一种环冷机及其台车密封装置的制作方法

本发明涉及冶金设备技术领域，特别是用于对环冷机台车下周部进行密封的台车密封装置。本发明还涉及设有所述台车密封装置的环冷机。

背景技术：

在冶金行业，烧结工艺是高炉炉料制备的主要工艺，烧结机生产的热矿温度高达600～700℃，热烧结矿需冷却至常温经处理后才能投入高炉进行炼铁，环冷机是热烧结矿的主要冷却设备。

环冷机主要构件包括栏板、底板(篦板)、鼓风装置等，其中底板与栏板的下端面贴合，高温物料从上端进料口进入，在桶体中有鼓风装置送出的风经篦条后进入台车，由下至上穿过高温物料层，将热矿中的热量带出同时对热矿进行降温冷却。

当环冷机运行到卸料位置时，台车的栏板与底板分离，冷却后的物料从底板上滑出，实现卸料，卸料完成后，栏板与底板再次结合，进入装料区实现循环冷却，台车栏板与底板之间长期存在的频繁分离与结合动作，势必引起结合面处的漏风。

为防止漏风，传统的措施之一是在台车栏板外侧下部设置橡胶板进行密封，此种密封方式在实际应用过程中，当橡胶板下侧有物料颗粒时，会导致橡胶板局部凸起变形，导致漏风；此外橡胶板容易老化失效，且风经过高温物料温度升高更容易导致橡胶板老化，需经常性的更新维护，密封效果差且维护费用高。

另一种措施是为台车设置压合性补偿密封装置，其压板(刀刃状)为刚性材质，与台车下层直接接触进行密封，压合式密封的上部为柔性补偿器，下部外侧加异型胶板进行二次密封。这种密封装置在实际应用中存在刚性压板和异型胶板之间会滞留物料颗粒、结构复杂、成本高以及加工安装难度大等不足之处。

因此，如何进一步优化环冷机台车下周部的密封结构，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种台车密封装置。该密封装置结构简单、使用寿命长、密封效果好，可有效的解决上述两种密封方式存在的不足，显著改善环冷机台车下周部的密封性能，更好的满足实际使用要求。

本发明的另一目的是提供一种设有所述台车密封装置的环冷机。

为实现上述目的，本发明提供一种台车密封装置，包括位于台车四周的栏板以及位于所述栏板下方能够与所述栏板结合分离的底板，各所述栏板的外侧在接近底部的位置设有定位部，所述定位部下方设有柔性弹片，所述柔性弹片位于所述栏板底部的外侧，其上边缘通过连接件与所述定位部相连接，下边缘向台车内部方向倾斜延伸；在所述底板与栏板结合的状态下，所述底板接触压紧所述柔性弹片，所述柔性弹片弯曲变形密封所述底板与栏板之间的间隙；在所述底板与栏板分离的状态下，所述底板脱离所述柔性弹片，所述柔性弹片自由伸展。

优选地，所述柔性弹片至少为两层，每一层所述柔性弹片均包括多块弹性片材，相邻两层所述柔性弹片的弹性片材交错分布呈层叠式结构。

优选地，所述柔性弹片的下边缘与所述栏板底部的外壁之间留有一定间距。

优选地，所述连接件包括固定架；所述固定架设于所述定位部的外边缘下方，所述柔性弹片安装于所述固定架。

优选地，所述柔性弹片通过夹具安装于所述固定架。

优选地，所述夹具包括内夹板和外夹板，所述柔性弹片的上边缘夹持固定于所述内夹板与外夹板之间。

优选地，所述内夹板的上部为竖向部分、下部为斜向部分；所述竖向部分连接于所述固定架，所述斜向部分的倾斜角度与所述柔性弹片的倾斜角度相一致，所述柔性弹片的上边缘夹持固定于所述斜向部分与倾斜的外夹板之间。

优选地，所述内夹板的下边缘在所述柔性弹片弯曲变形时从内侧支撑所述柔性弹片，其在截面上呈圆弧状。

优选地，所述定位部下方进一步设有密封刷；所述密封刷位于所述栏板转角处的外侧，其上边缘通过连接件与所述定位部相连接，下边缘向台车内部方向倾斜延伸；在所述底板与栏板结合的状态下，所述底板接触压紧所述密封刷，所述密封刷弯曲变形密封所述底板与栏板转角部位之间的间隙；在所述底板与栏板分离的状态下，所述底板脱离所述密封刷，所述密封刷自由伸展。

优选地，所述连接件包括固定架；所述固定架设于所述定位部的外边缘下方，所述密封刷安装于所述固定架。

优选地，所述密封刷通过夹具安装于所述固定架。

优选地，所述夹具包括内夹板和外夹板，所述密封刷具有紧密排布的多层钢丝簇且所述钢丝簇夹持固定于所述内夹板与外夹板之间。

优选地，所述固定架的下部向台车内部倾斜一定角度形成所述内夹板；所述内夹板的倾斜角度与所述钢丝簇的倾斜角度相一致，所述钢丝簇的上部夹持固定于所述内夹板与倾斜的外夹板之间。

