本实用新型涉及生胎加工技术领域，具体涉及一种生胎成型压接头装置。
背景技术：
目前生胎压接头方式很多种：气囊包扎式、铁管焊接方式等。上述的压接方式都很容易将胎面胶胶料产生移位，让轮胎产生材质分布不均等缺陷，从而导致轮胎成品在行驶过程中产生跳动或偏摆，影响车辆行驶的安全性。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种压接平实、结合口密实平整、胎面材料无位移的生胎成型压接头装置。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种生胎成型压接头装置，其包括E形机架，所述机架的上横梁设置压接装置，所述压接装置包括压接轴和压接头，所述压接轴一端连接液压装置，另一端穿过所述上横梁并且可上下移动地设置于所述上横梁，所述压接轴的下端固定压接头，所述压接头由若干压接片组合而成，所述压接头的压合面设置为凹槽形状，所述机架的中横梁设置成型坯。
上述的一种生胎成型压接头装置，其所述压合面的凹槽长与所压合的生胎宽度吻合。
上述的一种生胎成型压接头装置，其所述压合面的凹槽深2-5mm。
上述的一种生胎成型压接头装置，其所述成型坯与所述压合面配合。
上述的一种生胎成型压接头装置，其所述成型坯由橡胶材料制成。
有益效果：
本实用新型将压接头设置为多片式结构，在压合面两侧设置挡板形成凹槽结构，同时在中间横梁先行设置一个橡胶材质制成的胎面形状的成型坯，该压接装置不但可以让接头碾压平实、结合口结合紧密，同时挡板结构不会产生任何胎面胶材料移位，压接面平整无位移。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1，本实用新型包括E形机架1，所述机架1的上横梁6设置压接装置，所述压接装置包括压接轴2和压接头3，所述压接轴2一端连接液压装置4，另一端穿过所述上横梁6并且可上下移动地设置于所述上横梁6，所述压接轴2的下端固定压接头3，所述压接头3由若干压接片组合而成，所述压接头3的压合面两侧设置挡板形成为凹槽形状，所述机架1的中横梁设置由橡胶材料制成的成型坯5。所述压合面的凹槽长与所压合的生胎宽度吻合，所述压合面的凹槽深2-5mm，所述成型坯与所述压合面上下配合使用。
本实用新型将压接头设置为多片式结构，在压合面两侧设置挡板形成凹槽结构，同时在中间横梁先行设置一个橡胶材质制成的胎面形状的成型坯，该压接装置不但可以让接头碾压平实、结合口结合紧密，同时挡板结构不会产生任何胎面胶材料移位，压接面平整无位移。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。