一种汽车变速箱油底壳清洗装置的制作方法

本实用新型涉及清洗装置技术领域，尤其涉及一种汽车变速箱油底壳清洗装置。

背景技术：

汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备。

变速箱是汽车上的三大件之一，安装在车头部分并与发动机相连接，变速箱包括箱体和位于箱体侧部的油底壳，在变速箱内充有变速箱油，用于对变速齿轮进行润滑和降温，而油底壳与箱体之间通过密封垫进行密封，但是在长期使用过程中密封垫会出现老化，进而导致变速箱渗油或者漏油，需要对密封垫进行更换，此时需要将油底壳拆卸下来，但是在油底壳再次安装上去之前需要将油底壳内侧面的油渍清洁干净，目前通常是工作人员手持油底壳，然后通过清洁剂喷枪进行冲洗，不但操作难度较大，且容易清洁不全面导致局部油渍残留。

在公开号CN207308523U，公开日期为2018年5月4日的实用新型专利中公开了一种汽车变速箱油底壳清洗装置，属于汽车检修设备技术领域。它解决了现有油底壳清洗质量不够高的问题。本汽车变速箱油底壳清洗装置，包括底座，底座上开设有集流槽，在底座上还固连有下支撑座和上支撑座，在底座上还滑动连接有喷液管和喷气管，喷液管和喷气管均低于上支撑座和下支撑座所在的倾斜平面，喷液管的侧壁上沿长度方向具有若干喷液孔，喷气管的侧壁上沿长度方向具有若干喷气孔。本汽车变速箱油底壳清洗装置对油底壳的清洗更加方便，且清洗效果更好。

但现有的汽车变速箱油底壳清洗装置存在人工依赖程度高，清洗效果差的缺陷。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种汽车变速箱油底壳清洗装置。本实用新型所提供的技术方案能够在一定程度上有效弥补上述缺陷。

(二)技术方案

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种汽车变速箱油底壳清洗装置，包括框体，所述框体顶部转动连接有活动板，所述活动板侧壁上固定连接有固定板一，所述固定板一底部固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆端部固定连接有压板，所述框体侧壁固定安装有放置板和固定杆，所述固定杆前后对称设置，所述固定杆侧壁上活动套设有套筒，前后两个所述套筒之间固定连接有管道和固定板二，所述管道上固定安装有存放盒、喷液管和高压泵，所述固定板二上固定安装有电机一和电机外套，所述固定板二上垂直转动插接有转动杆一，所述电机一的输出轴一端部固定连接有主动杆一，所述主动杆一与所述转动杆一之间通过传动带相连，所述主动杆一与所述转动杆一侧壁上均固定安装有扇叶，所述框体后侧壁固定安装有电机二，所述框体后侧壁还垂直转动插接有转动杆二，所述电机二的输出轴二端部固定连接有主动杆二，所述主动杆二侧壁上固定套设有齿轮一，所述转动杆二侧壁上套设有与所述齿轮一啮合的齿轮二，所述主动杆二和所述转动杆二侧壁上均固定套设有转盘，所述套筒底部固定安装有齿条，所述转盘的半圆周侧壁上固定安装有与所述齿条啮合的卡齿。

优选的，所述活动板上活动贯穿设有螺栓，所述螺栓将所述活动板与所述框体相连。

优选的，所述电机外套套设在所述电机一外侧。

优选的，所述主动杆二和所述转动杆二侧壁上均固定套设有转盘，两个所述转盘侧壁上的所述卡齿交替与所述齿条啮合。

优选的，所述电机一和所述电机二均为伺服电机，且所述液压缸、电机一、电机二和高压泵均与外部电源电性连接。

(三)有益效果

由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中通过开启电机二，电机二带动齿轮一转动，齿轮一与齿轮二啮合，带动齿轮二转动，主动杆二和转动杆二转动，转盘转动，两个转盘侧壁上的卡齿交替与齿条啮合，分析可知，两个转盘侧壁上的卡齿可带动齿条和套筒在固定杆上做往复移动，使得喷液管可以对汽车变速箱油底壳进行来回往复清洗，提高了清洗质量和清洗效果，减小了人工参与度，有效弥补了现有技术中手动往复清洗的缺陷；开启电机一，电机一带动主动杆一转动，在传动带的作用下，转动杆一转动，转动杆一和主动杆一侧壁上的扇叶转动，对清洗后的变速箱油底壳进行吹风，加速了空气流动，加快了干燥过程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主剖视图；

