汽车空调风门结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及汽车空调技术领域，具体涉及汽车空调风门结构。
【背景技术】
[0002]汽车空调风门是汽车空调调节风量分配重要的元素，它起到控制风量合理分配的作用，因此各个风门开闭必须达到设计的需求，但实际当中风门开关往往会受到风压的影响，导致不能合理的开闭到位。
[0003]空调风门上的转轴和汽车空调风门的风门拨杆或连接有风门拨杆的风门连杆连接，风门拨杆和风门拨盘连接，风门拨盘在电机驱动下，带动风门拨杆，风门拨杆带动转轴进一步带动风门转动来使得空调送风系统实现不同的送风模式。如图2所示，目前空调风门上的转轴均设在风门一端上，为偏向轴设计，此种设计当空调风门运动到中间位置时，由于风压的原因，导致风门变形，迫使风门关闭，从而导致控制面板手感忽重忽轻，也影响风量分配。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种风压对风门影响较小，风门不易变形，风量分配均匀的汽车空调风门结构。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为:
[0006]该汽车空调风门结构，所述空调风门上设有转轴和汽车空调风门的风门拨杆或连接有风门拨杆的风门连杆连接，所述转轴设在所述空调风门的中部，位于所述转轴两侧的空调风门部分以转轴为对称中心对称设置。
[0007]所述空调风门为V型结构。
[0008]所述转轴设在所述空调风门的V型结构顶端上。
[0009]本发明的优点在于:该汽车空调风门结构，将转轴设置在空调风门中部，风门两侧以转轴为对称中心对称设置；当风门处于中间位置时，进风口的风吹到风门时，风门两侧同时受到风压的力，致使风门上的风压被相互抵消掉。首先，风压对风门的影响很小，风门不易变形；其次，风压对风门的影响很小，致使风门能很好的实现各个位置停顿，能明显改善控制面板手感不好的情况；最后，风压对风门影响小，风门风量分配均勻，汽车空调舒适性好。
【附图说明】
[0010]下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0011]图1为本发明汽车空调风门结构的装配示意图。
[0012]图2为现有技术中汽车空调风门结构的装配示意图。
[0013]上述图中的标记均为:
[0014]1、空调风门，2、转轴，3、密封海绵。
【具体实施方式】
[0015]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0016]如图1所示，该汽车空调风门结构，空调风门I上设有转轴2和汽车空调风门I的风门拨杆或连接有风门拨杆的风门连杆连接，空调风门I上粘贴有密封海绵3 ;转轴2设在空调风门I的中部，位于转轴2两侧的空调风门I部分以转轴2为对称中心对称设置。
[0017]将转轴2设置在空调风门I中部，风门两侧以转轴2为对称中心对称设置；当风门处于中间位置时，进风口的风吹到风门时，风门两侧同时受到风压的力，致使风门上的风压被相互抵消掉；风压对风门的影响很小，致使风门能很好的实现各个位置停顿；同时风门不易变形，风量分配均匀；且能明显改善控制面板手感不好的情况。
[0018]作为优选方案，空调风门I为V型结构。当有风吹出时，风门两侧受力均匀，相互抵消，风门不易变形。
[0019]作为优选方案，进一步的，转轴2设在空调风门I的V型结构顶端上。同样的，当有风吹出时，空调风门I两次端面上受力均匀，相互抵消，风门不易变形。
[0020]该汽车空调风门结构，专门针对汽车空调风门I带负载运动的机构设计，该结构设计采用风门中间轴对称设计，有效防止风门在空调通电带负载时，风压迫使风门变形，从而影响风量分配等问题的出现。另外此发明的另一个优点就是因为风门中间平分，风压对风门的阻力减小，故对控制面板的手感会有明显改善。
[0021]本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车空调风门结构，所述空调风门上设有转轴和汽车空调风门的风门拨杆或连接有风门拨杆的风门连杆连接，其特征在于:所述转轴设在所述空调风门的中部，位于所述转轴两侧的空调风门部分以转轴为对称中心对称设置。
2.如权利要求1所述的汽车空调风门结构，其特征在于:所述空调风门为V型结构。
3.如权利要求2所述的汽车空调风门结构，其特征在于:所述转轴设在所述空调风门的V型结构顶端上。
【专利摘要】本发明公开了汽车空调风门结构，所述空调风门上设有转轴和汽车空调风门的风门拨杆或连接有风门拨杆的风门连杆连接，所述转轴设在所述空调风门的中部，位于所述转轴两侧的空调风门部分以转轴为对称中心对称设置；该汽车空调风门结构，当风门处于中间位置时，进风口的风吹到风门时，风门两侧同时受到风压的力，致使风门上的风压被相互抵消掉；风压对风门的影响很小，致使风门能很好的实现各个位置停顿，能明显改善控制面板手感不好的情况；同时风门不易变形，风量分配均匀。
【IPC分类】F24F13-10
【公开号】CN104596068
【申请号】CN201310534822
【发明人】张飞, 张仕伟, 项磊, 黄海, 焦卫珍, 石磊, 方向华, 孙建海
【申请人】博耐尔汽车电气系统有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2013年10月31日