气缸防尘装置及包括其的气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种气缸防尘装置及包括其的气缸。其中，气缸防尘装置，包括有：第一挡板、第二挡板、密封垫圈，第一挡板与第二挡板之间固定设置一密封垫圈，第一挡板具有一贯穿第一侧壁与第二侧壁的第一通孔，第二挡板具有一贯穿第三侧壁与第四侧壁的第二通孔，第一挡板、第二挡板、密封垫圈形成一中空腔体，一吹气管道的出气口连通所述中空腔体，所述吹气管道的进气口与气源相连通。本实用新型具有防止灰尘进入气缸，同时增强气缸密封性的优良效果。
【专利说明】气缸防尘装置及包括其的气缸
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种防尘装置，特别涉及一种气缸防尘装置及包括其的气缸。
【背景技术】
[0002] 目前，使用高速混合机进行物料混合的生产技术已在各工程塑料行业广泛应用。 高速混合机的下料方式、气缸的结构、气缸的密封控制等方面也在日趋成熟和完善。高速混 合机通过大功率电机带动混合机叶轮在混合机缸体内高速旋转，使高速混合机内部的不同 物料进行充分的混合搅拌，同时高速混合机缸壁带有冷却管路，保证高速混合搅拌时产生 的热量能够尽快散发，在混合搅拌一定时间后，高混机堵块通过气缸控制开启，混合好的物 料排出至下一工序。
[0003] 虽然，目前的气缸能满足一般高速混合机的排料需求，但是，对于类别繁多的改性 行业，在实际的生产过程中还面临如下问题：
[0004] 生产过程中高速混合机内部进行混合的物料可能包含滑石粉，抗氧剂，粉末状聚 丙烯等等粉状物料，粉状物料流动性较差，而且扬尘较多，扬尘等粉状物料会进入控制高速 混合机堵块开合的气缸内部，粉料进入气缸前盖内会造成气缸密封圈的磨损，进一步导致 气缸密封不良，缸体漏气，气压不足，关闭不严等诸多问题。出现此类问题，需要经常拆卸气 缸，更换气缸前盖内的密封圈，造成工作量的加大，生产节奏减慢，影响整条生产线的生产 效率。 实用新型内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有气缸防尘、密封效果不佳的缺陷， 提供一种气缸防尘装置及包括其的气缸。
[0006] 本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007] -种气缸防尘装置，其特点在于，其包括有：第一挡板、第二挡板、密封垫圈，所述 第一挡板具有一第一侧壁与一第二侧壁，所述第二挡板具有一第三侧壁与一第四侧壁，所 述第二侧壁与所述第三侧壁相对且平行，所述第一挡板与所述第二挡板之间固定设置一密 封垫圈，所述第一挡板具有一贯穿所述第一侧壁与所述第二侧壁的第一通孔，所述第一通 孔的直径大于气缸芯轴的直径，所述第二挡板具有一贯穿所述第三侧壁与所述第四侧壁的 第二通孔，所述第二通孔可实现所述第二挡板与气缸之间的固定，所述第一通孔与所述第 二通孔的轴线相互重合，所述第一挡板、所述第二挡板、所述密封垫圈形成一中空腔体，一 吹气管道的出气口连通所述中空腔体，所述吹气管道的进气口与气源相连通。利用第一挡 板、第二挡板与密封垫圈组成一个相对封闭的中空腔体，吹气管道将气源内的高压气体导 入中空腔体之中，使得中空腔体内的气体压强大于中空腔体外部的气体压强，可以将即将 进入中空腔体但还没有进入气缸前盖的粉尘吹出，形成对气缸的气体密封。
[0008] 较佳地，所述第一挡板与所述第二挡板之间通过螺栓固定连接。
[0009] 较佳地，所述吹气管道贯穿所述第三侧壁与所述第四侧壁，所述进气口开设于所 述第四侧壁，所述出气口开设于所述第三侧壁。
[0010] -种气缸，其包括如上所述的气缸防尘装置，所述气缸包括一气缸前盖、气缸筒体 和气缸后盖，其特点在于，所述气缸前盖具有一直径与气缸芯轴相同的前盖通孔，所述前盖 通孔贯穿前盖连接部与前盖密封槽，所述前盖连接部用于与第二通孔之间的插接固定，所 述前盖密封槽用于设置前盖密封部件。
[0011] 较佳地，所述前盖密封部件为两层骨架油封，所述两层骨架油封用于实现所述气 缸前盖与所述气缸筒体之间的密封，防止所述气缸筒体内的气压泄露。
[0012] 较佳地，所述前盖连接部的内壁设有一骨架油封，用于防止外部的灰尘进入所述 气缸前盖的内部。
