一种汽车零部件表面处理接料装置的制作方法

本实用新型涉及接料装置技术领域，具体为一种汽车零部件表面处理接料装置。

背景技术：

汽车加工行业在我国是一个非常大的生产行业，现在汽车也成为人们日常出行的代步工具，而汽车的零部件在加工的过程中免不了要对零部件的表面进行处理，在经过处理后的需要用到接料装置对零部件进行承接放置。

现有的汽车零部件表面处理接料装置多为一个简单的接料箱或是接料筒，零部件从传送带表面落下后，会与接料箱的底部发生碰撞或是零件之间发生剧烈的碰撞，从而会对零部件造成一定的损坏。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件表面处理接料装置，具备防止零部件之间发生剧烈碰撞以及接料箱方便取下的优点，解决了零部件之间发生剧烈碰撞以及接料箱无法取下的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件表面处理接料装置，包括底座、安装于底座底部四角的行走轮，所述底座的内部开设有动力腔，所述动力腔左侧端的前后两端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿底座并延伸至底座的上方，所述螺纹杆的外侧面固定套接有分别位于动力腔顶部与底部内壁中的第二轴承，所述螺纹杆的外侧面螺纹连接有位于底座上方的升降板，所述升降板的右端固定连接有接料箱，所述接料箱前后侧面的右端均开设有滑槽，所述滑槽的内部活动卡接有滑条，两个所述滑条之间固定连接有侧板。

优选的，所述螺纹杆的外侧面固定套接有位于动力腔内部的第二带轮，所述动力腔底部的中部固定连接有电机，所述电机转动轴的外侧面固定套接有第一带轮，所述第一带轮与第二带轮的外侧面固定套接有传动带。

优选的，所述底座顶部的左侧端固定连接有固定架，所述螺纹杆的顶部与固定架固定连接，所述螺纹杆外侧面的顶部固定套接有位于固定架内壁中的第一轴承。

优选的，所述侧板前后两侧面的底部均固定连接有第二固定块，所述接料箱前后侧面右端的底部均固定连接有第一固定块，所述第一固定块与第二固定块的右侧面均开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二固定块的外侧面端表面开设有固定孔。

优选的，所述升降板的右侧端固定连接有连接板，所述连接板与接料箱固定连接，所述连接板的左侧面开设有插接槽，所述升降板与插接槽固定插接，所述连接板顶部的前后两端以及升降板顶部的前后两端均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔的内侧面螺纹连接有第一螺栓。

优选的，所述底座顶部右端的前后两端均固定连接有支撑块，所述支撑块的外侧端表面开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内侧面活动套接有伸缩杆，所述伸缩杆外侧面的内侧端固定套接有挡环，所述伸缩杆的外侧面固定套接有位于挡环与支撑块之间的弹簧，所述支撑块外侧的表面开设有位于伸缩槽顶部与底部的卡槽，所述伸缩杆外侧面的顶部与底部均固定连接有卡块，所述卡块与卡槽活动卡接，所述伸缩杆的内侧端与固定孔固定插接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车零部件表面处理接料装置，通过升降板与接料箱的连接，使得螺纹杆的转动，能够带动升降板以及接料箱进行上下运动，通过滑条与滑槽的卡接，使得接料箱与侧板之间能够进行相对运动，进而使得在进行接料的过程中，接料箱的深度能够随着接料的多少进行调节，使得在刚开始进行接料时，能够直接使用箱体来进行承接，进而能够避免零部件之间发生剧烈碰撞造成零部件损伤的情况出现。

2、该汽车零部件表面处理接料装置，通过第一螺栓与第一螺纹孔的相互连接对连接板以及升降板进行连接，使得能够方便通过旋转第一螺栓对连接板与升降板进行分离，从而能够方便将接料箱从接料装置上取下，使得方便后期对接料箱进行集中存放。

