一种油箱周转冷却系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种油箱周转冷却系统，包括多层输送机架，每层输送机架上分别设有输送皮带轮和输送皮带，输送皮带轮由输送电机驱动，每层输送皮带设有相互平行且间距均与油箱相适配的两根，每层输送机架下方沿长度方向分别设有多个冷却风扇；顶层输送机架的油箱入口处设有对油箱进行定位的油箱靠模，油箱靠模从顶层的输送皮带之间向上伸出，油箱靠模的底部固定在靠模升降支架上，靠模升降支架由靠模升降气缸驱动，靠模升降气缸固定在顶层的输送机架上；上一层输送机架的出口与下一层输送机架的入口处设有将油箱从上层落至下层的油箱升降平台；底层的输送机架的出口端设有阻挡油箱前进的输送机架油箱限位挡板。该系统可以对油箱进行在线冷却。
【专利说明】一种油箱周转冷却系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种塑料油箱制造装置，特别涉及一种油箱周转冷却系统。
【背景技术】
[0002]汽车塑料燃油箱吹塑成型后，需要对其进行冷却定型，然后进入焊接工序。传统的冷却方式有风冷却定型、水冷却定型，或者采用风冷、水冷组合。为了保证生产线的出产率，油箱在生产线上冷却的时间不能过长，往往在生产线上初步冷却后即转运入库，在仓库的货架上继续静置冷却。为保证制造质量的稳定，油箱的入库必须严格地编号上架，油箱的出库必须严格地执行先进先出的原则，给仓库增加了很大的工作量，占用了仓库很大的库容，同时增加了生产工序,降低了生产效率；此外,用工多,制造成本高。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种油箱周转冷却系统，可以对吹塑成型的油箱进行在线冷却，无需入库即可直接进入下一工序。
[0004]为解决以上技术问题，本实用新型的一种油箱周转冷却系统，包括多层平移转运油箱的输送机架，每层输送机架的两端分别设有输送皮带轮，每层所述输送皮带轮之间分别通过输送皮带传动连接，每层所述输送皮带轮由各自的输送电机驱动，每层所述输送皮带设有相互平行且间距均与油箱相适配的两根，每层所述输送机架下方沿输送皮带前进方向分别设有多个对油箱进行吹风冷却的冷却风扇；顶层的所述输送机架的油箱入口处设有对油箱进行定位的油箱靠模，所述油箱靠模从顶层的两根输送皮带之间向上伸出，所述油箱靠模的底部固定在靠模升降支架上，所述靠模升降支架由靠模升降气缸驱动，所述靠模升降气缸固定在顶层的输送机架上；上一层输送机架的出口与下一层输送机架的入口处设有将油箱从上层落至下层的油箱升降平台；底层的所述输送机架的出口端设有阻挡油箱前进的输送机架油箱限位挡板。
[0005]相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果:油箱吹塑成型后首先被放置在顶层的油箱靠模上定位，随后靠模升降气缸的活塞杆缩回使靠模升降支架下落，油箱被顶层输送机架上的输送皮带托起，然后随顶层输送皮带前进，然后油箱从顶层输送机架的出口进入第一个油箱升降平台，第一个油箱升降平台将油箱从顶层载至下一层，再沿下一层输送机架的输送皮带反向前进至该层出口 ；接着，第二个油箱升降平台将油箱落至更下一层，如此由上至下进行S形往返，直至油箱运行至底层出口端被输送机架油箱限位挡板挡住，接着可以被机器人抓取进入焊接工序。在油箱随输送皮带前进的过程中，各层的冷却风扇不断对油箱进行吹风冷却，到达底层出口时，油箱的温度可以符合进入下一道工序的要求，不必进库、出库，而且该系统自动符合先进先出的原则，先吹塑成型的油箱先进入焊接工序，不会造成混乱。
