用于自动变速箱壳体的清洗装置的制作方法

本发明涉及属于清洗设备领域，尤其涉及用于自动变速箱壳体的清洗装置。

背景技术：

变速箱主要指的是汽车的变速箱，是汽车不可或缺的重要部件。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱壳体表面容易附着油污、粉尘、颗粒杂质等，在对变速箱进行回收再制造时，需要对其进行清洗干净后才能更好地保证变速箱的运行性能和使用寿命。最原始的方式是人工清洗，人工清洗虽然清洗效果好，但是工作效率极低，早被自动化、半自动化的21世纪淘汰。在现有技术中，对变速箱壳体的清洗通常采用清洗设备，它是将变速箱壳体放在输送车上送至清洗室，清洗液通过喷管、喷嘴后对变速箱壳体的外表进行清洗，变速箱壳体往往处于固定状态，或者运动自由度较小，这导致清洗工作效率低，而且清洗不到位、不彻底，清洗效果差；再者说，变速箱壳体输送大多采用链条网带式输送，设备占地面积大，污染环境，成本高。如申请日为2011年5月17日，公布号为CN102228891A，发明名称为一种转盘式清洗设备，该设备包括旋转工件车、密封棚体、溶液槽、喷淋泵等，虽然能达到清洗变速器壳体的目的，但是喷淋面积较小，工作效率较低，适合对小工件和小设备的清洗，并且无法一次性完成设备的全方位清洗。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供用于自动变速箱壳体的清洗装置，能够实现全方位清洗，清洗效率高、效果好。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

用于自动变速箱壳体的清洗装置，包括，

清洗工作间；

位于清洗工作间内的承载装置，用于固定变速器壳体，并驱动变速器壳体旋转；

沿清洗工作间高度方向滑动的清洗组件，位于承载装置上方，用于清洗变速器壳体；

用于驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动的动力设备。

优选地，承载装置包括旋转装置、夹紧装置、安装架、支撑架和第一滚轮，旋转装置通过支撑架固接于安装架端部，夹紧装置固接于安装架另一端，第一滚轮设置在安装架底部，旋转装置输出端与夹紧装置配合用于固定变速器壳体。

优选地，夹紧装置包括转轴、固定板、轴承、伸缩装置、滑块和滑轨，滑轨设置于安装架底部，固定板通过滑块与滑轨滑动连接，伸缩装置固接于安装架端部，转轴通过轴承与固定板枢接，伸缩装置输出端与固定板固接。

优选地，转轴端部设有气弹簧。

优选地，承载装置还包括第一准直器、第二准直器和第三准直器，第一准直器固接在旋转装置上方的安装架上，第三准直器固接于旋转装置下方的安装架上；第二准直器固接于安装架中部，位于第一准直器和第三准直器之间。

优选地，旋转装置上设有第一遮挡壳体，夹紧装置上设有第二遮挡壳体。

优选地，承载装置上还设有距离传感器、压力传感器和显示面板，所述距离传感器位于旋转电机上方，所述压力传感器固接于气弹簧和转轴之间，所述显示面板与距离传感器、压力传感器电连接。

优选地，清洗组件包括第一喷水器、第二喷水器、壳体清洗刷、连接杆、第二滚轮和升降装置，升降装置输出端与连接杆固接，第一喷水器、第二喷水器和壳体清洗刷均固接于连接杆，第二滚轮设置于连接杆端部；所述壳体清洗刷中部凹陷，两端凸起。

优选地，清洗工作间包括隔层板、油水分离层和工具箱，隔层板设置在清洗工作间底部上方，清洗工作间底部设有排污口，油水分离层覆盖在所述排污口上，工具箱固接于清洗工作间侧部，

优选地，动力设备包括拉绳、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮、绕线轮和电机，电机输出端与绕线轮传动连接；拉绳一端贯穿清洗工作间固接于旋转装置，另一端贯穿清洗工作间固接于伸缩装置，拉绳绕过第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮缠绕在绕线轮上。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：

本发明设置了清洗工作间、承载装置、清洗组件和动力设备，承载装置用于固定变速器壳体，由动力设备提供动力，驱动承载装置沿清洗工作间长度方向移动，清洗组件能够沿清洗工作间高度方向上下移动，下降时能够全方位清洗变速器壳体。本发明用于清洗变速器壳体，清洗效率高、效果好，方便快捷，并且能够进行变速器壳体的全方位清洗。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图之一。