为实现上述另一目的，本发明提供一种环冷机，包括台车以及设于所述台车的下周部密封装置，所述下周部密封装置为上述任一项所述的台车密封装置。

本发明所提供的台车密封装置通过设于栏板底部外侧的柔性弹片来密封栏板底部与底板之间的间隙，柔性弹片的上边缘连接于定位部，下边缘向台车内部方向倾斜延伸。当底板与栏板结合时，底板可接触压紧柔性弹片，使柔性弹片弯曲变形，从而与定位部一起从外部遮蔽栏板底部与底板之间的间隙，对底板与栏板之间的间隙进行密封，防止漏气；当底板与栏板分离时，底板脱离柔性弹片，柔性弹片自由伸展。具有结构简单、使用寿命长、密封效果好等优点，可有效的解决传统密封方式存在的不足，显著改善环冷机台车下周部的密封性能，更好的满足实际使用要求。

在一种优选方案中，所述柔性弹片至少为两层，且每一层柔性弹片的弹性片材交错分布。这样，柔性弹片的层与层之间相互交错呈铠甲式结构，可避免从弹性片材之间的间隙漏风，提高密封效果。

在另一种优选方案中，所述柔性弹片的内夹板的下边缘在截面上呈圆弧状。将内夹板的下边缘设计成圆弧形可避免柔性弹片在支撑部位产生应力集中现象，有利于柔性弹片向内弯曲变形，提高柔性弹片的使用寿命，而且，在弯曲的过程中还可将物料颗粒刮除送入内侧，进一步防止粉尘颗粒泄露。

本发明所提供的环冷机设有所述台车密封装置，由于所述台车密封装置具有上述技术效果，设有所述台车密封装置的环冷机也应具有相应的技术效果。

附图说明

图1为本发明实施例公开的一种台车密封装置在台车上的安装示意图；

图2为图1中所示柔性弹片安装于台车的剖视图；

图3为图1中所示柔性弹片安装于台车的局部轴视图；

图4为柔性弹片在受压时产生弯曲变形的动作过程示意图；

图5为图1中所示一个转角处的密封刷与其两边的柔性弹片相对接的俯视图；

图6为图1中所示密封刷安装于台车的剖视图；

图7为图1中所示密封刷安装于台车的局部轴视图。

图中：

1.栏板 2.底板 3.定位部 4.柔性弹片 5.密封刷 6.第一固定架 7.第一内夹板 8.第一外夹板 9.螺栓 10.铆钉 11.第二固定架 12.第二内夹板 13.第二外夹板

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

在本文中，“上、下、内、外”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定；而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

请参考图1，图1为本发明实施例公开的一种台车密封装置在台车上的安装示意图。

如图所示，台车的四周具有四个栏板1，下方设有能够与栏板1结合分离的底板2，当底板2与栏板1结合时，台车底部被封闭，处于装料、运料状态，当底板2与栏板1分离时，台车底部被打开，处于卸料状态，在环冷机运行过程中，每一辆台车的底板2会以循环方式不断重复结合、分离动作，本实施例提供的台车密封装置用于在底板2与栏板1结合时，对底板2与栏板1之间的间隙进行密封，以防止通入气体对台车内的物料进行冷却时，从台车下周部漏气。

具体地，各栏板1的外侧在接近底部的位置设有定位部3，此定位部3为环绕台车一周的凸缘，其与栏板1为一体式结构，从栏板1侧面向外横向延伸，定位部3的下方设有四道柔性弹片4，各道柔性弹片4分别位于各栏板1底部的外侧，用于密封底板2与栏板1之间在结合时所形成的间隙，同时，定位部3下方还设有四个密封刷5，各密封刷5分别位于栏板1转角处的外侧，用于密封底板2与栏板1转角部位之间在结合时所形成的间隙。

本实施例中的定位部3虽然与栏板1为一体式结构，并且从栏板1侧面向外横向延伸，但可以理解，定位部3的具体结构并不局限于这一种形式，其可以与栏板1为分体式结构，然后通过螺栓或焊接等方式进行连接，也可以向外下方倾斜延伸，或者呈弧形等各种不同的形状，只要能够为柔性弹片4和密封刷5提供侧向安装基础即可。

下面分别对柔性弹片4、密封刷5的具体结构和安装方式作更为详细的介绍。

请参考图2、图3，图2为图1中所示柔性弹片安装于台车的剖视图；图3为图1中所示柔性弹片安装于台车的局部轴视图。

如图所示，以台车外侧栏板1上所设置的柔性弹片4为例，其通过一道竖向的第一固定架6安装在定位部3外边缘的下方，下边缘向台车内部方向倾斜延伸，与栏板1底部的外壁之间留有一定间距。