[0013] 较佳地，所述气缸后盖与所述气缸筒体连接的一侧设有后盖密封槽，所述后盖密 封槽内设置一后盖骨架油封，所述后盖骨架油封具有一后盖密封气孔，所述后盖密封气孔 用于实现与所述气缸后盖上的后盖进气孔相连通。通过使用后盖骨架油封，增强了气缸后 盖与气缸筒体之间的密封性。
[0014] 较佳地，所述气缸筒体的侧壁具有若干丝杆，所述丝杆用于实现磁性密封在所述 气缸筒体内的往复运动。
[0015] 较佳地，所述丝杆的数量为4根。
[0016] 较佳地，所述第一挡板、所述第二挡板、所述气缸前盖、所述气缸后盖均为铸铝材 质。
[0017] 本实用新型的积极进步效果在于：通过在气缸前盖增加了一气缸防尘装置防止 粉尘进入气缸，同时在气缸前盖和气缸后盖内增加若干骨架油封进一步增强了气缸的气密 性。
【专利附图】
【附图说明】
[0018] 图1为本实用新型一实施例的剖视图的结构示意图。
[0019] 附图标记说明：
[0020] 第一挡板：1
[0021] 第一侧壁：11
[0022] 第二侧壁：12
[0023] 第一通孔：13
[0024] 第二挡板：2
[0025] 第三侧壁：21
[0026] 第四侧壁：22
[0027] 密封垫圈：3
[0028] 气缸芯轴：4
[0029] 吹气管道：5
[0030] 出气口 ：51
[0031] 进气口 ： 52
[0032] 螺栓：6
[0033] 气缸前盖：7
[0034] 骨架油封：71
[0035] 骨架油封：72
[0036] 气缸筒体：8
[0037] 丝杆：81
[0038] 磁性密封：82
[0039] 气缸后盖：9
[0040] 后盖密封气孔：91
[0041] 后盖进气孔：92
[0042] 后盖骨架油封：93
【具体实施方式】
[0043] 下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
[0044] 实施例1
[0045] 请结合图1予以理解，一种气缸防尘装置，包括有：第一挡板1、第二挡板2、密封垫 圈3。第一挡板1具有一第一侧壁11与一第二侧壁12,第二挡板2具有一第三侧壁21与 一第四侧壁22,第二侧壁12与第三侧壁21相对且平行，第一挡板1与第二挡板2之间固定 设置一密封垫圈3,第一挡板1与第二挡板2之间通过螺栓6固定连接。第一挡板1具有一 贯穿第一侧壁11与第二侧壁12的第一通孔13,第一通孔13的直径大于气缸芯轴4的直 径。第二挡板2具有一贯穿第三侧壁21与第四侧壁22的第二通孔，第二通孔可实现第二 挡板2与气缸之间的固定。第一通孔13与第二通孔的轴线相互重合，第一挡板1、第二挡板 2、密封垫圈3形成一中空腔体。吹气管道5贯穿第三侧壁21与第四侧壁22,进气口 52开 设于第四侧壁22,出气口 51开设于第三侧壁21，吹气管道5的出气口 51连通中空腔体，吹 气管道5的进气口 52与气源（比如空气压缩机或者压缩空气储罐）相连通。第一挡板1、 第二挡板2可以选择铸铝材质。
[0046] 气缸防尘装置工作原理是：
[0047] 利用第一挡板1、第二挡板2与密封垫圈3组成一个相对封闭的中空腔体，吹气管 道5将气源内的高压气体输入中空腔体之中，使得中空腔体内的气体压强大于中空腔体外 部的气体压强，可以将即将进入中空腔体但还没有进入气缸前盖7的粉尘吹出，形成对气 缸的气体密封。骨架油封71位于第二挡板2中，进一步防止粉尘等进入气缸前盖7并进入 气缸筒体8内。
[0048] 实施例2
[0049] 请结合图1予以理解，本实用新型还提供一种包括实施例1的气缸防尘装置的气 缸，该气缸包括一气缸前盖7、气缸筒体8和气缸后盖9,气缸前盖7具有一直径与气缸芯轴 4相同的前盖通孔，前盖通孔贯穿前盖连接部与前盖密封槽，气缸前盖7用于与第二通孔之 间的插接固定，前盖密封槽用于设置密封气缸前盖7与气缸筒体8的两个骨架油封72,防止 气缸筒体8内的气压泄露。前盖连接部的内壁设有一骨架油封71，用于防止外部的灰尘进 入气缸前盖7的内部。气缸筒体8的侧壁具有四根丝杆81，丝杆81用于实现磁性密封82 在气缸筒体8内的往复运动。气缸后盖9与气缸筒体8连接的一侧设有后盖密封槽，后盖 密封槽内设置一后盖骨架油封93,后盖骨架油封93具有一后盖密封气孔91，后盖密封气孔 91用于实现与气缸后盖9上的后盖进气孔92相连通。气缸后盖9、气缸前盖7为铸铝材质。
