积放输送系统辅助定位装置的制作方法

本实用新型涉及物流输送技术领域，具体涉及涂装车间物流设备的积放输送系统辅助定位装置。

背景技术：

近年来随着国内汽车行业的飞速发展，地面反向积放式输送机的优点正在为越来越多的用户所认识和接受，使用也越来越普遍。尤其是在涂装车间物流设备的选用上更是优势突出。

地面反向积放式输送机本身是由空中积放式输送机演变而来的，传动和啮合原理基本相同。工件的停止、分流和合流也都是利用停止器和道岔来完成的，只是工件与积放轨道的空中积放式输送机相对位置不同。空中积放式输送机的工件是用吊具悬吊在积放式输送机积放轨道的下方运行的，而地面反向积放式输送机的工件是用随行支架或台车支承在积放轨道的上方运行的。空中积放式输送机更适合满足装配和涂装车间的工艺需求。地面积放式输送机由于其工件在积放轨道的上方运行无需考虑传动系统对工件的污染；工件通过设备时的整体通过截面较小，相对允许设备截面较小，在烘干室内室体越小，能源损耗越小；整体通过截面高度低，更适应于喷漆操作，工件顶部空间没有被占用，便于实施顶部喷漆或加装全自动顶喷机等，更多用于涂装车间的物流输送。

在地面反向积放式输送机中，小车轨道与小车行走轮之间是间隙配合，且小车负载后的整体重心比较高，所以小车在行走过程中会左右晃动。小车的晃动，会导致机器人在喷涂小车上的工件时，有色差、喷枪会撞到工件和机器人高压报警等故障。目前业内的解决办法是：室体顶部增加一条扶正轨道，小车上的两根立柱顶部加导向轮，使导向轮在顶部轨道内行驶。整改后效果显著，但是时间长了之后，轨道内的异物(漆皮、铁屑等)，会掉在工件上，产生残次品，且后期的维护和保洁难。并且因为扶正轨道是装在室体顶部的，每次维护时，都需要登高作业，耗时长，降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构相对简单，维护轻松的积放输送系统辅助定位装置。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：一种积放输送系统辅助定位装置，它包含立柱、工件支架、挡漆板、小车和轨道，立柱上由上至下依次设置有数个工件支架，立柱下端连接有小车，且小车上方两侧均设置有挡漆板，小车与轨道相配合；它还包含导轮组件和扶正轨，立柱的下端两侧对称安装有导轮组件，且立柱的下端两侧设置有扶正轨，导轮组件与扶正轨上端的喇叭口处相配合，扶正轨设置在小车、挡漆板和轨道的外部。

作为本实用新型的进一步改进；所述的导轮组件包含支撑座、铰制孔用螺栓、螺母、弹垫、平垫、隔套和轴承，支撑座的上端对称设置有两片向上延伸的支承板，支承板上插接安装有铰制孔用螺栓，铰制孔用螺栓的端部设置有螺母，且螺母与支撑板之间设置有弹垫和平垫，支承板之间的铰制孔用螺栓中部同轴设置有轴承，轴承的两侧对称设置有隔套。

作为本实用新型的进一步改进；所述的支撑座的下端两侧对称设置有用于与立柱固定的安装孔。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

1、维护时，工人不用登高作业，不仅提高了作业安全系数，同时也缩短了作业时间；

2、提高了产品的合格率以及生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的实施例的安装结构示意图；

图2为图1的局部放大结构示意图；

图3为本实用新型所提供的实施例中导轮组件的结构示意图；

图4为图3的左视图；

附图标记：

1—立柱；2—工件支架；3—导轮组件；4—扶正轨；5—挡漆板；6—小车；7—轨道；

31—支撑座；32—铰制孔用螺栓；33—螺母；34—弹垫；35—平垫；36—隔套；37—轴承。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-图2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种积放输送系统辅助定位装置，它包含立柱1、工件支架2、挡漆板5、小车6和轨道7，立柱1上由上至下依次设置有数个工件支架2，立柱1下端连接有小车6，且小车6上方两侧均设置有挡漆板5，小车6与轨道7相配合；它还包含导轮组件3和扶正轨4，立柱1的下端两侧对称安装有导轮组件3，且立柱1的下端两侧设置有扶正轨4，导轮组件1与扶正轨4上端的喇叭口处相配合，扶正轨4设置在小车6、挡漆板5和轨道7的外部。

请参阅图3-图4，所述的导轮组件3包含支撑座31、铰制孔用螺栓32、螺母33、弹垫34、平垫35、隔套36和轴承37，支撑座31的上端对称设置有两片向上延伸的支承板，支承板上插接安装有铰制孔用螺栓32，铰制孔用螺栓32的端部设置有螺母33，且螺母33与支撑板之间设置有弹垫34和平垫35，支承板之间的铰制孔用螺栓32中部同轴设置有轴承37，轴承37的两侧对称设置有隔套36；所述的支撑座31的下端两侧对称设置有用于与立柱1固定的安装孔。

本实用新型的原理为：

首先根据产品工件支架2、立柱1和挡漆板5之间的空间关系，在与这三者不干涉的情况下，确定扶正轨4的形式。在扶正轨4形式确定后，再来确定各结构的尺寸。装有导轮组件3的立柱1通过扶正轨4的喇叭口，顺利进入扶正轨4。导轮组件3成对安装在小车6的立柱1上。导轮组件3安装的位置是在立柱1的下方，同时在所有工件的下方。立柱1上的导轮组件3始终与扶正轨4接触，限制了立柱1左右的摇晃，在使用过程中，导轮组件3是滚动摩擦，降低阻力。

当导轮组件3表面的漆皮等异物脱落时，会直接掉到挡漆板5上，而不会掉到工件上。

当需要对扶正轨4和导轮组件3保养时，工人(停线时)可直接进行，很方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。