1.一种汽车车身转运架，其特征在于：包括沿着竖直方向依次布置的下层底框(10)和上层底框(20)，所述的下层底框(10)和上层底框(20)均水平布置，两层底框之间至少连接有三根连接杆(30)，下层底框(10)和上层底框(20)上分别设置有与车身底部工艺孔配合的支撑杆/管(40)。
2.根据权利要求1所述的汽车车身转运架，其特征在于：所述的连接杆(30)包括竖杆(31)和连接在竖杆(31)与下层底框(10)之间的斜杆(32)，所述的斜杆(32)固定在下层底框(10)上，竖杆(31)的下端固定在下层底框(10)上，其上端插置于上层底框(20)上的连接方管(21)内。
3.根据权利要求1或2所述的汽车车身转运架，其特征在于：所述的上层底框(20)上方设置有覆盖上层底框(20)的雨棚架(50)，雨棚架(50)与上层底框(20)通过三根以上的连接杆(30)进行固定。
4.根据权利要求3所述的汽车车身转运架，其特征在于：所述的下层底框(10)和上层底框(20)均为矩形框架，两层底框之间连接有四根连接杆(30)，且四根连接杆(30)呈矩阵状排列。
5.根据权利要求4所述的汽车车身转运架，其特征在于：所述的支撑杆/管(40)的下端铰接在下层底框(10)/上层底框(20)上，支撑杆/管(40)和下层底框(10)/上层底框(20)之间的铰接轴水平布置，支撑杆/管(40)可绕着其铰接轴转动，所述的支撑杆/管(40)旁侧还设有用于防止其转动的限位单元。
6.根据权利要求2所述的汽车车身转运架，其特征在于：所述的斜杆(32)和下层底框(10)/上层底框(20)之间为可拆卸式配合，所述的竖杆(31)的下端铰接在下层底框(10)/上层底框(20)上，支竖杆(31)和下层底框(10)的铰接轴水平布置，竖杆(31)可绕着其铰接轴转动，所述的竖杆(31)旁侧还设有用于防止其转动的限位单元。