专利名称：一种电力机车用空气滤清装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种货运电力机车用零部件，具体说的是一种电力机车用空气滤清装置。
背景技术：
国民经济的高速发展对交通运输业的发展提出了更高的要求，为了适应国民经 济的发展，铁路货运运输投入了高速列车，而货运列车的告诉运行特别是西北风沙地区的 恶劣天气，高速列车高速运行的心脏部件是电力机车，空气滤清装置是保证电力机车高速 运行的关键部件，目前市场上通用的是钢结构空气滤清装置，在相同条件下过滤效率只有 30%左右，而压损却达到了 200Pa左右。清洗和更换周期短，运行成本高。同时二级过滤器 上化纤毡或过滤海绵的用量大，因丢弃处理造成环境污染。
发明内容
针对以上的不足，本发明提供一种电力机车用空气滤清装置，对其过滤器尽心改 进，使其过滤效率有较大提高，而压损却只有80Pa。为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是一种电力机车用空气滤清装置，包 括连接箱，集尘箱，粗滤器，导风筒和固定板，连接箱与电力机车连接，导风筒与电力机车进 风装置连接，导风筒设置在连接箱上，粗滤器安装在两固定板之间，连接箱和集尘箱分别安 装在固定板的上部和下部，其特征在于所述粗滤器包括导流器和过滤器，过滤器包括中 部过滤器和下部过滤器，两个导流器一个中部过滤器和两个下部过滤器组成一个粗滤器单 元，导流器在上部，中部过滤器在中部，下部过滤器在下部。由于本发明采用了以上技术方案，其优点为一是由于粗滤器单元采用交错排列 的导流器和过滤器，可以提高过滤效果，降低压损，适于大流量过滤，符合机车提速要求；二 是由于整个粗滤器被连接箱、固定板、侧板和集尘箱密闭，可以进一步提高过滤效果；三是 由于集尘箱采用漏斗状的设计，所以便于粉尘的排除。综上所述，本发明的空气滤清装置过 滤效果好，压损低，尘土到达一定量的时候能自动清理，有助于减轻劳动强度，节约资源。
图1是本发明实施例的结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是粗滤器的结构示意图。图4是导流器的结构示意5是中部过滤器的结构示意6是下部过滤器的结构示意图其中，1-连接箱，2-集尘箱，3-导风筒，4-固定板，5-粗滤器，6_侧边，7_连接块， 8-导流器，9-中部过滤器，10-下部过滤器，11-排污口。
具体实施例方式实施例一如图1、2所示，本发明的一种电力机车用空气滤清装置，包括连接箱1，集尘箱2， 粗滤器5，导风筒3和固定板4，连接箱1通过连接块7与电力机车连接，导风筒3与电力机 车进风装置连接，导风筒3设置在连接箱1上，粗滤器5安装在两固定板4之间，连接箱1 和集尘箱2分别安装在固定板4的上部和下部，如图3所示，粗滤器5包括导流器8和过滤 器，过滤器包括中部过滤器9和下部过滤器10，两个导流器一个中部过滤器和两个下部过 滤器组成一个粗滤器单元，导流器在上部，中部过滤器在中部，下部过滤器在下部，导流器、 中部过滤器和下部过滤器交错排列。过滤器两侧面有侧板6，侧板6固定在固定板上，使本 发明粗滤器四面密闭，避免灰尘和杂气流的进入，从而提高过滤效果。如图4所示，粗滤器中的导流器8结构为上部为圆弧，中间为两个半圆，两半圆采 用小圆角过度，上部圆弧的直径大于中间两个半圆的直径，圆弧起导流作用，半圆起分流和 导流作用，整体通过圆弧导流分流，降低压损，同时适于大流量过滤。如图5所示，中部过滤器采用圆中间部分开缺口，所有尖角采用导圆角的方式，底 部留有隔板。气流通过缺口进入中部过滤器内，经过滤后再随气流进入下部过滤器。底部 隔板起挡流、分流和导流作用，让气流再次进入下部过滤器。如图6所示，下部过滤器采用圆中间开缺口，所有尖角部分都倒圆角。气流从缺口 进入，再次过滤。整个粗滤器的工作原理为空气通过粗滤器时，沿各管状元件间的间隙曲线流动， 导流器、中部过滤器、下部过滤器内部的空气通道有宽有窄，所以气流在过滤器中的速度就 有低有高，粉尘(或雨滴)随气流进入过滤器时，在通道狭窄处的气流速度较高，粉尘(或 雨滴)获得能量，在通道宽敞处气流速度减缓，并且各管状元件采用倒圆角设计避免空气 流过过滤器时产生滞留现象，影响空气的流动，从而粉尘(或雨滴)在惯性的作用下脱离气 流通过排污口 11进入集尘箱，如此反复，气流中的粉尘和雨滴被分离出来。分离出来的粉 尘(或雨滴)被集尘箱收集，较细的粉尘吸附在集尘箱内壁，可被雨水冲走。实施例二同实施例一的一种电力机车用空气滤清装置，其不同之处在于集尘箱2四面倾 斜如漏斗状，便于粉尘的排除，无需将本新型与电力机车拆除就能将粉尘清理干净。 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。
权利要求
一种电力机车用空气滤清装置，包括连接箱，集尘箱，粗滤器，导风筒和固定板，连接箱与电力机车连接，导风筒与电力机车进风装置连接，导风筒设置在连接箱上，粗滤器安装在两固定板之间，连接箱和集尘箱分别安装在固定板的上部和下部，其特征在于所述粗滤器包括导流器和过滤器，过滤器包括中部过滤器和下部过滤器，两个导流器一个中部过滤器和两个下部过滤器组成一个粗滤器单元，导流器在上部，中部过滤器在中部，下部过滤器在下部。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车用空气滤清装置，其特征在于所述过滤器两 侧面有侧板，侧板固定在固定板上。
3.根据权利要求1所述的一种电力机车用空气滤清装置，其特征在于所述导流器的 结构为上部为圆弧，中间为两个半圆，两半圆采用小圆角过度，上部圆弧的直径大于中间两 个半圆的直径。
4.根据权利要求1所述的一种电力机车用空气滤清装置，其特征在于所述中部过滤 器采用圆中间部分开缺口，所有尖角采用导圆角的方式，底部留有隔板。
5.根据权利要求1所述的一种电力机车用空气滤清装置，其特征在于所述下部过滤 器采用圆中间开缺口，所有尖角部分都倒圆角。
6.根据权利要求1所述的一种电力机车用空气滤清装置，其特征在于所述集尘箱四 面倾斜如漏斗状。
全文摘要
本发明涉及一种电力机车用空气滤清装置，包括连接箱，集尘箱，粗滤器，导风筒和固定板，连接箱与电力机车连接，导风筒与电力机车进风装置连接，导风筒设置在连接箱上，粗滤器安装在两固定板之间，连接箱和集尘箱分别安装在固定板的上部和下部，所述粗滤器包括导流器和过滤器，过滤器包括中部过滤器和下部过滤器，两个导流器一个中部过滤器和两个下部过滤器组成一个粗滤器单元，导流器在上部，中部过滤器在中部，下部过滤器在下部。由于本发明采用了以上技术方案，本发明的空气滤清装置过滤效果好，压损低，尘土到达一定量的时候能自动清理，有助于减轻劳动强度，节约资源。
文档编号B01D45/00GK101987268SQ200910181999
公开日2011年3月23日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日
发明者陆建华, 陈开钱 申请人:丹阳俊龙车业有限公司