汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构的制作方法

本发明涉及一种汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构，属于注塑模具。

背景技术：

采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车内饰件，根据产品外形特征和结构分析，在产品的一侧有大滑块抽芯结构，由侧抽油缸带动抽芯。在实际生产中，模具注塑时产生很大的挤压力，挤压大滑块，挤压力大于侧抽油缸的油压，会使大滑块发生后退、倾斜等涨模现象，导致产品出现瑕疵，质量差。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用两侧油缸锁模结构，避免大滑块防止，保证产品质量的汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构。

本发明汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构的技术方案是：包括模具型腔复板和型芯复板，型腔复板下安装型腔，型芯复板上安装模脚，模脚上安装型芯，型芯与型腔之间有注塑成型的产品，模脚之间设置顶针板和顶针垫板，顶针板上连接顶杆，其特征在于所述的型芯一侧设置大滑块，大滑块的前端与产品的一侧相配合，大滑块的后端连接侧抽油缸，在型芯的前、后两侧各设置一块锁块，锁块与大滑块后端面相配合，两锁块各自由锁模油缸带动。

本发明公开了一种汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构，注塑时，大滑块由侧抽油缸带动复位，然后前、后两侧的锁模油缸带动锁块各自复位，由锁块与大滑块的后端面相接触，将大滑块牢牢锁住，当注塑机注射时，可以挡住注射产生的挤压力，使大滑块始终保持平稳，不涨模，保证产品质量。

本发明的汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构，所述的型芯一侧外壁设置油缸支架，侧抽油缸安装在油缸支架上，大滑块的后端部设置工字连接块，侧抽油缸的油缸杆连接工字连接块，连接方便。所述的型芯前、后两侧壁上各设置锁模支架，锁模油缸安装在锁模支架上，安装方便。所述的型腔复板与型腔之间设置型腔隔热板。所述的型芯与模脚之间设置型芯隔热板。隔热板阻挡热量消散，既减少热量排放，避免高温工作环境，又节省能耗，降低生产成本。

附图说明

图1是本发明的汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构结构示意图；

图2是本发明的汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构俯视图。

具体实施方式

本发明涉及一种汽车内饰件模具大滑块抽芯锁模机构，如图1、图2所示，包括模具型腔复板1和型芯复板2，型腔复板下安装型腔3，型芯复板上安装模脚4，模脚上安装型芯5，型芯与型腔之间有注塑成型的产品6，模脚之间设置顶针板7和顶针垫板8，顶针板上连接顶杆9，所述的型芯5一侧设置大滑块10，大滑块10的前端与产品6的一侧相配合，大滑块10的后端连接侧抽油缸11，在型芯5的前、后两侧各设置一块锁块12，锁块12与大滑块10后端面相配合，两锁块12各自由锁模油缸13带动。注塑时，大滑块10由侧抽油缸11带动复位，然后前、后两侧的锁模油缸13带动锁块12各自复位，由锁块12与大滑块10的后端面相接触，将大滑块牢牢锁住，当注塑机注射时，可以挡住注射产生的挤压力，使大滑块10始终保持平稳，不涨模，保证产品质量。所述的型芯5一侧外壁设置油缸支架15，侧抽油缸11安装在油缸支架15上，大滑块10的后端部设置工字连接块16，侧抽油缸11的油缸杆连接工字连接块16，连接方便。所述的型芯5前、后两侧壁上各设置锁模支架17，锁模油缸13安装在锁模支架17上，安装方便。所述的型腔复板1与型腔3之间设置型腔隔热板18。所述的型芯5与模脚4之间设置型芯隔热板19。隔热板阻挡热量消散，既减少热量排放，避免高温工作环境，又节省能耗，降低生产成本。