专利名称：汽车散热器水室的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车散热器水室的结构，尤其是去掉主片后。将水室加工成匣型，增加了强度，减少了渗漏点，维修方便。
背景技术：
目前，公知的汽车散热器水室与主片连接共有两种方式。一种是钎焊，另一种是压装。在使用过程中经过振动，扭动钎焊处开裂，压装处松动，造成渗漏等质量问题，影响正常使用。
发明内容
为了克服水室与主片间连接不良，所造成开裂和松动的问题，本实用新型提供一种汽车散热器水室的结构。去掉原有散热器中的主片，将水室加工成完全封闭的匣型结构，使其可靠性极大地提高，减少渗漏点，便于维修。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是去掉现有散热器中的主片，将水室加工成完全封闭的匣型，水室底部开有连接散热体的小孔，用空心螺栓通过小孔与散热体连接。水室的上部开有用来装配散热体而方便使用工具的大孔，大孔的周围固定好螺母，并且加工出沿周封闭的凹槽，用来放入橡胶圈。在橡胶圈上用带有翻边的压盖压紧。用螺栓通过带翻边的小压盖和小橡胶圈将压盖紧固在水室的螺母上。在匣型水室的端头延长出一段用来安装散热器的侧板。由于散热体、匣型水室、盖板均采用了螺栓紧固，所以可靠性能极大的增强，使用与维修非常方便，达到了降低渗漏点的目的。
本实用新型的有益效果是，增加了散热器整体强度，减少了渗漏点，结构简单，维修方便，可以节省有色金属。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的主剖视图。
图中1、散热体，2、空心螺栓，3、水室，4、螺母，5、压盖，6、小橡胶圈，7、螺栓，8、小压盖，9、橡胶圈。
具体实施方式
在附图中，水室(3)加工成全封闭匣型底部开有小孔。用空心螺栓(2)通过水室(3)底部的小孔连接散热体(1)。水室(3)的上部开有用来装配散热体(1)而方便使用工具的大孔，大孔的周围均布固定螺母(4)、并且加工成用来放置橡胶圈(9)沿周封闭的凹槽。压盖(5)和小压盖(8)均加工成翻边，并开有对应安装螺栓(7)的孔。如附图所示当用空心螺栓(2)连接完散热体(1)时，按顺序在水室(3)上部的大孔凹槽处放置橡胶圈(9)、盖上压盖(5)，螺栓(7)套上小压盖(8)和小橡胶圈(6)，穿过压盖(5)的孔拧入螺母(4)中。水室(3)的端头延伸部份用来安装散热器侧板时使用。
权利要求1、一种汽车散热器水室的结构，散热体、空心螺栓、螺栓、小压盖、小橡胶圈、压盖、橡胶圈、螺母顺序连接，其特征是水室为全封闭匣型底部开有小孔，上部开有大孔，大孔沿周开有凹槽，盖板与小盖板带有翻边。
专利摘要一种汽车散热器水室的结构。水室是全封闭式的匣型，底部开有用空心螺栓装配散热体的小孔，上部开有安装压盖用的大孔，并且在大孔的沿周开有放置橡胶圈的凹槽，用空心螺栓紧固散热体。用螺栓、小压盖、小橡胶圈、压盖、橡胶圈、螺母、顺序连接。由于水室采用了全封闭匣型结构，各零件之间采用螺栓连接，使整体强度大大提高，减少了渗漏点，维修方便。
文档编号F28F9/02GK201000299SQ20072009323
公开日2008年1月2日 申请日期2007年1月29日 优先权日2007年1月29日
发明者马宇宏 申请人:马宇宏