专利名称：发动机进气橡胶管成型装置的注料机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构。
背景技术：
现有的发动机进气橡胶管成型装置包括机架、注料机构、加热装置和模具，模具包括上模和下模，上模和下模之间形成成型空腔，注料机构具有注料机构出料ロ，注料机构出料ロ与模具的上模直接相通。这样的结构，产品的合格率较低，制造成本较高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构，该种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构能提高产品合格率，降低制作成本。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构，具有注料机构出料ロ，所述的注料机构出料ロ连有与模具的上模连通的分流器，所述的分流器包括分流器入口段、分流过渡段、分流盘、多个间隔的折弯流道和每个折弯流道下端的注嘴，所述的每个折弯流道与分流盘连通，所述的分流盘位于分流过渡段的下方，所述的分流器入口段位于分流过渡段的上方，所述的分流器入口段与注料机构出料ロ相连。所述的分流器的每个折弯流道为倾斜状态，所述的每个折弯流道的上端与分流盘相连。所述的注嘴外表面设置有挡盘。本实用新型一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构采用这样的结构，増加了通向模具成型空腔的流道，能提高产品合格率，降低制作成本。
以下结合附图
对本实用新型一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构作进一步详细的说明；图I为本实用新型一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构的结构示意图；图2为图I所示的分流器上部的结构示意图；图3为图I所示的注嘴放大结构示意图；在图I、图2、图3中，I、机架；2、注料机构出料ロ ；3、分流器上部；4、挡盘；5、注嘴；
6、上模；7、折弯流道；8、分流器入口段；9、分流过渡段；10、分流盘；11、折弯流道出口段。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，发动机进气橡胶管成型装置，包括机架I、注料机构、加热装置和模具，注料机构具有注料机构出料ロ 2，注料机构出料ロ 2连有与模具的上模6连通的分流器，分流器包括分流器入口段8、分流过渡段9、分流盘10、四个间隔的折弯流道7和每个折弯流道7下端的注嘴5，分流器入口段8、分流过渡段9、分流盘10、四个间隔的折弯流道7组成分流器上部3，每个折弯流道7具有折弯流道出ロ段11，每个折弯流道出ロ段11 具有外螺纹。每个注嘴5的上部具有与折弯流道出ロ段11配合的内螺纹，注嘴5外表面具有挡盘4。每个折弯流道7与分流盘10连通，分流盘10位于分流过渡段9的下方，分流器入口段8位于分流过渡段9的上方，分流器入口段8与注料机构出料ロ 2相连。分流器的每个折弯流道7为倾斜状态，每个折弯流道7上端与分流盘10相连。这样的结构，増加了通向模具成型空腔的流道，能提高产品合格率，降低制作成本。
权利要求1.一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构，具有注料机构出料ロ(2)，其特征在于所述的注料机构出料ロ(2)连有与模具的上模(6)连通的分流器，所述的分流器包括分流器入口段(8)、分流过渡段(9)、分流盘(10)、多个间隔的折弯流道(7)和每个折弯流道(7)下端的注嘴(5)，所述的每个折弯流道(7)与分流盘(10)连通，所述的分流盘(10)位于分流过渡段(9)的下方，所述的分流器入口段(8)位于分流过渡段(9)的上方，所述的分流器入口段⑶与注料机构出料ロ⑵相连。
2.根据权利要求I所述的发动机进气橡胶管成型装置的注料机构，其特征在于所述的分流器的每个折弯流道(7)为倾斜状态，所述的每个折弯流道(7)的上端与分流盘(10) 相连。
3.根据权利要求I或2所述的发动机进气橡胶管成型装置的注料机构，其特征在于 所述的注嘴(5)外表面设置有挡盘(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构，具有注料机构出料口，所述的注料机构出料口连有与模具的上模连通的分流器，所述的分流器包括分流器入口段、分流过渡段、分流盘、多个间隔的折弯流道和每个折弯流道下端的注嘴，所述的每个折弯流道与分流盘连通，所述的分流盘位于分流过渡段的下方，所述的分流器入口段位于分流过渡段的上方，所述的分流器入口段与注料机构出料口相连。本实用新型一种发动机进气橡胶管成型装置的注料机构采用这样的结构，增加了通向模具成型空腔的流道，能提高产品合格率，降低制作成本。
文档编号B29C45/18GK202336968SQ20112008850
公开日2012年7月18日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者徐修林 申请人:芜湖市红联橡胶制品有限公司