专利名称：车用油箱吹塑成型装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于吹塑技术领域，涉及一种吹塑成型装置，尤其涉及一种车用油箱吹塑成型装置。
技术背景 现有吹塑机主要包括机架、挤出机构、模头、合模机构、下吹机构，其工作方式为将液体塑胶喷出来之后，利用机器吹出来的风力，将塑体吹附到一定形状的模腔，从而制成产品。塑料在螺杆挤出机中被熔化并定量挤出，然后通过合膜成型，再通过风环吹风冷却，然后有牵弓I机按一定速度牵弓I，卷绕机将其卷绕成卷。现有吹塑机吹塑制得的成型产品的内部通常是空的，如果内部需要镶件，例如汽车油箱，需要先吹塑成型一个空心的汽车油箱壳体，而后在汽车油箱壳体上挖若干孔，再在各孔中镶嵌需要的镶嵌元件，加工过程较为复杂；同时，由于需要挖孔、补孔，汽车油箱的密封性也通常较差。此外，国外还有一种吹塑方法，需要从模头中至少引出两片板胚，而后在板胚中设置镶件，然后吹塑成型。本方案虽然解决了产品密封性及加工过程复杂的问题，但由于本方案需要两个模头及对应的模头控制机构，或者从同一模头引出两片板胚，设备结构复杂，控制难度较大。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用油箱吹塑成型装置，可制得内部嵌有镶件的汽车油箱等产品，设备结构较为简单，加工方便、效率高，产品密封性好。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案—种车用油箱吹塑成型装置，所述装置包括若干挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构、控制器；所述控制器分别连接挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构，用以控制挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构的动作；所述模头组件配合若干挤出机构，用以制得多层的单片板胚，所述第一合模机构、第二合模机构设置于单片板胚引出位置的同一侧，第一辅助模、第二辅助模设置于所述单片板胚位置的另一侧，分别与第一合模机构、第二合模机构相对；所述第一辅助模与第一合模机构配合、第二辅助模与第二合模机构配合，进行第一次合模；所述第一合模机构或/和第二合模机构设有旋转机构，用以在控制器的控制下控制第一合模机构或/和第二合模机构旋转，使得第一合模机构及第二合模机构配合，进行
第二次合模。作为本实用新型的一种优选方案，所述第一合模机构、第二合模机构均设有相同开口的凹槽，使得形成的第一板胚、第二板胚紧密贴合时凹槽开口各边刚好对接。[0012]作为本实用新型的一种优选方案，所述装置还设有镶件放置机构，用以在控制器的控制下将镶件放置到第一板胚或/和第二板胚中。作为本实用新型的一种优选方案，所述模头组件带有壁厚控制机构，经过一个或多个挤出机构的熔融塑料进入模头组件后形成厚薄可调的单层或多层的单片板胚。作为本实用新型的一种优选方案，所述第一合模机构、第二合模机构的结构相同，配合第一辅助模、第二辅助模进行第一次合模时，第一合模机构的各部件与第二合模机构的对应部件同处于一个平面上；所述第一合模机构、第二合模机构分别设有旋转机构，通过旋转机构旋转后，两者的合模区域结合在一起进行第二次合模时，第一合模机构的中心与第二合模机构的中心在一条直线上。一种车用油箱吹塑成型装置，所述装置包括若干挤出机构、模头组件、第一合模·机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构、控制器；所述控制器分别连接挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构，用以控制挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构的动作；所述模头组件配合若干挤出机构，用以制得多层的单片板胚，所述第一合模机构、第二合模机构在单片板胚引出时设置于所述单片板胚的同一侧，第一辅助模、第二辅助模设置于所述单片板胚的另一侧；所述第一辅助模与第一合模机构配合，第二辅助模与第二合模机构配合；所述控制器控制成型吹气机构吹出风力，使得单片板胚的第一部分通过第一合模机构及第一辅助模初步成型，形成第一板胚；第二部分通过第二合模机构及第二辅助模初步成型，形成第二板胚；在第一板胚或/和第二板胚中设置镶件；所述控制器还用以控制第一辅助模、第二辅助模分别与第一合模机构、第二合模机构分离，控制第一合模机构、第二合模机构中的一个旋转或二个均旋转，使得第一板胚、第二板胚紧密贴合，第一板胚、第二板胚之间形成密闭空间；所述控制器控制成型吹气机构向所述密闭空间内吹出风力，形成吹塑成型产品。本实用新型的有益效果在于本实用新型提出的车用油箱吹塑成型装置，通过首先将镶件设置在多层单片板胚上，而后将单片板胚的两个半边折起，可制得内部嵌有镶件的汽车油箱等产品，本实用新型设备结构较为简单，加工方便、效率高，产品密封性好。