[0050] 该气缸的工作原理是：
[0051] 利用后盖进气孔92与气缸前盖7上的进气孔交替进气，实现磁性密封82在丝杆 81的引导下沿气缸芯轴4做往复运动。气缸芯轴4连接堵块，以实现混合机堵块的开合。 由于是使用气压作为动力，因此气缸前盖7、气缸筒体8与气缸后盖9之间的密封效果就极 其重要。
[0052] 为了防止气缸前盖7与气缸筒体8之间密封不严造成气缸筒体8内的气体外泄， 在气缸前盖7的前盖密封槽内安装两层骨架油封72,以防止只有一层骨架油封所造成的气 缸前盖7与气缸筒体8之间密封不严，气缸开合效果不好。
[0053] 虽然以上描述了本实用新型的【具体实施方式】，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术 人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修 改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种气缸防尘装置，其特征在于，其包括有：第一挡板、第二挡板、密封垫圈，所述第 一挡板具有一第一侧壁与一第二侧壁，所述第二挡板具有一第三侧壁与一第四侧壁，所述 第二侧壁与所述第三侧壁相对且平行，所述第一挡板与所述第二挡板之间固定设置一密封 垫圈，所述第一挡板具有一贯穿所述第一侧壁与所述第二侧壁的第一通孔，所述第一通孔 的直径大于气缸芯轴的直径，所述第二挡板具有一贯穿所述第三侧壁与所述第四侧壁的第 二通孔，所述第二通孔可实现所述第二挡板与气缸之间的固定，所述第一通孔与所述第二 通孔的轴线相互重合，所述第一挡板、所述第二挡板、所述密封垫圈形成一中空腔体，一吹 气管道的出气口连通所述中空腔体，所述吹气管道的进气口与气源相连通。
2. 如权利要求1所述的气缸防尘装置，其特征在于，所述第一挡板与所述第二挡板之 间通过螺栓固定连接。
3. 如权利要求1所述的气缸防尘装置，其特征在于，所述吹气管道贯穿所述第三侧壁 与所述第四侧壁，所述进气口开设于所述第四侧壁，所述出气口开设于所述第三侧壁。
4. 一种气缸，其包括如权利要求1-3中任意一项所述的气缸防尘装置，所述气缸包括 一气缸前盖、气缸筒体和气缸后盖，其特征在于，所述气缸前盖具有一直径与气缸芯轴相同 的前盖通孔，所述前盖通孔贯穿前盖连接部与前盖密封槽，所述前盖连接部用于与第二通 孔之间的插接固定，所述前盖密封槽用于设置前盖密封部件。
5. 如权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述前盖密封部件为两层骨架油封，所述两 层骨架油封用于实现所述气缸前盖与所述气缸筒体之间的密封，防止所述气缸筒体内的气 压泄露。
6. 如权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述前盖连接部的内壁设有一骨架油封，用 于防止外部的灰尘进入所述气缸前盖的内部。
7. 如权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述气缸后盖与所述气缸筒体连接的一侧 设有后盖密封槽，所述后盖密封槽内设置一后盖骨架油封，所述后盖骨架油封具有一后盖 密封气孔，所述后盖密封气孔用于实现与所述气缸后盖上的后盖进气孔相连通。
8. 如权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述气缸筒体的侧壁具有若干丝杆，所述丝 杆用于实现磁性密封在所述气缸筒体内的往复运动。
9. 如权利要求8所述的气缸，其特征在于，所述丝杆的数量为4根。
10. 如权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述第一挡板、所述第二挡板、所述气缸前 盖、所述气缸后盖均为铸铝材质。
【文档编号】B29B7/80GK203906440SQ201420334340
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2014年6月20日
【发明者】沈新洋 申请人:上海金昌工程塑料有限公司