专利名称：一种柴油机安全润滑自控器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机润滑系统安全保护自动控制装置。
本实用新型所采用的技术方案为本实用新型包括一个储油腔、和储油腔相连通的机油输入孔设置在储油腔内的可在储油腔内移动的活塞以及和活塞相连接的起动拉杆等，起动拉杆套装在和储油腔一端相连接的调整螺塞上，在起动拉杆上套装有复位弹簧，活塞上设置有燃油导流通道，对应燃油导流通道在储油腔上设置有燃油输入孔和燃油输出孔。
本实用新型在起动拉杆的外端设置有锁定支架。
本实用新型的有益效果如下本实用新型的燃油输入孔和燃油输出孔分别连通柴油机的燃油输入通道，本实用新型利用静液传动增力原理，通过柴油机润滑系统工作产生的机油压力来实现控制燃油的供给，将润滑系统、燃油系统有机结合起来，形成以本实用新型为核心的安全保护系统。
本实用新型与现行保护装置比较，有以下保护功能。
1、自动保护功能。本装置是根据静液传动增力原理，利用机体内机油压力工作，一旦润滑系统发生故障，机油压力减小到某一程度或消失时，它将自动行使其保护职能。也就是说，它的保护作用具有自发性。
2、整体保护功能。本装置把润滑系统与燃油系统有机结合在一起，并形成以它为核心的具有特殊功能的安全保护系统。一旦润滑系统出现故障，柴油机将通过本装置迫使燃油系统停止供油，润滑系统也将停止运转，避免了故障部位或受损零件继续遭受破坏，整个润滑系统亦将得以保护。
3、强制保护功能。因为本装置工作的原动力是润滑系统的机油压力。一旦该系统出现故障，机油压力减小至某一限度，它必将坚决履行其保护职能，也就是它的安全保护作用是强制的、客观的，这也从根本上消除了可能使润滑系统遭受破坏的人为因素。
4、本实用新型能保护柴油机有一个相对优良的工作环境，使柴油机拒绝润滑系统的不良工作环境(带故障工作)。因此，本实用新型可使柴油机各部件工作寿命大大延长。
在附图
中1自控器、2机油输入孔、3出储油腔、4燃油输入孔、5活塞、6复位弹簧、7燃油输出孔、8起动拉杆、9燃油导流通道、10调整螺塞、11锁定支架。
第二工作状态如附图2所示即柴油机安全润滑自控器1在柴油机准备起动时的工作状态。用力拉动起动拉杆8，并用锁定支架11将其固定，在拉力作用下，活塞5下移并锁定，此时燃油输入孔4、燃油输出孔7和燃油导流通道9导通，燃油系统供油恢复，为起动柴油机做好供油准备。
第三工作状态如附图3所示即柴油机安全润滑自控器1在润滑系统正常工作时的工作状态。柴油机起动后工作正常，由于本实用新型机油输入孔2通过机油管和缸头机油输入孔相连通，在动力驱动下，机油泵把压力机油由机油输入孔2输入储油腔3(机械能变成液压能)，在机油压力的作用下，活塞5下移动，储油腔3内的机油压力和复位弹簧6的弹力达到平衡，锁定支架11在自身重力的作用下自行脱离锁定状态，柴油机可自行供油。
第四工作状态如附图4所示即柴油机安全润滑自控器1强制保护润滑系统时的工作状态。柴油润滑系统一旦发生故障(油道堵塞、零件损坏等)，缸头的机油输入孔2处的机油压力减小，即机油压力减小到某一限度或消失时，活塞5在压力差(复位弹簧6推力)的共同作用下，向上移动，燃油输出孔7、燃油输入孔4和燃油导流通道9不导通，燃油供应停止，柴油机被迫停机，避免了润滑系统继续遭受破坏。
本实用新型设置有压力调整螺塞10，旋动压力调整螺塞10可调整复位弹簧6的压力大小。
权利要求1.一种柴油机安全润滑自控器，其特征在于其包括一个储油腔(3)、和储油腔(3)相连通的机油输入孔(2)、设置在储油腔(3)内的可在储油腔(3)内移动的活塞(5)以及和活塞(5)相连接的起动拉杆(8)等，起动拉杆(8)套装在和储油腔(3)一端相连接的调整螺塞(10)上，在起动拉杆(8)上套装有复位弹簧(6)，活塞(5)上设置有燃油导流通道(9)，对应燃油导流通道(9)在储油腔(3)上设置有燃油输入孔(4)和燃油输出孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机安全润滑自控器，其特征在于在起动拉杆(8)的外端设置有锁定支架(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机安全润滑自控器，其包括一个储油腔、和储油腔相连通的机油输入孔、设置在储油腔内的可在储油腔内移动的活塞以及和活塞相连接的起动拉杆等，起动拉杆套装在和储油腔一端相连接的调整螺塞上，在起动拉杆上套装有复位弹簧，活塞上设置有燃油导流通道，对应燃油导流通道在储油腔上设置有燃油输入孔和燃油输出孔，本实用新型机油输入孔通过机油管和缸头机油输入孔相连通，活塞上的燃油导流通道连通燃油输入(出)孔，即通过润滑油输入孔和活塞分别与润滑系统、燃油系统有机结合起来，通过润滑系统工作产生的机油压力控制燃油系统的工作。
文档编号F01M1/24GK2530047SQ0220303
公开日2003年1月8日 申请日期2002年2月8日 优先权日2002年2月8日
发明者丁楠, 丁尚玉 申请人:丁楠