专利名称：内燃机车内部调压式喷油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷油工具，具体地说是一种内燃机车内部调压式喷油器。
背景技术：
内燃机车柴油机喷油器喷油压力下降是机车惯性故障之一。随着机车运行时间的延长，走行公里、机车功率和做功率的增加，喷油器喷油压力会随之有较大降低，严重地影响了喷油器性能，使燃油雾化质量下降，机车用油量增加。目前，解决喷油器喷射压力下降的唯一办法就是按技术标准在试验台调定喷射压力。但是，由于喷油器在设计原理上存在欠缺，所以在装车使用中，调压螺钉、保护帽、螺母等紧固件不可避免的会出现松动，随着使用时间的延长，松动加剧，会出现喷油器喷油压力下降过大、喷油器供油雾化不良、燃烧状态下降和柴油机功率下降等问题，使机车油耗量上升。柴油机供油系统质量因素是复杂的，但从喷油器设计角度分析，其主要原因为喷油器设计不合理而造成喷油器喷油压力下降过大。因此，防止喷油器喷射压力下降过大，解决喷油器设计问题则是当务之急。
发明内容本实用新型的目的是提供一种喷油压力损失小、喷油雾化质量好、供油精确性高的内燃机车内部调压式喷油器。
本实用新型所要解决的技术问题是按以下方式实现的，内燃机车内部调压式喷油器，是由喷油器体、调压垫块、调压垫片、弹簧上座、调压弹簧、顶杆、弹簧下座、支座板、针阀偶件、压紧螺帽和进油管构成的，喷油器体的下端部开有一自端面向内的安装孔，调压垫块、调压垫片、弹簧上座、调压弹簧、顶杆和弹簧下座按内到外依次的顺序通过由圆柱销固定的支座板设置在喷油器体的安装孔内，针阀偶件包括针阀体和针阀，针阀体通过压紧螺帽与支座板的下端面相接，针阀与弹簧下座相接，进油管的左端部与喷油器体的上端部相接，喷油器体内开有类似L形的油道并与进油管分设在安装孔的两侧，油道的短边与进油管相接，油道的长边延伸通过支座板和针阀偶件的针阀体与针阀偶件的油腔相接，从而最大限度的延长了进油管的长度，既使得进油管在喷油器体上的安装牢固性大大提高，同时也有利于油压的稳定，提高了喷油精确性，喷油器体的顶部还开有吊装孔，用于整个喷油器的安装拆卸，为了便于喷油器与气缸体的配合，在压紧螺帽的下端面上设置有垫圈，喷油器体的上端部设置有O形密封圈，进油管的阶梯面上还设置有与阶梯轴的轴线相垂直的矩形垫圈。
其工作原理如下喷油经进油管被压入到油道内，最终进入到针阀偶件的油腔内，油腔压力逐渐变大，当油压超过调压弹簧的压力值时，通过针阀偶件的针阀和弹簧下座推动调压弹簧被向上压缩移动，同时，针阀偶件下端部的喷油嘴打开，喷油经过针阀体和针阀之间的空隙从喷油嘴上完成瞬间的喷射，压力迅速下降后，在调压弹簧的作用下，针阀复位，完成一次喷油任务。当喷油器被用过一段时间后，喷油器的喷油压力会有所下降，这时可通过调整调压垫片来调整弹簧压力，同时，进油管和喷油器体的密封状况会有所下降，这时可通过调整更换进油管左端面的垫片。
附图1为内燃机车内部调压式喷油器的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图1对本实用新型的内燃机车内部调压式喷油器作以下详细地说明。
如附图1所示，本实用新型的内燃机车内部调压式喷油器，其结构是由喷油器体1、调压垫块2、调压垫片3、弹簧上座4、调压弹簧5、顶杆6、弹簧下座7、支座板8、针阀偶件9、压紧螺帽10和进油管11构成，喷油器体1的下端部开有一自端面向内的安装孔，支座板8的上端面通过圆柱销12与喷油器体1的下端面相接并将调压垫块2、调压垫片3、弹簧上座4、调压弹簧5、顶杆6和弹簧下座7由内向外一起设置在喷油器体1的安装孔内，针阀偶件9通过压紧螺帽10分别与支座板8和弹簧下座7相接，进油管11的左端部与喷油器体1的上端部相接，喷油器体1内开有类似L形的油道13并与进油管11分设在安装孔的两侧，油道13的短边与进油管11相接，油道13的长边延伸通过支座板8和针阀偶件9的针阀体与针阀偶件9的油腔相接，喷油器体1的顶部还开有吊装孔14。
压紧螺帽10的下端面上设置有垫圈15，喷油器体1的上端部设置有O形密封圈16，进油管11的阶梯面上还设置有与阶梯轴的轴线相垂直的矩形垫圈17。
本实用新型的内燃机车内部调压式喷油器其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。
本实用新型的内燃机车内部调压式喷油器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、安装牢固、拆卸方便、喷射压力稳定、供油精确性高、喷油雾化质量好等特点，因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1.内燃机车内部调压式喷油器，包括喷油器体和进油管，其特征在于喷油器体的下端部开有一自端面中心向内的安装孔，支座板的上端面通过圆柱销与喷油器体的下端面相接并将调压垫块、调压垫片、弹簧上座、调压弹簧、顶杆和弹簧下座由内向外依次设置在喷油器体的安装孔内，针阀偶件通过与喷油器体下端部相接的压紧螺帽分别与支座板和弹簧下座相接，进油管的左端部与喷油器体的上端部相接，喷油器体内开有类似L形的油道且与进油管分设在安装孔的两侧，油道的短边与进油管相接，油道的长边延伸通过支座板和针阀偶件的针阀体与针阀偶件的油腔相接，喷油器体的顶部还开有吊装孔。
2.根据权利要求1所述的内燃机车内部调压式喷油器，其特征在于在针阀偶件上压紧螺帽的下端面上设置有垫圈，喷油器体的上端部设置有O形密封圈，进油管的阶梯面上还设置有与阶梯轴的轴线相垂直的矩形垫圈。
专利摘要本实用新型提供一种内燃机车内部调压式喷油器，其结构是由喷油器体和进油管构成，喷油器体的下端部开有一自端面中心向内的安装孔，支座板的上端面与喷油器体的下端面相接并将调压垫块、调压垫片、弹簧上座、调压弹簧、顶杆和弹簧下座由内向外依次设置在喷油器体的安装孔内，针阀偶件通过压紧螺帽分别与支座板和弹簧下座相接，进油管的左端部与喷油器体的上端部相接，喷油器体内开有类似L形的油道且与进油管分设在安装孔的两侧，油道的短边与进油管相接，油道的长边延伸至针阀偶件的油腔。本实用新型的内燃机车内部调压式喷油器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、安装牢固、拆卸方便、喷射压力稳定文档编号F02M61/00GK2656654SQ20032010617
公开日2004年11月17日 申请日期2003年10月14日 优先权日2003年10月14日
发明者李德金 申请人:李德金