专利名称：一种新型油气分离器的制作方法
技术领域：
一种新型油气分离器技术领域[0001]本实用新型属于专用汽车制造技术领域，尤其涉及一种新型油气分离器。
技术背景[0002]近年来，随着沼气工程专用车辆的不断推广，真空泵作为一个重要的压力产生单元，其性能指标直接影响了整车性能的实现，作为性能实现的重要途径，管路系统中的气液分离困难一直制约着整车真空度的提高和设备运转性能的稳定。发明内容[0003]本实用新型的目的就是为了解决现有油气分离器分离不彻底的问题，增加一种格栅结构，使气体涡旋回流，而设计的一种新型油气分离器。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的一种新型油气分离器，主要包括进气口、本体、隔板、导杆、出气口、液位观察窗、回油口、下端盖、油罩、格栅等， 其特征在于隔板焊接与本体上半部分形成两个密闭空腔，进气口和出气口分别设置于两个空腔内与隔板相对；格栅设置在本体与隔板之间，通过焊接与本体和隔板相连，且两侧角度成对称分布；油罩通过导杆固定在本体的中下部，下端盖通过导杆与本体相连，本体下部设置有回油口 ；下端盖上设置有放油阀，本体上设置固定板。[0005]本实用新型具有应用方便，分离效果好的特点。
[0006]图1为本实用新型结构剖视图。[0007]图2为本实用新型的左视图。[0008]如图1、图2中1进气口，2本体，3隔板，4导杆，5出气口，6固定板，7观察窗，8回油口，9放油阀，10下端盖，11油罩，12格栅。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述[0010]如图1、图2所示，一种新型油气分离器，主要包括进气口 1、本体2、隔板3、导杆4、 出气口 5、液位观察窗7、回油口 8、下端盖10、油罩11、格栅12，其特征在于[0011]在隔板3焊接与本体2上半部分形成两个密闭空腔，进气口 1和出气口 5分别设置于两个空腔内，与隔板3相对；在格栅12设置在本体2与隔板3之间，通过焊接与本体2 和隔板3相连，且两侧角度成对称分布；油罩11通过导杆4固定在本体2的中下部，下端盖 10通过导杆4与本体2相连，下部设置有回油口 8 ；下端盖10上设置有放油阀9，本体2上设置固定板6。[0012]在工作期间，油气分离器中的油经过分离后，从放油阀排出。
权利要求1. 一种新型油气分离器，主要包括进气口(1)、本体O)、隔板(3)、导杆G)、出气口 (5)、固定板(6)、液位观察窗(7)、回油口(8)、放油阀(9)、下端盖(10)、油罩(11)、格栅 (12)，其特征在于隔板C3)焊接与本体( 上半部分形成两个密闭空腔，进气口(1)和出气口( 分别设置于两个空腔内与隔板C3)相对；格栅(1 设置在本体( 与隔板C3)之间，通过焊接与本体⑵和隔板⑶相连，且两侧角度成对称分布；油罩(11)通过导杆⑷固定在本体 (2)的中下部，下端盖(10)通过导杆(4)与本体(2)相连，本体(2)下部设置有回油口(8)； 下端盖(10)上设置有放油阀(9)，本体( 上设置固定板(6)。
专利摘要一种新型油气分离器，主要包括进气口、本体、隔板、导杆、出气口、液位观察窗、回油口、下端盖、油罩、格栅等，其特征在于隔板焊接与本体上半部分，形成两个密闭空腔，进气口和出气口分别设置于两个空腔内，与隔板相对；格栅焊接在本体与隔板之间的中下部，两侧角度对称分布；油罩通过导杆固定在本体的中下部，下端盖通过导杆与本体相连，下部设置有回油口。下端盖上设置有放油口，本体上设置固定板。本实用新型具有设计合理，油气分离效果显著，操作方便的优点。
文档编号B01D45/16GK202270431SQ20112033354
公开日2012年6月13日 申请日期2011年9月7日 优先权日2011年9月7日
发明者柴书杰, 楚金甫 申请人:河南奔马股份有限公司