专利名称：六面顶压机的液压系统卸压回路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在六面顶压机上使用的六面顶压机的液压系统卸压回路。
背景技术：
目前在六面顶压机的液压系统中普遍使用电磁球阀实现高压卸压，其缺点 是卸压速度不变，卸压速度慢，效率低。 发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种实现系统无 动力卸压，并在卸压过程中可实现快、慢速自动转换的六面顶压机的液压系统 卸压回路。
本实用新型的目的是这样实现的包括设置在液压管路上的增压器、与增 压器下腔相接通的电磁球阀A和电磁球阀B，其特征在于在液压管路的分支
油路上分别设置有液控单向阀A和液控单向阀B，电磁球阀A与液控单向阀A 反向接通，控制液控单向阀A打开，电磁球阀B与液控单向阀B反向接通，控 制液控单向阀B打开。
当系统需要慢速卸压时，电磁球阀A带电，利用增压器下腔的压力油控制 液控单向阀A打开，在电磁球阀A与油箱之间设置有可调节流阀，通过可调节 流阀调节卸压速度，当系统需要快速卸压时，电磁球阀B带电，控制液控单向 阀B打开，实现快速卸压。
本实用新型采用两套电磁球阀控制液控单向阀，实现系统无动力卸压，并 在卸压过程中可实现快、慢速自动转换。当系统需要慢卸压时，电磁球阀A带电，控制液控单向阀A打开，通过调节可调节流阀调节卸压速度；当系统需要
快速卸压时，电磁球阀B带电，控制液控单向阀B打开，实现快速卸压，通过
快、慢自动转换，提高了工作效率。
图1是本实用新型的卸压回路图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括设置在液压管路上的增压器6、与增压器6下 腔相接通的电磁球阀Al和电磁球阀B2，其特征在于在液压管路的分支油路 上分别设置有液控单向阀A3和液控单向阀B4，电磁球阀Al与液控单向阀A3 反向接通，控制液控单向阀A3打开，电磁球阀B2与液控单向阀B4反向接通， 控制液控单向阀B4打开。当系统需要卸压时，电磁球阀A1带电，利用增压器 6下腔的压力油控制液控单向阀A3)打开，通过调节可调节流阀5调节卸压速度； 当系统需要快速卸压时，电磁球阀B2带电，控制液控单向阀B4打开，实现快 速卸压。
当系统需要慢速卸压时，电磁球阀A1带电，利用增压器6下腔的压力油控 制液控单向阀A3打开，在电磁球阀Al与油箱之间设置有可调节流阀5，通过 可调节流阀5调节卸压速度，当系统需要快速卸压时，电磁球阀B2带电，控制 液控单向阀B4打开，实现快速卸压。快速卸压时也可以电磁球阀A、 B同时带 电，分别打开相应的液控单向阔A、 B。
卸压时无需启动油泵，利用增压器下腔的压力油打开液控单向阀A、 B。电 磁球阀A、 B作为一种控制阀，也起系统保压作用。
权利要求1、一种六面顶压机的液压系统卸压回路，包括设置在液压管路上的增压器(6)、与增压器(6)下腔相接通的电磁球阀A(1)和电磁球阀B(2)，其特征在于在液压管路的分支油路上分别设置有液控单向阀A(3)和液控单向阀B(4)，电磁球阀A(1)与液控单向阀A(3)反向接通，控制液控单向阀A(3)打开，电磁球阀B(2)与液控单向阀B(4)反向接通，控制液控单向阀B(4)打开。
专利摘要本实用新型涉及一种在六面顶压机上使用的六面顶压机的液压系统卸压回路，包括设在液压管路上的增压器、与增压器下腔相接通的电磁球阀A和电磁球阀B，在液压管路的分支油路上分别设有液控单向阀A和液控单向阀B，电磁球阀A与液控单向阀A反向接通，控制液控单向阀A打开，电磁球阀B与液控单向阀B反向接通，控制液控单向阀B打开，采用两套电磁球阀控制液控单向阀，实现系统无动力卸压，并在卸压过程中实现快、慢速自动转换，当系统需要慢卸压时，电磁球阀A带电，控制液控单向阀A打开，通过可调节流阀调节卸压速度；当系统需要快速卸压时，电磁球阀B带电，控制液控单向阀B打开，实现快速卸压，通过快、慢自动转换，提高了工作效率。
文档编号B01J3/06GK201333393SQ200820149558
公开日2009年10月28日 申请日期2008年10月7日 优先权日2008年10月7日
发明者刘建设, 孟为民, 汪曙光, 谭广明, 赵荪贺 申请人:河南黄河实业集团股份有限公司