图2为本发明进行清洗工作时的主视结构示意图。

图3为本发明中承载装置的主视结构示意图之一。

图4为本发明的主视结构示意图之二。

图5为本发明中承载装置的主视结构示意图之二。

图中：1、承载装置；11、旋转装置；12、第一准直器；13、第二准直器；14、变速器壳体；15、气弹簧；16、转轴；17、固定板；18、轴承；19、伸缩装置；110、滑块；111、滑轨；112、第一滚轮；113、第三准直器；114、支撑架；115、第一遮挡壳体；116、第二遮挡壳体；117、距离传感器；118、夹紧装置；119、安装架；2、清洗组件；21、第一喷水器；22、第二喷水器；23、壳体清洗刷；24、连接杆；25、第二滚轮；26、升降装置；3、清洗工作间；31、隔层板；32、排污口；33、油水分离层；34、工具箱；4、动力设备；41、拉绳；42、第一定滑轮；43、第二定滑轮；44、第三定滑轮；45、第四定滑轮；46、绕线轮；47、电机。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：

如图1～3所示的用于自动变速箱壳体的清洗装置，包括，

清洗工作间3；

位于清洗工作间3内的承载装置1，用于固定变速器壳体14，并驱动变速器壳体14旋转；

沿清洗工作间3高度方向滑动的清洗组件2，位于承载装置1上方，用于清洗变速器壳体14；

用于驱动承载装置1沿清洗工作间3长度方向移动的动力设备4。

将变速器壳体14固定在承载装置1上，由动力设备4提供动力，承载装置1能够带动变速器壳体14沿清洗工作间3长度方向移动，当承载装置1移动到清洗组件2下方时，清洗组件2沿清洗工作间3高度方向下降至承载装置1所在位置，并且进行变速器壳体14的全方位清洗，当承载装置1从清洗工作间3的一端移动到另一端时，便完成了变速器壳体14的清洗，更换下一个待清洗的变速器壳体14继续进行清洗工作；清洗效率高、效果好，方便快捷。

进一步，承载装置1包括旋转装置11、夹紧装置118、安装架119、支撑架114和第一滚轮112，旋转装置11通过支撑架114固接于安装架119端部，夹紧装置118固接于安装架119另一端，第一滚轮112设置在安装架119底部，旋转装置11输出端与夹紧装置118配合用于固定变速器壳体14。

旋转装置11和夹紧装置118将变速器壳体14牢牢固定，旋转装置11输出端驱动变速器壳体14在旋转装置11和夹紧装置118之间旋转，动力设备4提供动力驱动承载装置1，第一滚轮112向前滚动前移，使得旋转装置11、夹紧装置118、安装架119和支撑架114共同前移。本实施例中旋转装置11优选为旋转电机47，变速器壳体14与夹紧装置118枢接，使得变速器壳体14能够旋转。

进一步，夹紧装置118包括转轴16、固定板17、轴承18、伸缩装置19、滑块110和滑轨111，滑轨111设置于安装架119底部，固定板17通过滑块110与滑轨111滑动连接，伸缩装置19固接于安装架119端部，转轴16通过轴承18与固定板17枢接，伸缩装置19输出端与固定板17固接。

在固定变速器壳体14时，将变速器壳体14一端中心位置抵在旋转装置11输出轴上，伸缩装置19输出端抵在固定板17上，伸缩装置19输出端伸长提供动力，使得固定板17通过滑块110沿滑轨111前移，直至转轴16抵在变速器壳体14另一端部的中心位置，转轴16通过轴承18与固定板17枢接，转轴16和旋转装置11输出端将变速器壳体14加紧，当旋转装置11工作时，能够驱动旋转装置11旋转。

进一步，如图4～5所示，转轴16端部设有气弹簧15，当转轴16抵在变速器壳体14端部的中心位置时，气弹簧15通气膨胀，进而挤压变速器壳体14，使得变速器壳体14的固定更加牢固。

进一步，承载装置1还包括第一准直器12、第二准直器13和第三准直器113，第一准直器12固接在旋转装置11上方的安装架119上，第三准直器113固接于旋转装置11下方的安装架119上；第二准直器13固接于安装架119中部，位于第一准直器12和第三准直器113之间。

第一准直器12和第三准直器113射出的准直激光相互交叉，第二准直器13射出的准直激光为旋转装置11输出端的中心位置，当第一准直器12和第三准直器113射出准直激光的交叉点与第二准直器13射出的准直激光处于同一水平位置时，便是变速器壳体14的中心位置，第一准直器12、第二准直器13和第三准直器113可以方便找出变速器壳体14的中心位置，防止旋转装置11驱动变速器壳体14旋转时跑偏。

