本发明涉及功能材料技术领域，具体涉及一种负载型Pd 催化剂的制备方法。
背景技术：
甲醇作为车用汽油代用燃料可明显降低尾气中HC、CO、NOx以及颗粒物的排放量，然而，甲醇燃料车尾气中除含有常规污染物还含有未完全燃烧的甲醇以及部分氧化产物，如不经严格净化直接进入大气，必将造成大气二次污染。解决二次污染的核心技术就是甲醇的低温深度氧化。由于贵金属Pd 相对其它贵金属廉价，且具有较高的催化氧化活性，故关于Pd 的研究报道较多。将具有碱性的稀土La引入Pd/Al2O3发现，碱性金属La 的引入不但可以大大降低含氧中间产物的生成，即提高甲醇的深度氧化性能，还能够抑制“CO 阻抑”，增加对氧和甲醇的吸附，且催化性能的改变与La 对Pd 电子结构的调变有着对应关系。
碱土金属氧化物作为助剂可明显推迟γ- Al2O3的相变温度和减少表面积损失，提高催化剂载体的热稳定性，同时还可调节TWC 的表面pH 值、吸收NOx ，故关于碱土金属作为助剂的研究报道较多。BaO 对天然气燃料车(NGV)尾气净化的影响，发现BaO可促进甲烷、CO 和NOx 的催化转化，同时扩宽空燃比窗口，改善Pd 催化剂的水热稳定性。改性后催化剂均具有良好的低温起燃性能，含Ca 催化剂具有最佳的抗老化性能。李雪研究认为，CaO 可促使金属与载体间相互作用增强，增加Pd 周围的电子密度，使Pd 保持在部分氧化状态，进而有利于甲醇的催化裂解反应。然而关于碱土金属在甲醇汽油车尾气净化方面的研究鲜见报道。
技术实现要素：
本发明旨在提出一种负载型Pd 催化剂的制备方法。
本发明的技术方案在于：
负载型Pd 催化剂的制备方法，包括如下步骤：
将ZrOCO3、Ce (NO3)3，La (NO3)3和Al (NO3)3溶解，混合均匀后用沉淀剂滴定，pH值为8，滴定完成后经抽滤，干燥，所得粉体于焙烧得催化剂载体；
将上述载体分别浸渍于Pd 和碱土金属硝酸盐的水溶液中，烘干、焙烧，即得催化剂粉末，然后将得到的催化剂粉体研磨制成浆液涂覆于堇青石蜂窝陶瓷基体上，再经烘干，焙烧，制得负载型Pd 催化剂。
所述的沉淀剂为氨水。
所述的焙烧的温度为550~600℃，焙烧时间为2.5~3h。
所述的催化剂载体各成分的物质的量的比为(Ce)∶n (Zr)∶n (La)∶n (Al)＝4.5∶4.5∶1∶10。
所述的将上述载体分别浸渍于Pd 和碱土金属硝酸盐的水溶液中采用等孔体积浸渍法。
所述的催化剂粉末中含2％Pd＋5％MgO。
所述的将催化剂粉体研磨制成浆液涂覆于堇青石蜂窝陶瓷基体上的涂覆量为140g/L。
本发明的技术效果在于：
本发明可明显改善活性组分Pd 在载体表面的分散性，提高催化剂的还原性能。加速活性氧在金属与载体间的迁移，进而提高催化反应速率。
具体实施方式
负载型Pd 催化剂的制备方法，包括如下步骤：
实施例1
将ZrOCO3、Ce (NO3)3，La (NO3)3和Al (NO3)3溶解，混合均匀后用沉淀剂滴定，pH值为8，滴定完成后经抽滤，干燥，所得粉体于焙烧得催化剂载体；
将上述载体分别浸渍于Pd 和碱土金属硝酸盐的水溶液中，烘干、焙烧，即得催化剂粉末，然后将得到的催化剂粉体研磨制成浆液涂覆于堇青石蜂窝陶瓷基体上，再经烘干，焙烧，制得负载型Pd 催化剂。
其中，所述的沉淀剂为氨水。所述的焙烧的温度为550℃，焙烧时间为2.5h。所述的催化剂载体各成分的物质的量的比为(Ce)∶n (Zr)∶n (La)∶n (Al)＝4.5∶4.5∶1∶10。所述的将上述载体分别浸渍于Pd 和碱土金属硝酸盐的水溶液中采用等孔体积浸渍法所述的催化剂粉末中含2％Pd＋5％MgO。所述的将催化剂粉体研磨制成浆液涂覆于堇青石蜂窝陶瓷基体上的涂覆量为140g/L。
实施例2
将ZrOCO3、Ce (NO3)3，La (NO3)3和Al (NO3)3溶解，混合均匀后用沉淀剂滴定，pH值为8，滴定完成后经抽滤，干燥，所得粉体于焙烧得催化剂载体；
将上述载体分别浸渍于Pd 和碱土金属硝酸盐的水溶液中，烘干、焙烧，即得催化剂粉末，然后将得到的催化剂粉体研磨制成浆液涂覆于堇青石蜂窝陶瓷基体上，再经烘干，焙烧，制得负载型Pd 催化剂。
其中，所述的沉淀剂为氨水。所述的焙烧的温度为600℃，焙烧时间为3h。所述的催化剂载体各成分的物质的量的比为(Ce)∶n (Zr)∶n (La)∶n (Al)＝4.5∶4.5∶1∶10。所述的将上述载体分别浸渍于Pd 和碱土金属硝酸盐的水溶液中采用等孔体积浸渍法所述的催化剂粉末中含2％Pd＋5％MgO。所述的将催化剂粉体研磨制成浆液涂覆于堇青石蜂窝陶瓷基体上的涂覆量为140g/L。