[0006]作为本实用新型的优选方案，各所述油箱升降平台的两端分别设有油箱升降平台皮带轮，每层所述油箱升降平台皮带轮之间分别通过油箱升降平台皮带传动连接，所述输送皮带轮由各自的油箱升降平台电机驱动，每层所述油箱升降平台皮带设有相互平行的两根且分别与所述输送皮带相对应；各所述油箱升降平台的末端分别设有阻挡油箱前进的升降平台油箱限位挡板；各所述油箱升降平台分别固定在油箱升降支架上，所述油箱升降支架的两侧分别支撑在竖向导轨上并可沿竖向导轨上下移动，所述竖向导轨分别固定在固定支架上，所述固定支架上安装有驱动油箱升降支架上下移动的油箱升降气缸。油箱升降平台先位于与上一层等高的位置，油箱升降平台皮带与该层输送机架的输送皮带对接且同向运转，油箱直接从输送皮带被推至油箱升降平台皮带上，油箱升降平台皮带将油箱运至升降平台油箱限位挡板处被挡住；然后油箱升降气缸动作，油箱升降支架带动油箱升降平台沿竖向导轨下降，直至油箱升降平台与下一层的输送机架等高，油箱升降平台皮带与该层输送机架的输送皮带对接，且油箱升降平台皮带调转运转方向，仍然与同一层的输送皮带同向运转，使油箱进入该层。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本实用新型。
[0008]图1为本实用新型油箱周转冷却系统的结构示意图。
[0009]图2为油箱靠模部位的立体图。
[0010]图3为第一个油箱升降平台部位的立体图。
[0011]图4为第二个油箱升降平台部位的立体图。
[0012]图中:1.输送机架；la.输送皮带轮；lb.输送电机；lc.冷却风扇；ld.输送机架油箱限位挡板；2.油箱；3a.油箱靠模；3b.靠模升降支架；3c.靠模升降气缸；4.油箱升降平台；4a.油箱升降平台皮带轮；4b.油箱升降平台电机；4c.升降平台油箱限位挡板;
5.油箱升降支架；6.竖向导轨；7.固定支架；8.油箱升降气缸。
【具体实施方式】
[0013]如图1至图4所示，本实用新型的油箱周转冷却系统包括多层平移转运油箱的输送机架1，以三层为例。每层输送机架I的两端分别设有输送皮带轮la，每层输送皮带轮Ia之间分别通过输送皮带传动连接，每层输送皮带轮Ia由各自的输送电机Ib驱动，每层输送皮带设有相互平行且间距均与油箱2相适配的两根，每层输送机架I下方沿输送皮带前进方向分别设有多个对油箱2进行吹风冷却的冷却风扇lc。
[0014]顶层的输送机架的油箱入口处设有对油箱进行定位的油箱靠模3a,油箱靠模3a从顶层的两根输送皮带之间向上伸出，油箱靠模3a的底部固定在靠模升降支架3b上，靠模升降支架3b由靠模升降气缸3c驱动,靠模升降气缸3c固定在顶层的输送机架上；三层输送机架的出口与二层输送机架的入口处设有将油箱从上层落至下层的油箱升降平台4 ;底层的输送机架的出口端设有阻挡油箱前进的输送机架油箱限位挡板Id。
[0015]各油箱升降平台4的两端分别设有油箱升降平台皮带轮4a，每层油箱升降平台皮带轮4a之间分别通过油箱升降平台皮带传动连接,输送皮带轮由各自的油箱升降平台电机4b驱动，每层油箱升降平台皮带设有相互平行的两根且分别与输送皮带相对应；各油箱升降平台4的末端分别设有阻挡油箱前进的升降平台油箱限位挡板4c ;各油箱升降平台4分别固定在油箱升降支架5上，油箱升降支架5的两侧分别支撑在竖向导轨6上并可沿竖向导轨6上下移动，竖向导轨6分别固定在固定支架7上，固定支架7上安装有驱动油箱升降支架5上下移动的油箱升降气缸8。油箱升降平台4先位于与三层等高的位置，油箱升降平台皮带与三层输送机架的输送皮带对接且同向运转，油箱直接从三层的输送皮带被推至油箱升降平台皮带上，油箱升降平台皮带将油箱运至升降平台油箱限位挡板4c处被挡住；然后油箱升降气缸8动作，油箱升降支架5带动油箱升降平台沿竖向导轨6下降，直至油箱升降平台与二层的输送机架等高，油箱升降平台皮带与二层输送机架的输送皮带对接，且油箱升降平台皮带调转运转方向，与二层的输送皮带同向运转，使油箱进入二层；以此类推，油箱再从二层到达一层。
