专利名称：一种制冷系统多级高效油气分离装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种制冷系统多级高效油气分离装置。
技术背景制冷系统中的压縮机，绝大部分采用喷油冷却或者润滑。润滑 油用于各摩擦副之间的润滑以及降低压縮机的排气温度。但是润滑油是一种换 热性能很差的介质，当压縮机内的润滑油进入冷凝器和蒸发器等热交换设备内， 将会在传热面上形成油膜，从而降低它们的传热系数，减少了有效的传热面积， 使冷凝温度上升，蒸发温度下降，制冷能力降低。因此在压縮机排气之后，进 入冷凝器前应增加油处理装置，将压縮机排气中的润滑油大部分分离出来，经 过冷却送回压縮机。
现有油气分离形式很多，有洗涤式、离心式、填料式及过滤式等，但是由 于普遍采用单纯一种分离方式，而所要处理的油气油滴大小存在一定差异，很 难达到满意的油气分离效果
发明内容
本发明旨在克服上述已有油处理装置的不足，而提供一种全新
结构的制冷系统多级高效油气分离装置。所要解决的技术问题是，根据压縮机 排气中含油特点，通过不同形式多级油气分离，达到满意的油气分离效果。本 发明所要解决的第二个技术问题是，根据压縮机排气量变化，设计出装置关键 部位的相应合理尺寸。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案以如下
一种制冷系统多级高效油气分离装置，包括带有上封头和下封头的外筒， 在上封头上设置有出气管，在外筒一侧设置有进气管，在下封头一侧设置有放 油管，其特征是在外筒内固定安装有上下均开口且上端连接在上封头内壁上 的内筒；在外筒内还固定安装有折流板；其中折流板位于内筒下方，外边固定 在外筒的内壁上，折流板周边带有若干个小孔；在内筒安装有过滤网，该过滤网外边连接在内筒的内壁上。
进气管的中心轴线与内外筒间环形腔室水平截面圆环的中心圆相切；所述 的中心圆是指位于圆环内外圆中间的圆。
按照压縮机排气量为Vm7H，进气管内径d^V5Wmra，外筒内径Dp (V20.9*r +cU mm，内筒内径=720.9*F腿。
本发明与已有技术相比，具有如下积极效果
1) 、带有润滑油的压縮机排气从进气管口进入本装置，经过离心分离、撞 击分离、重力分离和过滤网的分离等多种分离步骤，绝大部分的润滑油与制冷 剂分离出来，贮存在油处理装置的下部分，而制冷剂气体从压縮机排气口排出 进入冷凝器等换热器。整个油气分离装置的油气分离率可达到99. 9%。
2) 、各零部件有机地整合成一个机组，结构紧凑，占地小，便于运输和安装。
3) 、各种计算公式保证了油气在相应处理步骤中的设计流速，进而保证了 整个装置的分离效果。
图1为本发明的结构示意图。 图2是图1的俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实例对本发明作详细说明。
如图1所示，本实例包括外筒5，外筒5带有上封头2和下封头8，下封头 8被支腿10支撑。在上封头2上设置有出气管1，在外筒5—侧设置有进气管 6，在下封头8—侧设置有放油管9。前述各部件之间采用焊接方式连接。
在外筒5内固定安装有上下均开口且上端连接在上封头2内壁上的内筒3， 在外筒5内还固定安装有折流板7。其中折流板7位于内筒3下方，外边采用 点焊连接的方式固定在外筒5的内壁上，折流板7周边带有若干个小孔。在内 筒3安装有过滤网4，该过滤网4外边连接在内筒3的内壁上。
如图2所示，进气管6的中心轴线与内外筒间环形腔室11水平截面圆环的中心圆相切。所述的中心圆是指位于圆环内外圆中间的圆。 本发明的工作流程是
第一步油气混合气体从进气口 6由图2所示切线方向进入内外筒间环形 腔室11，绕着环形腔室11的空间旋转，自上而下流动。借离心力的作用将排 气中密度较大的油滴抛在外筒5内壁上分离出来，沿该内壁流下，从折流板7 周围的小孔进入筒底部。
设压縮机排气量为VmVH，进气管6内径d产V^7腿，外筒5内径D产 (V^W+ch) mm。这一设计公式保证进气管流速为15m/s左右，进入环形腔 室11内旋转速度为10m/s左右。
第二步当油气混合气体从环形腔室ll流出后，气体依靠惯性和速度继续
向下流动，撞击折流板7后向上折返，改变气流的方向，气体内的润滑油由于 密度较大，从气体中分离出来并沉积在折流板7上，并折流板7周围的小孔进 入筒底部，润滑油进一步分离出来。而气体折流后进入内筒3内部，气体流通 面积突然扩大，气体流速骤降，由于小油滴的密度高于工质气体，使气体携带 的润滑油进一步分离下落。
仍设压縮机排气量为Vm7H，则内筒3内径二V^^mm，可保证气体进入 内筒3内部时流速降至0. 8m/s以下。
第三步气体经过上述分离大部分润滑油己从气体中分离出来，剩余的含 润滑油的气体流经内筒3内的过滤网4，通过过滤网4的分离及过滤作用，使 气体中所含很小的润滑油液滴附着在过滤网4的滤丝上，随着附着量的增加形 成大的油滴，依靠重力作用沿着内筒3内壁流下。气体从出气管l排出。
本发明所述内径、外径均指直径。
权利要求
1、一种制冷系统多级高效油气分离装置，包括带有上封头(2)和下封头(8)的外筒(5)，在上封头(2)上设置有出气管(1)，在外筒(5)一侧设置有进气管(6)，在下封头(8)一侧设置有放油管(9)，其特征是在外筒(5)内固定安装有上下均开口且上端连接在上封头(2)内壁上的内筒(3)；在外筒(5)内还固定安装有折流板(7)；其中折流板(7)位于内筒(3)下方，外边固定在外筒(5)的内壁上，折流板(7)周边带有若干个小孔；在内筒(3)安装有过滤网(4)，该过滤网(4)外边连接在内筒(3)的内壁上。
2、 如权利要求l所述的制冷系统多级高效油气分离装置，其特征是进气 管(6)的中心轴线与内外筒间环形腔室(11)水平截面圆环的中心圆相切；所 述的中心圆是指位于圆环内外圆中间的圆。
3、 如权利要求1或2所述的制冷系统多级高效油气分离装置，其特征是 按照压縮机排气量为VmVH，进气管(6)内径d,二V5Wmm，外筒(5)内径D尸(V20.9，+cU腿，内筒(3)内径二V20.9承rmm。
全文摘要
本发明是一种制冷系统多级高效油气分离装置，在外筒(5)内固定安装有上下均开口且上端连接在上封头(2)内壁上的内筒(3)；在外筒(5)内还固定安装有折流板(7)；其中折流板(7)位于内筒(3)下方，外边固定在外筒(5)的内壁上，折流板(7)周边带有若干个小孔；在内筒(3)安装有过滤网(4)，该过滤网(4)外边连接在内筒(3)的内壁上。经过离心分离、撞击分离、重力分离和过滤网的分离等多种分离步骤，绝大部分的润滑油与制冷剂分离出来，贮存在油处理装置的下部分，而制冷剂气体从压缩机排气口排出进入冷凝器等换热器。整个油气分离装置的油气分离率可达到99.9％。
文档编号F25B43/02GK101294762SQ200810013758
公开日2008年10月29日 申请日期2008年1月8日 优先权日2008年1月8日
发明者于志强, 姚徽徽, 欣 孙, 宁会锋, 张希良, 超 王 申请人:烟台冰轮股份有限公司