一种胎面自动对中装置的制作方法

本实用新型是一种胎面自动对中装置，属于自动对中设备领域。

背景技术：

胎面指胎冠部位缓冲层或带束层以上的外胎胶层，或外胎与地面接触的轮胎行驶面。由胎冠胶、基部胶和胎面下部胶构成。所以胎面的对中就显得尤其重要，对中不准确容易造成行车危险隐患。

现有技术公开了申请号为：CN201120542492.9的一种胎面自动对中装置将生产轮胎用的胎面胶料进行自动对中的全钢子午线轮胎成型机胎面自动对中装置，支座、导柱和气缸固定架固定连接到一起构成了对中装置的支撑部分，并由支座连接到胎面供料架上完成对中功能；压辊安装在压辊支架上可自转；压辊及压辊支架通过安装在压辊支架上的直线轴承可在导柱上滑动；气缸的两个伸出杆安装在气缸固定架上，通过气缸座带动连杆、带动压辊支架；气缸固定架的两侧各有两个连杆连接压辊支架，连杆与气缸座、连杆与连接块分别由连接销轴铰接；连接块与压辊支架由螺栓连接为驱动件，该实用新型可实现自动柔性对中，节省人力，其精度高，柔性大，结构简单，但现有技术对中流程繁琐耗费成本巨大，不够简洁智能的对中。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种胎面自动对中装置，以解决对中流程繁琐耗费成本巨大，不够简洁智能的对中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种胎面自动对中装置，其结构包括：固定杆插槽块、自动对中面板、启动按键插孔、左对中仪、锁紧螺栓孔、红外线对中感应头、升降调度槽、升降固定杆、右对中仪、对中仪后盖板，所述固定杆插槽块与升降固定杆通过升降调度槽活动连接，所述固定杆插槽块设有两个以上并且分别安装于左对中仪与右对中仪左右两侧，所述升降固定杆设有两个以上并且分别安装于对应的固定杆插槽块中，其特征在于：

所述启动按键插孔设有两个并且分别安装于左对中仪与右对中仪上方，所述锁紧螺栓孔与自动对中面板相连接，所述对中仪后盖板安装于左对中仪与右对中仪后方，所述红外线对中感应头与升降调度槽通过自动对中面板相连接；

所述红外线对中感应头设有对中感应头槽口、对中感应头槽壁、对中感应圈、红外线柱筒，所述对中感应头槽口与红外线柱筒通过对中感应头槽壁相连接，所述对中感应圈安装于红外线柱筒前方。

进一步地，所述升降调度槽由升降调度轮、调度内槽、调度槽板、调度槽斜壁组成。

进一步地，所述升降调度轮与调度内槽活动连接。

进一步地，所述调度内槽安装于调度槽板内部。

进一步地，所述调度槽板与调度槽斜壁相连接。

进一步地，所述红外线对中感应头为电子材料，精密度高，准确性强。

进一步地，所述升降调度槽为塑性材料，质地软，方便调度。

本实用新型的有益效果：本实用新型红外线对中感应头设有对中感应头槽口、对中感应头槽壁、对中感应圈、红外线柱筒，实现了微小仪器高精度对中，比大型设备成本更低更效率，而且便携带，结构简单易操作，无结构偏差红外线对中。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种胎面自动对中装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种胎面自动对中装置红外线对中感应头的结构示意图。

图3为本实用新型一种胎面自动对中装置升降调度槽的结构示意图。

图中：固定杆插槽块-1、自动对中面板-2、启动按键插孔-3、左对中仪-4、锁紧螺栓孔-5、红外线对中感应头-6、升降调度槽-7、升降固定杆-8、右对中仪-9、对中仪后盖板-10、对中感应头槽口-600、对中感应头槽壁-601、对中感应圈-602、红外线柱筒-603、升降调度轮-700、调度内槽-701、调度槽板-702、调度槽斜壁-703。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种胎面自动对中装置：其结构包括：固定杆插槽块1、自动对中面板2、启动按键插孔3、左对中仪4、锁紧螺栓孔5、红外线对中感应头6、升降调度槽7、升降固定杆8、右对中仪9、对中仪后盖板10，所述固定杆插槽块1与升降固定杆8通过升降调度槽7活动连接，所述固定杆插槽块1设有两个以上并且分别安装于左对中仪4与右对中仪9左右两侧，所述升降固定杆8设有两个以上并且分别安装于对应的固定杆插槽块1中，其特征在于：

所述启动按键插孔3设有两个并且分别安装于左对中仪4与右对中仪9上方，所述锁紧螺栓孔5与自动对中面板2相连接，所述对中仪后盖板10安装于左对中仪4与右对中仪9后方，所述红外线对中感应头6与升降调度槽7通过自动对中面板2相连接；

所述红外线对中感应头6设有对中感应头槽口600、对中感应头槽壁601、对中感应圈602、红外线柱筒603，所述对中感应头槽口600与红外线柱筒603通过对中感应头槽壁601相连接，所述对中感应圈602安装于红外线柱筒603前方，所述升降调度槽7由升降调度轮700、调度内槽701、调度槽板702、调度槽斜壁703组成，所述升降调度轮700与调度内槽701活动连接，所述调度内槽701安装于调度槽板702内部，所述调度槽板702与调度槽斜壁703相连接，所述红外线对中感应头6为电子材料，精密度高，准确性强，所述升降调度槽7为塑性材料，质地软，方便调度。

在胎面的自动对中过程中，左对中仪4和右对中仪9分别放置在轮胎面的左右两侧，通过启动按键插孔3开启红外线对中感应头6，用升降调度槽7上下对中，达到准确位置则对中完成，使胎面自动快速的校准，通过红外线对中感应头6实现了微小仪器高精度对中，比大型设备成本更低更效率，而且便携带，结构简单易操作，无结构偏差红外线对中。

本实用新型所述的左对中仪4和右对中仪9即对中仪，是种检测仪器，用来对相连设备安装时的相对位置精度进行检测和调整，检测设备部件之间的位置是否在设计公差内，对中一般分为轴对中、孔对中、几何对中。

本实用新型的固定杆插槽块1、自动对中面板2、启动按键插孔3、左对中仪4、锁紧螺栓孔5、红外线对中感应头6、升降调度槽7、升降固定杆8、右对中仪9、对中仪后盖板10、对中感应头槽口600、对中感应头槽壁601、对中感应圈602、红外线柱筒603、升降调度轮700、调度内槽701、调度槽板702、调度槽斜壁703部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是对中流程繁琐耗费成本巨大，不够简洁智能的对中，本实用新型通过上述部件的互相组合，可以达到微小仪器高精度对中，比大型设备成本更低更效率，而且便携带，结构简单易操作，无结构偏差红外线对中，具体如下所述：

所述对中感应头槽口600与红外线柱筒603通过对中感应头槽壁601相连接，所述对中感应圈602安装于红外线柱筒603前方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。