专利名称：农用运输车燃油外接供给装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种流体输送装置，特别是一种农用运输车外接燃油供给系统使用的供油装置。
背景技术：
目前的农用运输车其动力一般采用单缸柴油机，单缸柴油机配套的油箱虽然几经改革，但因柴油机总体设计的限制，其燃油供给系统始终离不开自流式，油箱还是放置在柴油机之上，由于油箱的限制，造成总体设计时车型不合理，并且还造成单缸柴油机检修的困难。农用运输车在运输过程中由于单缸柴油机的油箱体积小、贮油量少经常需要加油，在长距离运输时还需配备油桶，给运输带来诸多不便。
发明内容
为了克服现有农用运输车自流式供油系统油箱只能放置在单缸柴油机上方、油箱体积无法加大、车型设计受到限制的弊病，本发明提供一种强制供油的农用运输车供油装置，采用该装置可以使油箱任意放置在车体的任何地方，如车大梁旁边，同时可以根据需要任意设计油箱大小。本发明解决其技术问题所采用的技术方案包括高压油泵、喷油器、精滤器，精滤器通过输油铜管与高压油泵连接，高压油泵通过高压油管与喷油器相连，喷油器通过回油铜管与精滤器连接，外接油箱与精滤器之间连有输油装置和回油通道，输油装置通过皮带轮与动力连接。采用上述结构后，柴油机动力通过皮带轮输入，皮带轮带动输油装置工作，输油装置将外接油箱的油输送到单缸柴油机的原供油系统—精滤器、高压油泵和喷油器，使单缸柴油机的燃油得到保证，多余的燃油通过回油管道回到外接油箱，当单缸柴油机缺油或油路中有空气时就无法起动，此时可用手动泵打油，让精滤器充满油并排去油路中的空气，即可正常工作。采用本方案后，农用运输车可根据设计所需加大油箱，在不另配动力情况下，将油箱设置在车体的任何地方，具有结构简单合理、安装使用和维修容易、贮油量大、车型整体设计方便等优点。
四
图1为本发明的第一种实施方案结构示意图。
图2为本发明的第二种实施方案结构示意图。
五具体实施例方式
图1所示，为本发明农用运输车燃油外接供给装置的第一种具体实施方案，它包括原有供油系统的高压油泵10、喷油器12、精滤器14，精滤器14通过输油铜管16与高压油泵10连接，高压油泵10通过高压油管11与喷油器12相连，喷油器12通过回油铜管13与精滤器14连接，外接油箱1与精滤器14之间连有输油装置和回油通道15。输油装置由柱塞泵总成6组成，柱塞泵总成6进口经吸油管4和供油管5与外接油箱1连接，出口经出油管9与精滤器14相连，柱塞泵总成6上设有手动泵7，皮带轮8固定在柱塞泵总成6的传动轴上，皮带轮8通过传动皮带与动力连接，吸油管4进口设有粗滤器2，外接油箱1上设有加油口3和油量传感器18。
图2所示，为本发明农用运输车燃油外接供给装置的第二种具体实施方案，它包括原有供油系统的高压油泵10、喷油器12、精滤器14，精滤器14通过输油铜管16与高压油泵10连接，高压油泵10通过高压油管11与喷油器12相连，喷油器12通过回油铜管13与精滤器14连接，外接油箱1与精滤器14之间连有输油装置和回油通道15，输油装置由齿轮泵总成26和手动泵7组成，齿轮泵总成26进口经吸油管4和供油管5与外接油箱1连接，出口经出油管9与精滤器14相连，手动泵7连接在精滤器14与回油通道15之间，精滤器14与手动泵7之间通过回油管19相连，手动泵7上并联有换向阀，皮带轮8固定在齿轮泵总成26的传动轴上，皮带轮8通过传动皮带与动力连接。外接油箱1上设有插管20，插管20伸到外接油箱1的下部，回油通道15连接在插管20；吸油管4进口设有粗滤器2，外接油箱1上设有加油口3和油量传感器18。
当然，第二种实施方案的手动泵7也可以不接在精滤器14与回油管道15之间，而是与齿轮泵总成26并联连接同样能实现相同的功能，此种方案时，可以不用插管20和换向阀。
安装使用时，输油装置与单缸柴油机对应安装，外接油箱1可安装在车体的任意位置。当单缸柴油机运转时，柴油机动力通过皮带轮8带动输油装置工作，输油装置将外接油箱1的油输送到单缸柴油机的原供油系统—精滤器14、高压油泵10和喷油器12，使单缸柴油机的燃油得到保证，多余的燃油通过回油管道15回到外接油箱1。当单缸柴油机缺油或油路中有空气时，运输车就无法起动，此时可用手动泵7打油，让精滤器14充满油并排去油路中的空气，即可正常工作。
权利要求
1.一种农用运输车燃油外接供给装置，包括高压油泵(10)、喷油器(12)、精滤器(14)，精滤器(14)通过输油铜管(16)与高压油泵(10)连接，高压油泵(10)通过高压油管(11)与喷油器(12)相连，喷油器(12)通过回油铜管(13)与精滤器(14)连接，其特征在于所述的外接油箱(1)与精滤器(14)之间连有输油装置和回油通道(15)，输油装置通过皮带轮(8)与动力连接。
2.根据权利要求1所述的农用运输车外接油箱供油装置，其特征在于所述的输油装置由柱塞泵总成(6)组成，柱塞泵总成(6)进口经吸油管(4)和供油管(5)与外接油箱(1)连接，出口经出油管(9)与精滤器(14)相连，柱塞泵总成(6)上设有手动泵(7)，皮带轮(8)固定在柱塞泵总成(6)的传动轴上。
3.根据权利要求1所述的农用运输车外接油箱供油装置，其特征在于所述的输油装置由齿轮泵总成(26)和手动泵(7)组成，齿轮泵总成(26)进口经吸油管(4)和供油管(5)与外接油箱(1)连接，出口经出油管(9)与精滤器(14)相连，手动泵(7)连接在精滤器(14)与回油通道(15)之间，皮带轮(8)固定在齿轮泵总成(26)的传动轴上。
4.根据权利要求1所述的农用运输车外接油箱供油装置，其特征在于所述的吸油管(4)进口设有粗滤器(2)。
5.根据权利要求3所述的农用运输车外接油箱供油装置，其特征在于所述的外接油箱(1)上设有插管(20)，插管(20)伸到外接油箱(1)的下部，回油通道(15)连接在插管(20)。
全文摘要
本发明公开了一种农用运输车燃油外接供给装置，它包括高压油泵(10)、喷油器(12)、精滤器(14)，精滤器(14)通过输油铜管(16)与高压油泵(10)连接，高压油泵(10)通过高压油管(11)与喷油器(12)相连，喷油器(12)通过回油铜管(13)与精滤器(14)连接，外接油箱(1)与精滤器(14)之间连有输油装置和回油通道(15)，输油装置通过皮带轮(8)与动力连接。采用本方案后，农用运输车可根据设计所需加大油箱，在不另配动力情况下，将油箱设置在车体的任何地方，具有结构简单合理、安装使用和维修容易、贮油量大、车型整体设计方便等优点。
文档编号F02M37/04GK1434202SQ02110590
公开日2003年8月6日 申请日期2002年1月21日 优先权日2002年1月21日
发明者应紫微 申请人:应紫微