提下，本领域的普通技术人员显然 可以对本实用新型做出各种相应的改变和变形，例如，垫块的工作型面呈外凸形，而压块的工作型面呈内凹形，这些改变和变形都落入本实用新型保护范围之内。
权利要求1.飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是包括箱体、至少一对垫块与压块，所述的垫块固定于箱体，两者相触的底面之间垫入海绵条；所述的垫块与压块形成凹凸对应的工作型面，垫块与压块的工作型面都与飞机舱门气动外形相一致，垫块的工作型面贴附有橡胶垫条，压块的工作型面贴附有橡胶压条；压块处于垫块上方，压块与垫块间通过调节螺栓及螺母连接。
2.如权利要求I所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述的垫块通过金属角片固定于箱体。
3.如权利要求I所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述的箱体呈方形。
4.如权利要求1-3任一项所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述箱体的上部由箱盖封住，箱体与箱盖之间通过钩子锁连接。
5.如权利要求4所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述的箱盖上设有拉手。
6.如权利要求1-3任一项所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述箱体的相对两侧面各固定安装两根立柱。
7.如权利要求6所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述的立柱上固定安装吊耳。
8.如权利要求I所述的飞机舱门部件运输减震防护装置，其特征是所述垫块的工作型面呈凹形，所述压块的工作型面凸形。
专利摘要本实用新型涉及一种飞机舱门部件运输减震防护装置，包括箱体、至少一对垫块与压块，所述的垫块固定于箱体，两者相触的底面之间垫入海绵条；所述的垫块与压块形成凹凸对应的工作型面，垫块与压块的工作型面都与飞机舱门气动外形相一致，垫块的工作型面贴附有橡胶垫条，压块的工作型面贴附有橡胶压条；压块处于垫块上方，压块与垫块间通过调节螺栓及螺母连接。本实用新型飞机舱门部件运输减震防护装置降低了舱门运输过程中的晃动及滑动，并减少了运输过程中产生的震动力，具有较强的通用性，且，便于使用及维护。
文档编号B65D85/68GK202389793SQ20112041999
公开日2012年8月22日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者傅云, 蔡扬珠, 钟杭彰, 陈剑军, 顾文兴 申请人:浙江西子航空工业有限公司