图2为本实用新型的俯剖视图；

其中：

1、框体；2、活动板；3、固定板一；4、液压缸；5、压板；6、放置板；7、固定杆；8、套筒；9、连接杆；10、管道；11、喷液管；12、固定板二；13、电机一；14、电机外套；15、转动杆一；16、主动杆一；17、传动带；18、扇叶；19、电机二；20、主动杆二；21、齿轮一；22、转动杆二；23、齿轮二；24、齿条；25、转盘；26、卡齿；27、高压泵。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种汽车变速箱油底壳清洗装置，如图1-2所示：包括框体1，框体1顶部转动连接有活动板2，活动板2侧壁上固定连接有固定板一3，固定板一3底部固定安装有液压缸4，液压缸4的活塞杆端部固定连接有压板5，框体1侧壁固定安装有放置板6和固定杆7，固定杆7前后对称设置，固定杆7侧壁上活动套设有套筒8，前后两个套筒8之间固定连接有管道9和固定板二12，管道9上固定安装有存放盒10、喷液管11和高压泵27，固定板二12上固定安装有电机一13和电机外套14，固定板二12上垂直转动插接有转动杆一15，电机一13的输出轴一端部固定连接有主动杆一16，主动杆一16与转动杆一15之间通过传动带17相连，主动杆一16与转动杆一15侧壁上均固定安装有扇叶18，框体1后侧壁固定安装有电机二19，框体1后侧壁还垂直转动插接有转动杆二22，电机二19的输出轴二端部固定连接有主动杆二20，主动杆二20侧壁上固定套设有齿轮一21，转动杆二22侧壁上套设有与齿轮一21啮合的齿轮二23，主动杆二20和转动杆二22侧壁上均固定套设有转盘25，套筒8底部固定安装有齿条24，转盘25的半圆周侧壁上固定安装有与齿条24啮合的卡齿26。

活动板2上活动贯穿设有螺栓，螺栓将活动板2与框体1相连，电机外套14套设在电机一13外侧，主动杆二20和转动杆二22侧壁上均固定套设有转盘25，两个转盘25侧壁上的卡齿26交替与齿条24啮合，电机一13和电机二19均为伺服电机，且液压缸4、电机一13、电机二19和高压泵27均与外部电源电性连接。

电机一13和电机二19型号均为EDSMT-2T130-040B，高压泵型号为DPS-60W(配套转换电源，将电压转换成12-24V)；液压缸4、电机一13、电机二19和高压泵27并联在外部电源上。

拧松螺栓，转动固定板一3，将需要清洗的汽车变速箱油底壳放置在放置板6上，转动固定板一3，将螺栓拧紧，开启液压缸4并调节，使得液压缸4内的活塞杆推动压板5移动，直至压板5与放置板6配合，将需要清洗的汽车变速箱油底壳夹紧固定；在存放盒10内放置清洗剂，开启高压泵27，高压泵27将存放盒10内的清洗剂从喷液管11喷出，对汽车变速箱油底壳进行冲洗；开启电机二19，电机二19带动齿轮一21转动，齿轮一21与齿轮二23啮合，带动齿轮二23转动，主动杆二20和转动杆二22转动，转盘25转动，两个转盘25侧壁上的卡齿26交替与齿条24啮合，分析可知，两个转盘25侧壁上的卡齿26可带动齿条24和套筒8在固定杆7上做往复移动，使得喷液管11可以对汽车变速箱油底壳进行来回往复清洗，提高了清洗质量，减小了人工参与度，有效弥补了现有技术中手动往复清洗的缺陷；开启电机一13，电机一13带动主动杆一16转动，在传动带17的作用下，转动杆一15转动，转动杆一15和主动杆一16侧壁上的扇叶18转动，对清洗后的变速箱油底壳进行吹风，加速了空气流动，加快了干燥过程。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。