图I为本实用新型吹塑成型装置的结构示意图。图2为本实用新型装置合模机构第一次合模的结构示意图。图3为本实用新型装置合模机构设置镶件的结构示意图。图4为本实用新型吹塑合模机构第一次开模的结构示意图。图5为本实用新型吹塑合模机构第二次合模的结构示意图。图6为本实用新型吹塑合模机构第二次开模的结构示意图。图7为本实用新型吹塑合模机构复位的结构示意图。图8为本实用新型吹塑成型方法的流程图。[0031]图9为实施例二中吹塑成型装置的结构示意图。图10为实施例二中装置合模机构第一次合模的结构示意图。图11为实施例二中装置合模机构设置镶件的结构示意图。图12为实施例二中装置合模机构第一次开模的结构示意图。图13为图9中合模机构的俯视图。图14为实施例二中装置合模机构旋转的结构示意图。图15为实施例二中装置合模机构第二次合模的结构示意图。图16为实施例二中装置合模机构第二次开模的结构示意图。 图17为实施例二中装置合模机构旋转复位的结构示意图。图18为实施例二中装置合模机构复位后的结构示意图。图19为实施例三中吹塑成型装置的结构示意图。图20为实施例三中吹塑过程中合模机构的变化示意图。图21为实施例三中吹塑成型装置的另一结构示意图。图22为实施例四中吹塑成型装置的结构示意图。图23为实施例四中吹塑成型装置的另一结构示意图。附图标注如下I、挤出机构2、模头组件31、第一合模机构 32、第二合模机构311、第一模板312、第一模具313、第一板胚321、第二模板322、第二模具323、第二板胚41、第一辅助模42、第二辅助模43、镶件9、板胚
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。实施例一请参阅图I至图7，本实用新型揭示了一种车用油箱吹塑成型装置，所述装置包括挤出机构I、模头组件2、第一合模机构31、第二合模机构32、第一辅助模41、第二辅助模42、成型吹气机构、镶件放置机构、控制器。所述控制器分别连接挤出机构I、模头组件2、第一合模机构31、第二合模机构32、第一辅助模41、第二辅助模42、成型吹气机构、镶件放置机构，用以控制挤出机构I、模头组件2、第一合模机构31、第二合模机构32、第一辅助模
41、第二辅助模42、成型吹气机构、镶件放置机构的动作。本实施例中，本实用新型吹塑成型装置仅设有若干挤出机构1，所述模头组件2用以制得多层的单片板胚9 ;如图I所示，单片板胚9垂直出料。成型模具包括上下设置的第一合模机构31、第二合模机构32,第一合模机构31、第二合模机构32在单片板胚9引出时设置于所述单片板胚9的同一侧(本实施例中，成型模具设置在单片板胚9的左侧，当然，也可以设置在其右侧)。如图I所示，本实施例中，所述第一合模机构31、第二合模机构32的结构相同(当然其结构也可以不完全相同)，第一合模机构31的各部件与第二合模机构32的对应部件同处于一个平面上。第一合模机构31包括第一模板311、第一模具312，第二合模机构32包括第二模板321、第二模具322。第一辅助模41、第二辅助模42设置于所述单片板胚9的另一侧,分别与第一合模机构31、第二合模机构32相对设置；所述第一辅助模41与第一合模机构31配合，第二辅助模42与第二合模机构32配合。请参阅图2，所述控制器控制成型吹气机构吹出风力，使得单片板胚9的第一部分在第一合模机构31及第一辅助模41的配合下初步成型，形成第一板胚313 ;第二部分在第二合模机构32及第二辅助模42的配合下初步成型，形成第二板胚323。请参阅图3，所述控制器控制镶件放置机构在第一板胚313或/和第二板胚323中设置镶件43。请参阅图4，所述控制器控制第一辅助模41、第二辅助模42分别与第一合模机构 31、第二合模机构32分离。所述第一合模机构、第二合模机构分别设有旋转机构，控制器控制第一合模机构31、第二合模机构32中的一个旋转或二个同时相向旋转(本实施例中，控制两者均以第一合模机构31、第二合模机构32的相交处为轴心旋转,旋转方向不同，从而达到第一合模机构31、第二合模机构32相结合的效果)，第一合模机构的中心与第二合模机构的中心在一条直线上，使得第一板胚、第二板胚紧密贴合，第一板胚、第二板胚之间形成密闭空间。