附图说明

图1为本实用新型接料装置非工作状态图；

图2为本实用新型接料装置工作状态图；

图3为本实用新型固定架与底座连接关系图；

图4为本实用新型接料箱与侧板连接关系图；

图5为本实用新型连接板与升降板连接关系图；

图6为本实用新型支撑块与伸缩杆连接关系图；

图7为本实用新型图4中a处放大图；

图8为本实用新型图4中b处放大图；

图9为本实用新型动力腔内部结构示意图。

图中：1、底座；2、行走轮；3、固定架；4、接料箱；5、侧板；6、螺纹杆；7、第一固定块；8、第一轴承；9、第二轴承；10、升降板；11、第一螺纹孔；12、插接槽；13、第一螺栓；14、连接板；15、支撑块；16、伸缩槽；17、卡槽；18、伸缩杆；19、卡块；20、弹簧；21、挡环；22、第二固定块；23、第二螺纹孔；24、固定孔；25、滑条；26、滑槽；27、动力腔；28、电机；29、第一带轮；30、第二带轮；31、传动带；32、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，一种汽车零部件表面处理接料装置，包括底座1、安装于底座1底部四角的行走轮2，底座1的内部开设有动力腔27，动力腔27左侧端的前后两端均固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的顶部贯穿底座1并延伸至底座1的上方，螺纹杆6的外侧面固定套接有分别位于动力腔27顶部与底部内壁中的第二轴承9，螺纹杆6的外侧面螺纹连接有位于底座1上方的升降板10，升降板10的右端固定连接有接料箱4，接料箱4前后侧面的右端均开设有滑槽26，滑槽26的内部活动卡接有滑条25，两个滑条之间固定连接有侧板5。

其中，螺纹杆6的外侧面固定套接有位于动力腔27内部的第二带轮30，动力腔27底部的中部固定连接有电机28，电机28转动轴的外侧面固定套接有第一带轮29，第一带轮29与第二带轮30的外侧面固定套接有传动带31，通过带轮传动，使得两个螺纹杆6能够进行同步转动，进而使得接料箱4在进行升降的过程中能够保持稳定。

其中，底座1顶部的左侧端固定连接有固定架3，螺纹杆6的顶部与固定架3固定连接，螺纹杆6外侧面的顶部固定套接有位于固定架3内壁中的第一轴承8，能够对螺纹杆6起到支撑固定的作用，使得在对接料箱4进行升降的时候能够保持稳定。

其中，侧板5前后两侧面的底部均固定连接有第二固定块22，接料箱4前后侧面右端的底部均固定连接有第一固定块7，第一固定块7与第二固定块22的右侧面均开设有第二螺纹孔23，第二螺纹孔23的内部螺纹连接有第二螺栓32，第二固定块22的外侧面端表面开设有固定孔24，使得在接料箱4完成接料后，方便通过第二螺栓32与第二螺纹孔23的螺纹连接对侧板5和接料箱4进行连接，从而使得接料箱4能够方便取下进行集中存放。

其中，升降板10的右侧端固定连接有连接板14，连接板14与接料箱4固定连接，连接板14的左侧面开设有插接槽12，升降板10与插接槽12固定插接，连接板14顶部的前后两端以及升降板10顶部的前后两端均开设有第一螺纹孔11，第一螺纹孔11的内侧面螺纹连接有第一螺栓13，使得接料箱4完成接料后，能够通过取下第一螺栓13使得接料箱4与升降板10进行分离，从而使得接料箱4能够进行拆卸取下，进而能够对接料箱4进行集中存放。

其中，底座1顶部右端的前后两端均固定连接有支撑块15，支撑块15的外侧端表面开设有伸缩槽16，伸缩槽16的内侧面活动套接有伸缩杆18，伸缩杆18外侧面的内侧端固定套接有挡环21，伸缩杆18的外侧面固定套接有位于挡环21与支撑块15之间的弹簧20，能够将伸缩杆18压紧在固定孔24的内部，从而保证了接料箱4上升的时候，侧板5不会随之上升，支撑块15外侧的表面开设有位于伸缩槽16顶部与底部的卡槽17，伸缩杆18外侧面的顶部与底部均固定连接有卡块19，使得在将伸缩杆18从固定孔24取出后，通过转动伸缩杆18能够使得卡块19卡在支撑块15的表面，从而方便了接料箱4的安装与拆卸，卡块19与卡槽17活动卡接，伸缩杆18的内侧端与固定孔24固定插接，使得侧板5不会随着接料箱4的上升而上升，从而保证了接料箱4的正常接料。

工作原理：

使用时，将接料箱4通过连接板14与升降板10进行固定连接，然后将伸缩杆18插接到固定孔24的内部，然后将接料装置推送至传送带面前，再打开电机28，通过带轮传动带动螺纹杆6转动，从而将接料箱4升起至接料箱4的底部位于传动带顶部下方20-30mm处，通过伸缩杆18与固定孔24的固定插接，使得侧板5不随着接料箱4进行升降，从而使得接料箱4的右端敞开能够方便接料，然后再控制电机28反转，并对电机28的转动速度进行调节，使得接料箱4的下降速度能够与接料的速度相适配，当接料箱4下移到底部时，关闭电机28，然后将第二螺栓32与第二螺纹孔进行连接，从而使得侧板5与接料箱4进行连接，再取下第一螺栓13并向外拉动伸缩杆18，能够将接料箱4取下进行集中存放。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。