一种轴承内、外圈的送料装置的制作方法

本实用新型属于轴承输送设备领域，具体涉及一种轴承内、外圈的送料装置。

背景技术：

传统的轴承内圈或外圈的送料装置包含有垫板和位于垫板前后两侧的面板，通过螺钉连接，使垫板和面板连接，其连续形成的内腔用于放置轴承内圈或外圈，一般轴承内圈或外圈的厚度不同，所以需要配置不同内腔厚度的送料机构，提高了送料机构的制作成本。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是要节省送料装置的制作成本。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种轴承内、外圈的送料装置，包括数量均为多个的面板、垫块、螺柱、螺帽和调节垫块；所述面板有两个并相互叠放，所述垫块位于面板的左右两侧并与其中一个面板固定连接，所述每个螺柱包含有直径不同且依次由大到小轴向连接的第一圆柱、第二圆柱和第三圆柱，所述第一圆柱、第二圆柱和第三圆柱均位于面板的左右两端，其中所述第二圆柱和第三圆柱均轴向穿过其中一个面板，所述第三圆柱穿过另一个面板并与螺帽螺纹连接；所述调节垫块为卡簧结构，并卡接在第三圆柱上，其位置位于面板与第二圆柱之间或者螺帽与面板之间。

上述的轴承内、外圈的送料装置中，还包括连杆和拉环；所述连杆的两端分别连接拉环和调节垫块。

上述的轴承内、外圈的送料装置中，所述连杆的结构为软绳。

上述的轴承内、外圈的送料装置中，所述调节垫块、连杆和拉环为一体式结构。

上述的轴承内、外圈的送料装置中，所述调节垫块、连杆和拉环的材料均为塑料。

上述的轴承内、外圈的送料装置中，所述螺帽和螺柱的材料为金属。

(三)有益效果

本实用新型的轴承内、外圈的送料装置中，通过设置调节垫块，使调节垫块可以卡接在面板与第二圆柱之间或者螺帽与面板之间，因此可以控制面板与面板之间的距离，故以适应两种不同厚度的轴承内、外圈，无需设置两个单独结构的送料装置，因此降低了成本，而且相对提高了送料装置的制作时间。

附图说明

图1为本实用新型的轴承内、外圈的送料装置的结构示意图；

图2为图1中A-A的剖视图；

图3为图2中B-B的截面图；

图中1为面板、2为垫块、3为螺柱、4为螺帽、5为调节垫块、6为连杆、7为拉环、31为第一圆柱、32为第二圆柱、33为第三圆柱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-图3所示，一种轴承内、外圈的送料装置，包括数量均为多个的面板1、垫块2、螺柱3、螺帽4和调节垫块5；所述面板1有两个并相互叠放，所述垫块2位于面板1的左右两侧并与其中一个面板1固定连接，所述螺帽4和螺柱3的材料为金属。所述每个螺柱3包含有直径不同且依次由大到小轴向连接的第一圆柱31、第二圆柱32和第三圆柱33，所述第一圆柱31、第二圆柱32和第三圆柱33均位于面板1的左右两端，其中所述第二圆柱32和第三圆柱33均轴向穿过其中一个面板1，所述第三圆柱33穿过另一个面板1并与螺帽4螺纹连接；所述调节垫块5为卡簧结构，并卡接在第三圆柱33上，其位置位于面板1与第二圆柱32之间或者螺帽4与面板1之间。

为方便拆装调节垫块5，本实用新型还包括连杆6和拉环7；所述连杆6的两端分别连接拉环7和调节垫块5，故操作非常方便。

所述连杆6的结构可以为软绳，当然所述调节垫块5、连杆6和拉环7为一体式结构，所述调节垫块5、连杆6和拉环7的材料均为塑料。

当需要放置厚度小的轴承内、外圈时，将调节垫块5卡接在螺帽4与面板1之间的第三圆柱33内即可，使2个面板1之间的距离变小，即可放置放置厚度小的轴承内、外圈。当需要放置厚度大的轴承内、外圈时，将调节垫块5卡接在面板1与第二圆柱32之间的第三圆柱33内即可，使2个面板1之间的距离变大，即可放置放置厚度大的轴承内、外圈。因此无需设置2个厚度不同的送料装置，所以降低了成本，也相对节省了制作时间。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。