此时，镶件已经在所述密闭空间内。优选地，所述第一合模机构31、第二合模机构32均设有相同开口的凹槽(如图4中凹槽的右侧为该凹槽的开口)，使得形成的第一板胚313、第二板胚323紧密贴合时凹槽开口的各边刚好对接。请参阅图5，所述控制器控制成型吹气机构向所述密闭空间内吹出风力，形成吹塑成型产品。请参阅图6，所述控制器控制第一合模机构31、第二合模机构32分离，取出制得的成型产品。请参阅图7，所述控制器控制第一合模机构31和第二合模机构32旋转，恢复初始位置，准备下一次成型。以上介绍了本实用新型吹塑成型装置的结构，本实用新型在揭示上述吹塑成型装置的同时，还揭示一种车用油箱吹塑成型方法。请参阅图8，所述方法包括如下步骤步骤SI通过模头组件制得单片板胚。步骤S2请参阅图1，所述单片板胚的同一侧设置第一合模机构、第二合模机构；第一辅助模、第二辅助模设置于所述单片板胚的另一侧；所述第一辅助模与第一合模机构配合，第二辅助模与第二合模机构配合。步骤S3请参阅图2，控制器控制成型吹气机构吹出风力，使得单片板胚的第一部分通过第一合模机构及第一辅助模初步成型，形成第一板胚；第二部分通过第二合模机构及第二辅助模初步成型，形成第二板胚。步骤S4请参阅图3，控制器控制镶件放置机构将镶件放置到第一板胚或/和第二板胚中。步骤S5请参阅图4，所述控制器控制第一辅助模41、第二辅助模42分别与第一合模机构31、第二合模机构32分离。所述第一合模机构、第二合模机构分别设有旋转机构，控制器控制第一合模机构31、第二合模机构32中的一个旋转或均旋转(本实施例中，控制两者均旋转)，第一合模机构的中心与第二合模机构的中心在一条直线上，使得第一板胚、第二板胚紧密贴合，第一板胚、第二板胚之间形成密闭空间。此时，镶件已经在所述密闭空间内。优选地，所述第一合模机构31、第二合模机构32均设有相同开口的凹槽(如图4中凹槽的右侧为该凹槽的开口)，使得形成的第一板胚、第二板胚紧密贴合时凹槽开口的各边刚好对接。步骤S6请参阅图5，所述控制器控制成型吹气机构向所述密闭空间内吹出风力，得到吹塑成型产品。步骤S7请参阅图6，所述控制器控制第一合模机构31、第二合模机构32分离，取出制得的成型产品。·[0072]步骤S8请参阅图7，控制器控制第一合模机构或/和第二合模机构旋转，恢复初始位置，准备下一次成型。实施例二请参阅图9至图18，本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，第一合模机构31位于第二合模机构32的左边，第一合模机构31、第二合模机构32左右设置，同样可以实现本实用新型。实施例三请参阅图19、图20、图21，本实施例与实施例一的区别在于，本实施例中，板胚水平引出，所述吹塑成型装置还包括引出机构，可以牵引单片板胚水平引出。第一合模机构31、第二合模机构32的模板在同一水平面上，此外，本实施例中，第一合模机构31、第二合模机构32设置在单片板胚的上方。如图19、图20所不,第一合模机构31、第二合模机构32可以横向设置，即第一合模机构31、第二合模机构32的设置方向与板胚的引出方向平行。如图21所示，第一合模机构31、第二合模机构32也可以纵向设置，即第一合模机构31、第二合模机构32的设置方向与板胚的引出方向垂直。实施例四请参阅图22、图23，本实施例与实施例三的区别在于，本实施例中，第一合模机构31、第二合模机构32设置在单片板胚的下方。如图22所不，第一合模机构31、第二合模机构32可以横向设置，即第一合模机构31、第二合模机构32的设置方向与板胚的引出方向平行。如图23所示，第一合模机构31、第二合模机构32也可以纵向设置，即第一合模机构31、第二合模机构32的设置方向与板胚的引出方向垂直。实施例五本实施例与以上实施例的区别在于，本实施例中，板胚还可以被倾斜引出，板胚引出方向与水平方向所成角度大于0°，小于90°。即，板胚可以被垂直引出，可以被水平引出，还可以被倾斜引出。综上所述，本实用新型提出的车用油箱吹塑成型装置及方法，通过首先将镶件设置在单片板胚上，而后将单片板胚的两个半边折起，可制得内部嵌有镶件的汽车油箱等产品，本实用新型设备结构较为简单，加工方便、效率高，产品密封性好。这里本实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说实施例的替换和等效的各种部件是公知的。本领域技术人员应该清楚的是，在不脱离本实用新型的精神或本质特征的情况下，本实用新型可以以其它形式、结构、布置、比例， 以及用其它组件、材料和部件来实现。在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。