柔性弹片4通过夹具安装在第一固定架6下方，第一固定架6呈板状结构，其上端焊接于定位部3，夹具包括第一内夹板7和第一外夹板8，第一内夹板6的上部为竖向部分、下部为斜向部分，竖向部分通过螺栓9连接于第一固定架6的下端，斜向部分的倾斜角度与柔性弹片4的倾斜角度相一致，柔性弹片4的上边缘夹持于斜向部分与倾斜的第一外夹板8之间，并采用铆钉10进行固定，形成柔性弹片组。

柔性弹片4至少为两层(也可以是三层、四层或更多层)，每一层均由多块弹性片材横向排列而成，相邻两层柔性弹片的弹性片材交错分布，即柔性弹片4的层与层之间相互交错呈层叠的铠甲式结构(见图5)，可避免从单层弹性片材之间的间隙漏风，提高密封效果。

请参考图4，图4为柔性弹片在受压时产生弯曲变形的动作过程示意图。

如图所示，台车通过底板2与栏板1的结合与分离实现冷却和卸料两个工况，柔性弹片4与底板2有接触压紧和脱离放松的周期过程，柔性弹片4为耐磨柔性材料，可采用弹簧片，其在脱离不接触时自由伸展，在与底板2接触压紧时柔性弯曲变形，从而与定位部3、第一固定架6一起从外部遮蔽栏板1与底板2之间的间隙，对底板2与栏板1之间的间隙进行密封，

第一内夹板7的下边缘在柔性弹片4弯曲变形时从内侧支撑柔性弹片4，其在截面上呈圆弧状，此结构可避免柔性弹片4在支撑部位产生应力集中现象，有利于柔性弹片4向内弯曲变形，提高柔性弹片4的使用寿命，而且，柔性弹片4在弯曲的过程中还可将物料颗粒刮除送入内侧，进一步防止粉尘颗粒泄露。

柔性弹片4与夹具形成组件，并通过螺栓9与第一固定架相连接，便于安装和拆卸，在使用磨损严重后，通过简单的操作就可以进行更换。

请参考图5、图6、图7，图5为图1中所示一个转角处的密封刷与其两边的柔性弹片相对接的俯视图；图6为图1中所示密封刷安装于台车的剖视图；图7为图1中所示密封刷安装于台车的局部轴视图。

如图所示，以台车一个栏板转角处的密封刷5为例，密封刷5具有紧密排布的多层钢丝簇(例如猫须钢丝刷)，其上边缘通过第二固定架11与定位部3相连接，下边缘向台车内部方向倾斜延伸，第二固定架11竖向布置，其上端焊接于定位部3的外边缘下方，下端向台车内部倾斜一定角度形成第二内夹板12，第二内夹板12的倾斜角度与钢丝簇的倾斜角度相一致，钢丝簇的上部夹持固定于第二内夹板12与倾斜的第二外夹板13之间。

台车通过底板2与栏板1的结合与分离实现冷却和卸料两个工况，密封刷5的钢丝与底板2有接触压紧和脱离放松的周期过程，在底板2与栏板1结合的状态下，底板2接触压紧密封刷5，密封刷5弯曲变形密封底板2与栏板1转角部位之间的间隙，由于钢丝排布紧密，气流穿过钢丝密集层的阻力极大，可有效避免漏风，提高密封效果，同时物料颗粒可以挤进钢丝刷的间隙中并保留与其中，进一步强化钢丝层的过风阻力，防止粉尘颗粒及冷却风的泄露；在底板2与栏板1分离的状态下，底板2脱离密封刷5，由于钢丝截面很小，密封刷5自由伸展。

钢丝簇由第二内夹板12和第二外夹板13夹紧组成钢丝刷后由螺栓9固定，方便严重磨损时进行更换。

这里需要说明的是，密封刷5在俯视图上的形状既可以是与栏板1转角形状相一致的弧形，也可以是斜向衔接相邻两道柔性弹片4的形状。

此台车密封装置具有结构简单、使用寿命长、密封效果好等优点，可有效的解决传统密封方式存在的不足，显著改善环冷机台车下周部的密封性能，更好的满足实际使用要求。

上述实施例仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，第一固定架6与定位部3为一体式结构，或者省去第一固定架6，直接将柔性弹片4通过夹具安装于定位部2，等等。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。

除了上述台车密封装置，本发明还提供一种环冷机，包括台车以及设于所述台车的下周部密封装置，所述下周部密封装置为上文所述的台车密封装置，其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。

以上对本发明所提供的环冷机及其台车密封装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。