本实用新型属于客车涂装领域，具体涉及一种内支撑式客车进风罩喷漆工装。
背景技术：
随着国内客车行业的迅猛发展，人们对客车质量要求越来越高，车身光泽、亮度等漆膜外观表象首先受到客户的关注，直接决定着客户对客车的第一印象。
传统客车引擎盖喷漆未使用喷漆工装，导致引擎盖与下平面缝隙处油漆磕碰，造成漆面碰伤和操作不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种内支撑式客车进风罩喷漆工装，具体是通过以下技术方案实现的：
一种内支撑式客车进风罩喷漆工装，包括基座、框型支架；所述基座包括两块U型件和横梁，其中两块U型件均为开口向下设置，所述横梁的两端分别连接着两块U型件的顶面；
所述框型支架包括支撑横梁、两根撑杆，所述两根撑杆分别竖直设在横梁的顶面两端，支撑横梁横向架设在两根撑杆的顶面上。
两根撑杆的外侧上端均斜向设有插槽，支撑横梁的底面两端均设有连接板，每块连接板上均活动连接有支撑杆，每块连接板上的支撑杆分别对应插设在两根撑杆的插槽内。
两根撑杆的顶面上均凸起有定位块，支撑横梁的底面上设有两个定位槽，两个定位槽与两根撑杆上的定位块一一对应；支撑横梁通过两个定位槽卡设在两根撑杆的定位块上。
两根撑杆的底部通过螺栓固接在横梁上。
本实用新型的有益技术效果：
(1)本实用新型在客车涂装的整个工程中，将引擎盖稳固地撑起，避免引擎盖与下平面干涉问题引起的漆面碰伤，同时也方便了引擎盖与下平面缝隙处的油漆喷涂处理，减少返工，提高了漆面外观质量。
(2)本实用新型整体结构简单，制作容易，通过撑杆与横梁的螺栓连接，以及支撑横梁与撑杆的插接，使得整个工装方便拆卸、运输，且通过支撑杆与撑杆的斜向设置，加强了支撑横梁的结构稳定性，使得整个涂装过程安全、可靠。
(3)本实用新型提升了产品的实物质量，减少了返工现象所造成多余的工作量并节约了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中序号：U型件1、横梁2、螺栓21、撑杆3、插槽31、定位块32、支撑横梁4、连接板41、支撑杆42。
具体实施方式
参见图1，一种内支撑式客车进风罩喷漆工装，包括基座、框型支架；所述基座包括两块U型件1和横梁2，其中两块U型件1均为开口向下设置，所述横梁2的两端分别连接着两块U型件1的顶面；
所述框型支架包括支撑横梁4、两根撑杆3，所述两根撑杆3分别通过螺栓21固接在横梁2的顶面两端，支撑横梁4横向架设在两根撑杆3的顶面上。
两根撑杆3的外侧上端均斜向设有插槽31，支撑横梁4的底面两端均设有连接板41，每块连接板41上均活动连接有支撑杆42，每块连接板41上的支撑杆42分别对应插设在两根撑杆3的插槽31内。
两根撑杆3的顶面上均凸起有定位块32，支撑横梁4的底面上设有两个定位槽，两个定位槽与两根撑杆3上的定位块32一一对应；支撑横梁4通过两个定位槽卡设在两根撑杆3的定位块32上。
本实用新型的U型件尺寸根据客车进气栅周边骨架尺寸而定，主要起固定作用，框型支架的宽度大于引擎盖锁孔冲压件横截面宽度尺寸，支撑横梁支撑在客车引擎盖内表面锁孔冲压件下表面。