权利要求1.一种车用油箱吹塑成型装置，其特征在于，所述装置包括若干挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构、控制器； 所述控制器分别连接挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构，用以控制挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构的动作； 所述模头组件与若干挤出机构配合，用以制得多层的单片板胚，所述第一合模机构、第二合模机构设置于单片板胚引出位置的同一侧，第一辅助模、第二辅助模设置于所述单片板胚位置的另一侧，分别与第一合模机构、第二合模机构相对；所述第一辅助模与第一合模机构配合、第二辅助模与第二合模机构配合，进行第一次合模； 所述第一合模机构或/和第二合模机构设有旋转机构，用以在控制器的控制下控制第一合模机构或/和第二合模机构旋转，使得第一合模机构及第二合模机构配合，进行第二次合模。
2.根据权利要求I所述的车用油箱吹塑成型装置，其特征在于 所述第一合模机构、第二合模机构均设有相同开口的凹槽，使得形成的第一板胚、第二板胚紧密贴合时凹槽开口各边刚好对接。
3.根据权利要求I所述的车用油箱吹塑成型装置，其特征在于 所述装置还设有镶件放置机构，用以在控制器的控制下将镶件放置到第一板胚或/和第二板胚中。
4.根据权利要求I所述的车用油箱吹塑成型装置，其特征在于 所述模头组件带有壁厚控制机构，经过若干挤出机构的熔融塑料进入模头组件后形成厚薄可调的多层单片板胚。
5.根据权利要求I所述的车用油箱吹塑成型装置，其特征在于 所述第一合模机构、第二合模机构的结构相同，配合第一辅助模、第二辅助模进行第一次合模时，第一合模机构的各部件与第二合模机构的对应部件同处于一个平面上； 所述第一合模机构、第二合模机构分别设有旋转机构，通过旋转机构旋转后，两者的合模区域结合在一起进行第二次合模时，第一合模机构的中心与第二合模机构的中心在一条直线上。
6.一种车用油箱吹塑成型装置，其特征在于，所述装置包括若干挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构、控制器； 所述控制器分别连接挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构，用以控制挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构的动作； 所述模头组件与若干挤出机构配合，用以制得多层的单片板胚，所述第一合模机构、第二合模机构在单片板胚引出时设置于所述单片板胚的同一侧，第一辅助模、第二辅助模设置于所述单片板胚的另一侧；所述第一辅助模与第一合模机构配合，第二辅助模与第二合模机构配合； 所述控制器控制成型吹气机构吹出风力，使得单片板胚的第一部分通过第一合模机构及第一辅助模初步成型，形成第一板胚；第二部分通过第二合模机构及第二辅助模初步成型，形成第二板胚；在第一板胚或/和第二板胚中设置镶件；所述控制器还用以控制第一辅助模、第二辅助模分别与第一合模机构、第二合模机构分离，控制第一合模机构、第二合模机构中的一个旋转或二个均旋转，使得第一板胚、第二板胚紧密贴合，第一板胚、第二板胚之间形成密闭空间； 所述控制器控制成型吹气机构向所述密闭空间内吹出风力，形成吹塑成型产品。·
专利摘要本实用新型揭示了一种车用油箱吹塑成型装置，包括若干挤出机构、模头组件、第一合模机构、第二合模机构、第一辅助模、第二辅助模、成型吹气机构、控制器；所述模头组件与若干挤出机构配合，用以制得多层的单片板坯，所述第一合模机构、第二合模机构在单片板坯引出时设置于所述单片板坯的同一侧，第一辅助模、第二辅助模设置于所述单片板坯的另一侧；所述第一辅助模与第一合模机构配合，第二辅助模与第二合模机构配合。本实用新型提出的车用油箱吹塑成型装置，通过首先将镶件设置在单片板坯上，而后将单片板坯的两个半边折起，可制得内部嵌有镶件的汽车油箱等产品，本实用新型设备结构较为简单，加工方便、效率高，产品密封性好。
文档编号B29C49/42GK202702596SQ20122037013
公开日2013年1月30日 申请日期2012年7月27日 优先权日2012年7月27日
发明者陈卢一 申请人:上海福将塑胶工业集团有限公司