一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车密封件成型模具，特别是涉及一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置。

背景技术：

车窗现在普遍的材料为三元乙丙橡胶，车窗橡胶与车窗玻璃接触的位置通常要求耐磨性高和耐久性强，而普通的三元乙丙橡胶不能更好的满足这样的条件，通常采用在与玻璃接触的位置添加PE条(聚乙烯密封条)。PE具有良好的耐磨性、防水性、耐久性、以及比重小等优点，是玻璃与密封条接触部位最完美的材料。原有的PE条贴和技术采用的是在密封条挤出成型模具的后面增加贴条导向块，利用滚轮的滚压与未硫化胶进行贴合。但是这种贴合方式有几个缺陷：1)利用滚轮进行滚压贴合时，贴合不牢；2)利用滚轮滚压贴合时，不能固定贴合的位置，贴合太紧密会改变PE条的位置，导致玻璃与橡胶接触时直接接触橡胶，从而使PE条起不到作用；3)在挤出后加贴条导向的方式，将PE条斜向贴入会容易导致PE条卡断，增加报废，影响生产效率；4)在挤出时调整贴条导向是否贴牢，会增加调整时间，报废率和人工耗费时间都增加。

因此，有必要提供一种新的同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，提供一种全新的PE条贴合方式，大大提高了PE条贴合的位置精准度和贴合牢固度。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置，其包括成型模具、和贯穿所述成型模具内部的且内部贯穿设置有PE条传输流道的PE条贴合组件。

进一步的，所述成型模具包括位于首端的舌心和位于末端的挤出口模板。

进一步的，所述PE条贴合组件包括固定在所述舌心外端面上的PE导入块、与所述PE导入条对接的且贯穿至所述挤出口模板外端面的PE导向条、固定在所述挤出口模板外端面上的定位导块、贯穿所述定位导块内的且与所述PE导向条对接的PE过渡定位条、与所述PE过渡定位条对接的PE贴合块。

进一步的，所述PE条传输流道的数量与密封件所需贴合的PE条数量对应。

进一步的，所述PE条传输流道包括第一PE流道和第二PE流道，且所述第一PE流道与所述第二PE流道在所述PE导向条和所述过渡定位条段区域内相互垂直设置。

进一步的，所述PE条传输流道在所述PE导入块内由平行输入逐渐调整成与贴合在密封件上的PE条吻合的角度。

进一步的，所述PE导入块的一端表面设置有内嵌式凹槽，所述PE导向条的一端插入所述内嵌式凹槽中与所述PE导入块内的PE输送流道对接。

进一步的，所述PE贴合块上设置有PE条入口、PE条出口以及连通所述PE条入口和所述PE条出口的通道。

进一步的，所述PE条入口所在平面与所述PE条出口所在平面相互垂直，且所述通道的底面为过渡斜面。

进一步的，所述PE条出口所在平面与密封条PE条贴合面平行且距离该贴合面一个PE条厚度。

与现有技术相比，本实用新型同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置的有益效果在于：将PE条直接从舌心穿过模具内部，并在挤出口模的出口挤出贴合，使得PE条的贴合方向和密封条的挤出方向相同，从而大大提高了PE条与密封条的贴合度，经过试验验证，传统方式贴的PE条与密封条的粘接力为50N，而本方案的贴合方式的产品PE条与密封条的粘接力为115N；通过在挤出口模外端设置定位导块，使得PE条与密封件的行位能够稳定不变，保证了密封件的性能；将PE条的输送走向与贴合方向设置成一致方向，减少了PE条的弯折，有效的防止了PE条卡断现象，降低了因PE条卡断导致的生产浪费，从而降低了生产成本；由于PE条与密封件贴合牢固，从而减小了后续的调整时间，提高了生产效率。

【附图说明】

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型实施例中成型模具的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型实施例中PE导入块的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中定位导块、PE贴合块的爆炸结构示意图；

图中数字表示：

100同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置；1成型模具，11舌心，12第一模具组件，13连接板，14第二模具组件，15挤出口模固定板，16挤出口模板；2PE条贴合组件，21PE导入块，22PE导向条，23定位导块，24PE过渡定位条，25PE贴合块，26PE条传输流道，27内嵌式凹槽，28固定安装孔，29避让道，230PE条入口，231PE条出口。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1-图6，本实施例为同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置100，其包括成型模具1和贯穿成型模具1内部的PE条贴合组件2。

成型模具1包括位于首端的舌心11、包围舌心11一端的第一模具组件12、与第一模具组件12固定连接的连接板13、第二模具组件14、将第二模具组件14包裹在内且与连接板13固定连接的挤出口模固定板15、固定在挤出口模固定板15上的且位于末端的挤出口模板16、以及贯穿成型模具1的成型流道(图中未标识)。

PE条贴合组件2包括固定在舌心11外端面上的PE导入块21、与PE导入条21对接的且贯穿至挤出口模板16外端面的PE导向条22、固定在挤出口模板16外端面上的定位导块23、贯穿定位导块23内的且与PE导向条22对接的PE过渡定位条24、与PE过渡定位条24对接的PE贴合块25、以及贯穿PE条贴合组件2的PE条传输流道26。PE条传输流道26的数量与密封件所需贴合的PE条数量对应。本实施例中，PE条传输流道26包括第一PE流道和第二PE流道，且所述第一PE流道与所述第二PE流道在PE导向条22和过渡定位条24段区域内相互垂直设置。

PE条传输流道26在PE导入块21内由平行输入逐渐调整成与贴合在密封件上的PE条吻合的角度。PE导入块21的一端表面设置有内嵌式凹槽27，PE导向条22的一端插入内嵌式凹槽27中与PE导入块21内的PE输送流道对接。

PE导入块21上设置有固定安装孔28。

定位导块23和PE贴合块25上设置有供密封件穿过的避让道29和固定安装孔28。PE贴合块25上设置有PE条入口230、PE条出口231以及连通PE条入口230和PE条出口231的通道，PE条入口230所在平面与PE条出口231所在平面相互垂直，且所述通道的底面为过渡斜面。PE条出口231所在平面与密封条PE条贴合面平行且距离该贴合面一个PE条厚度。

本实施例同时牢固贴合PE条的汽车密封件成型模具装置100的有益效果在于：将PE条直接从舌心穿过模具内部，并在挤出口模的出口挤出贴合，使得PE条的贴合方向和密封条的挤出方向相同，从而大大提高了PE条与密封条的贴合度，经过试验验证，传统方式贴的PE条与密封条的粘接力为50N，而本方案的贴合方式的产品PE条与密封条的粘接力为115N；通过在挤出口模外端设置定位导块，使得PE条与密封件的行位能够稳定不变，保证了密封件的性能；将PE条的输送走向与贴合方向设置成一致方向，减少了PE条的弯折，有效的防止了PE条卡断现象，降低了因PE条卡断导致的生产浪费，从而降低了生产成本；由于PE条与密封件贴合牢固，从而减小了后续的调整时间，提高了生产效率。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。