进一步，旋转装置11上设有第一遮挡壳体115，夹紧装置118上设有第二遮挡壳体116。清洗组件2在清洗变速器壳体14时，会喷射出大量清洗液，第一遮挡壳体115可以用于遮挡旋转装置11，第二遮挡壳体116可以遮挡夹紧装置118，第一遮挡壳体115和第二遮挡壳体116的设置能够在一定程度上保护旋转装置11和夹紧装置118，避免过多接触清洗液。

进一步，承载装置1上还设有距离传感器117、压力传感器(图中未示出)和显示面板(图中未示出)，所述距离传感器117位于旋转电机47上方，所述压力传感器固接于气弹簧15和转轴16之间，所述显示面板与距离传感器117、压力传感器电连接。

距离传感器117用于测量固定板17和变速器壳体14之间的距离，测量的数据在显示面板上显示，便于工作人员控制固定板17的移动距离，压力传感器用于测量气弹簧15和转轴16之间的压力，测量的数据在显示面板上显示，便于工作人员查看变速器壳体14固定夹紧的程度。

进一步，清洗组件2包括第一喷水器21、第二喷水器22、壳体清洗刷23、连接杆24、第二滚轮25和升降装置26，升降装置26输出端与连接杆24固接，第一喷水器21、第二喷水器22和壳体清洗刷23均固接于连接杆24，第二滚轮25设置于连接杆24端部；所述壳体清洗刷23中部凹陷，两端凸起。

当承载装置1上的变速器壳体14向前移动时，第一喷水器21、第二喷水器22向变速器壳体14喷射清洗液，在变速器壳体14处于壳体清洗刷23正下方时，动力设备4停止动力输出，升降装置26输出端伸长，驱动连接杆24端部的第二滚轮25沿清洗工作间3高度方向下降，使得壳体清洗刷23与变速器壳体14接触，此时，旋转装置11开始工作，驱动变速器壳体14旋转，壳体清洗刷23对应变速器壳体14的形状设计，壳体清洗刷23中部凹陷，两端凸起；变速器壳体14高速旋转时，壳体清洗刷23包裹变速器壳体14，在清洗液的溶解下，能够进行全方位的清洗；清洗一段时间后，升降装置26输出端收缩，驱动连接杆24的第二滚轮25沿清洗工作间3高度方向上升，动力设备4继续输出动力，使得变速器壳体14继续前移，进行下一个壳体清洗刷23的清洗。第一喷水器21、第二喷水器22和壳体清洗刷23设置有多组，可以根据变速器壳体14表面油污、灰尘的覆盖情况进行合理布置。本实施例中伸缩装置19优选为液压油缸，液压油缸驱动连接杆24的上下伸缩移动。

进一步，清洗工作间3包括隔层板31、油水分离层33和工具箱34，隔层板31设置在清洗工作间3底部上方，清洗工作间3底部设有排污口32，油水分离层33覆盖在所述排污口32上，工具箱34固接于清洗工作间3侧部。

承载装置1位于隔层板31上，清洗液清洗变速器壳体14后混合有可溶解的灰尘和不可溶解的油污，变成了污水，隔层板31上开有多个孔，污水通过孔流下隔层板31，并继续流向排污口32，污水通过油水分离层33的分离，使得油污留在隔层板31和清洗工作间3底板之间的空间中，不含油污的污水从排污口32排出，能够防止油污流出，扩大污染范围。清洗工作间3侧部的工具箱34装有各种维修工具，便于本装置的维护和维修。

进一步，动力设备4包括拉绳41、第一定滑轮42、第二定滑轮43、第三定滑轮44、第四定滑轮45、绕线轮46和电机47，电机47输出端与绕线轮46传动连接；拉绳41一端贯穿清洗工作间3固接于旋转装置11，另一端贯穿清洗工作间3固接于伸缩装置19，拉绳41绕过第一定滑轮42、第二定滑轮43、第三定滑轮44和第四定滑轮45缠绕在绕线轮46上。

电机47旋转驱动绕线轮46旋转，电机47正向旋转时，绕线轮46一端收线，一端放线，拉绳41通过第一定滑轮42、第二定滑轮43、第三定滑轮44、第四定滑轮45的转向连接作用，牵引承载装置1从清洗工作间3的左边移动到右边，完成一个变速器壳体14的清洗，电机47反向旋转时，拉绳41牵引承载装置1从清洗工作间3的右边移动到左边，完成另一个变速器壳体14的清洗。绕线轮46收线放线，能够准确控制承载装置1的移动距离。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。