补偿导向装置的制作方法

本实用新型涉及的补偿导向装置，属于电梯技术领域。

背景技术：
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电梯运行过程中轿厢和对重的相对位置不断变化会造成曳引轮两侧钢丝绳自重差异，尤其是在提升高度较高的情况下，钢丝绳自重对曳引力和曳引机输出转矩的影响将会很大，在提升高度较高的情况下电梯需增加补偿绳牵引的补偿装置。在货梯、汽车梯和一些大型客梯中，由于轿厢的尺寸较大，补偿绳在轿底和对重的悬挂处相距较远，需要加大两导向轮间距，同时在较高的提升高度下，补偿绳容易产生晃动，除了触碰到井道部件后会产生噪声，严重的会经常激发补偿装置限位开关以致无故停车。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种适用于大尺度，噪声低，工作稳定可靠的补偿导向装置。

针对以上技术问题，本实用新型涉及的补偿导向装置，具有安装座和固定安装在安装座上的导轨，所述导轨的有两条，相互平行设置，右侧导轨固定连接有上限位开关和下限位开关，双导轨固定结构则是能够有效提高稳定性，减小晃动带来的不利因素，所述导轨固定连接有安装框架，所述安装框架左右对称设有与安装框架垂直的两导向轮，所述导向轮上连接有用于补偿配重的补偿绳。

进一步的，补偿绳的数量为两根，其中左侧补偿绳连接有轿厢，右侧补偿绳连接有对重机构，可以有效的保证电梯运行的稳定。

进一步的，所述上限位开关和下限位开关之间设有限位块，用于触发限位开关，提高装置的反应速度和稳定性。

进一步的，所述安装框架前后两侧固定设有相互平行的两对配重块，可以构成平衡结构，有助于提高该装置的可靠性。

进一步的，所述安装框架与安装座相互平行设置，便于安装和维修。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：可以使大轿厢电梯的补偿绳较稳定地保持垂直状态，具备足够的张紧力采取了双导轨固定式，减少了由于补偿绳晃动带来的意外停车情况。同时本装置结构简单、稳固，安装方便。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是补偿导向装置的结构示意图；

图2是补偿导向装置的俯视图。

图中：１、安装座；2、导轨；3、上限位开关；4、下限位开关；5、安装框架；6、导向轮；7、补偿绳；8、轿厢；9、对重机构；10、限位块；11、配重块。

具体实施方式：

本实用新型涉及的补偿导向装置，如图1和图2所示：具有安装座1和固定安装在安装座上的导轨2，其特征在于：所述导轨2的有两条，相互平行设置，右侧导轨2固定连接有上限位开关3和下限位开关4，所述导轨2固定连接有安装框架5，所述安装框架5左右对称设有与安装框架5垂直的两导向轮6，所述导向轮6上连接有用于补偿配重的补偿绳7，

补偿绳7的数量为两根，其中左侧补偿绳7连接有轿厢8，右侧补偿绳7连接有对重机构9，所述上限位开关3和下限位开关4之间设有限位块10，所述安装框架5前后两侧固定设有相互平行的两对配重块11，所述安装框架5与安装座1相互平行设置。

本装置先将安装座1通过底座用螺栓固定在导轨2基座上，然后将导轨2固定在固定框架3上，将限位块10、上限位开关3和下限位4开固定在两对导轨2旁边，固定好导轨2上部，穿入补偿绳7后，调整好合适的距离高度后再将限位块10、上限位开关3和下限位4开固定在两对导轨2旁边。

由于导向轮6之间有足够的距离，加之有足够的重量，可以使大轿厢电梯的补偿绳7较稳定地保持垂直状态，具备足够的张紧力。在补偿绳7晃动的情况下，由于采取了双导轨2固定式，本装置具备足够的稳固性和稳定性，减少了由于补偿绳7晃动带来的意外停车情况。同时本装置结构简单、稳固，安装方便。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的使用方式的介绍与描述，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。