专利名称：一种汽车发动机排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动排气歧管，特别涉及一种可以固定换档支架的排气歧管。
背景技术：
目前斯太尔重型汽车的变速器操纵的换档支架固定在车架上，操纵杆的另一端固定在变速器上，当汽车行驶在不平路面时，由于变速器随发动机一起运动，发动机通过橡胶块与车架相连，所以车架与发动机存在相对运动，造成运动过程中档位不能固定，造成自动掉档，工作不可靠。
发明内容本实用新型为了克服以上不足，提供了一种新型的排气歧管，将换档支架安装在排气歧管上，避免了变速器操纵机构与发动机的相对运动，防止了自动掉档。
本实用新型是通过以下措施来实现的本实用新型公开了一种汽车发动机排气歧管，在原排气歧管的外围固定有若干用于安装换档支架的凸台。
本实用新型的排气歧管，所述的凸台分别铸造在排气歧管的弯管的上侧、外侧，以及直管的外侧。
本实用新型的排气歧管，所述的凸台最好为8个。
本实用新型为了解决变速器操纵机构与发动机的相对运动这一问题，设计了新的排气歧管。利用发动机原生产的排气歧管，在此基础上铸造了8个凸台，用于安装换档支架，使整个变速器操纵机构随发动机一起运动，从而解决了掉档的问题。
本实用新型的有益效果是，将换档支架安装在排气歧管上，避免了变速器操纵机构与发动机的相对运动，防止了自动掉档。
(四)
图1为原结构的排气歧管的结构示意图图2为本实用新型的排气歧管的结构示意图具体实施方式
图1为原排气歧管的结构示意图。图2为本实用新型的排气歧管的结构示意图。本实用新型是每个排气歧管的弯管的上侧、外侧分别铸造一个凸台，排气歧管的直管处铸造两个凸台，共8个凸台。排气歧管的内部结构没有改变，不会影响发动机的性能。将换档支架从原来车架上的位置移到排气歧管上，并固定在凸台上。这样，整个换档机构与发动机、变速箱一齐动动，不存在相对运动，从而解决了由于相对运动造成的掉档现象。
权利要求1.一种汽车发动机排气歧管，其特征在于在排气歧管的外围固定有若干用于安装换档支架的凸台。
2.根据权利要求1所述的排气歧管，其特征在于所述的凸台分别铸造在排气歧管的弯管的上侧、外侧，以及直管的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的排气歧管，其特征在于所述的凸台为8个。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动排气歧管，特别涉及一种可以固定换档支架的排气歧管。本实用新型公开了一种汽车发动机排气歧管，在原排气歧管的外围固定有若干用于安装换档支架的凸台。将换档支架安装在排气歧管上，避免了变速器操纵机构与发动机的相对运动，防止了自动掉档。
文档编号F01N13/10GK2656645SQ200320106158
公开日2004年11月17日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者李维军, 辛慧荣, 孙霞, 李立平, 王灏 申请人:中国重型汽车集团有限公司