[0016]工作中，油箱2吹塑成型后首先被放置在顶层的油箱靠模3a上定位，随后靠模升降气缸3c的活塞杆缩回使靠模升降支架3b下落，油箱2的两侧被顶层输送机架上的输送皮带托起，然后随顶层输送皮带前进，然后油箱2从顶层输送机架的出口进入第一个油箱升降平台，第一个油箱升降平台将油箱从顶层载至下一层，再沿下一层输送机架的输送皮带反向前进至该层出口 ；接着，第二个油箱升降平台将油箱落至更下一层，如此由上至下进行S形往返，直至油箱运行至底层出口端被输送机架油箱限位挡板Id挡住，接着可以被机器人抓取进入焊接工序。在油箱随输送皮带前进的过程中，各层的冷却风扇Ic不断对油箱进行吹风冷却，到达底层出口时，油箱2的温度可以符合进入下一道工序的要求，不必进库、出库，而且该系统自动符合先进先出的原则，先吹塑成型的油箱先进入焊接工序，不会造成混乱。
[0017]以上所述仅为本实用新型之较佳可行实施例而已，非因此局限本实用新型的专利保护范围。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，例如为延长冷却时间，可以多设几层输送机架；每层输送机架可以采用多段输送皮带接龙。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述。
【权利要求】
1.一种油箱周转冷却系统，其特征在于:包括多层平移转运油箱的输送机架，每层输送机架的两端分别设有输送皮带轮，每层所述输送皮带轮之间分别通过输送皮带传动连接，每层所述输送皮带轮由各自的输送电机驱动，每层所述输送皮带设有相互平行且间距均与油箱相适配的两根，每层所述输送机架下方沿输送皮带前进方向分别设有多个对油箱进行吹风冷却的冷却风扇；顶层的所述输送机架的油箱入口处设有对油箱进行定位的油箱靠模，所述油箱靠模从顶层的两根输送皮带之间向上伸出，所述油箱靠模的底部固定在靠模升降支架上，所述靠模升降支架由靠模升降气缸驱动，所述靠模升降气缸固定在顶层的输送机架上；上一层输送机架的出口与下一层输送机架的入口处设有将油箱从上层落至下层的油箱升降平台；底层的所述输送机架的出口端设有阻挡油箱前进的输送机架油箱限位挡板。
2.根据权利要求1所述的油箱周转冷却系统，其特征在于:各所述油箱升降平台的两端分别设有油箱升降平台皮带轮，每层所述油箱升降平台皮带轮之间分别通过油箱升降平台皮带传动连接，所述输送皮带轮由各自的油箱升降平台电机驱动，每层所述油箱升降平台皮带设有相互平行的两根且分别与所述输送皮带相对应；各所述油箱升降平台的末端分别设有阻挡油箱前进的升降平台油箱限位挡板；各所述油箱升降平台分别固定在油箱升降支架上，所述油箱升降支架的两侧分别支撑在竖向导轨上并可沿竖向导轨上下移动，所述竖向导轨分别固定在固定支架上，所述固定支架上安装有驱动油箱升降支架上下移动的油箱升降气缸。
【文档编号】B29C49/64GK203401720SQ201320362575
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年6月24日 优先权日:2013年6月24日
【发明者】孙岩, 姜林, 徐松俊, 徐向阳, 吴陆顺, 王昌儒 申请人:亚普汽车部件股份有限公司