专利名称：汽车发动机水泵皮带张紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机上用于安装固定发电机的装置。
技术背景汽车发动机上设置有水泵和发电机，水泵上安装有水泵皮带轮，发电机上安装有发电机皮带轮，固定在发动机曲轴上的曲轴皮带轮通过水泵皮带带动水泵皮带轮和发电机皮带轮转动。汽车发动机上安装有发电机支架用于安装发电机，该发电机支架一端固定在汽车发动机机体上，另一端开设有一弧形槽，发电机用一螺栓固定在汽车发动机机体上，并且用另一螺栓通过发电机支架上的弧形槽固定在发电机支架上。在发动机装配或使用一段时间后需将水泵皮带张紧时，通常是先将发电机的两紧固螺栓旋松，用一棒(棍)状物向下压动发电机，使紧固发电机的一螺栓沿发电机支架上的弧形槽移动，至水泵皮带张紧后，再将两螺栓拧紧，从而使水泵皮带得以张紧。该张紧方法由于在拧紧两紧固螺栓前需用棒(棍)状物将发电机一直压住，其工作强度大，调整极不方便，并且对水泵皮带的张紧程度是根据操作者的经验进行判断，其张紧状态常常达不到要求，导致水泵皮带过松或过紧。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车发动机水泵皮带张紧装置，以方便地进行汽车发动机水泵皮带的张紧。
本实用新型所述的汽车发动机水泵皮带张紧装置，包括一端固定在发动机机体上的发电机支架，在发电机支架上开设有弧形槽，在发电机支架上设有支撑块与发电机支架联为一体，支撑块上开设有通孔，在发电机支架内侧弧形槽处设置有调节块，其上开设有螺纹孔与所述弧形槽相通，使紧固螺栓可穿过弧形槽与调节块螺纹连接，调节螺钉穿过支撑块上的通孔与调节块螺纹连接。
将发电机用螺栓与发电机支架及调节块紧固连为一体，需张紧水泵皮带时，先将发电机的两紧固螺栓旋松，再旋转调节螺钉，使调节块沿发电机支架上的弧形槽移动，从而带动穿在该调节块内的紧固螺栓亦沿弧形槽移动，继而带动发电机绕另一紧固螺栓转动，至水泵皮带张紧后，再拧紧两紧固螺栓，从而实现水泵皮带的张紧。
本实用新型由于采用调节螺钉和调节块来对发电机的位置进行调节，只需旋转调节螺钉即可实现水泵皮带的张紧，而不需用棒(棍)状物将发电机一直压住，故工作强度小，水泵皮带的张紧操作方便容易，同时便于水泵皮带张紧程度的随时调节。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述汽车发动机水泵皮带张紧装置一种具体结构的示意图；图2为该水泵皮带张紧装置与水泵皮带轮、发电机皮带轮及曲轴皮带轮之间的位置关系示意图。
具体实施方式
如图1所示，该汽车发动机水泵皮带张紧装置包括一端固定在发动机机体上的发电机支架1，在发电机支架1上开设有弧形槽4，在发电机支架1上设有支撑块5，该支撑块5垂直焊接在发电机支架1内侧(背离水泵皮带9一侧)，与发电机支架1联为一体，支撑块5上开设有通孔6。在发电机支架1内侧弧形槽4处设置有调节块2，其上开设有螺纹孔3与所述弧形槽4相通，使紧固螺栓14可穿过弧形槽4与调节块2螺纹连接，调节块2上还开设有螺纹通孔，调节螺钉7穿过支撑块5上的通孔6，通过该螺纹通孔与调节块2螺纹连接。
如图2所示，发电机12用一螺栓11固定在汽车发动机机体上，将发电机12用另一螺栓14与发电机支架1及调节块2紧固连为一体。需张紧水泵皮带9时，先将发电机12的两紧固螺栓11、14旋松，再旋转调节螺钉7，使调节块2沿发电机支架1上的弧形槽4移动，从而带动穿在该调节块2内的紧固螺栓14亦沿弧形槽4移动，继而带动发电机13绕另一紧固螺栓11转动，至水泵皮带9张紧后，再拧紧两紧固螺栓11、14，从而实现水泵皮带9的张紧。图2中件号8表示水泵皮带轮，件号10表示曲轴皮带轮，件号13表示发电机皮带轮。
权利要求1.汽车发动机水泵皮带张紧装置，包括一端固定在发动机机体上的发电机支架(1)，在发电机支架上开设有弧形槽(4)，其特征在于在发电机支架上设有支撑块(5)与发电机支架联为一体，支撑块上开设有通孔(6)，在发电机支架内侧弧形槽(4)处设置有调节块(2)，其上开设有螺纹孔(3)与所述弧形槽(4)相通，调节螺钉(7)穿过支撑块(5)上的通孔(6)与调节块(2)螺纹连接。
专利摘要本实用新型涉及汽车发动机上用于安装固定发电机的汽车发动机水泵皮带张紧装置。包括一端固定在发动机机体上具有弧形槽的发电机支架，在发电机支架上设有具有通孔的支撑块与发电机支架联为一体，在发电机支架内侧弧形槽处设置有调节块，其上开设有孔与所述弧形槽相通，调节螺钉穿过支撑块上的通孔与调节块螺纹连接。该水泵皮带张紧装置可方便地进行汽车发动机水泵皮带的张紧，工作强度小，同时便于水泵皮带张紧程度的随时调节。
文档编号F02B67/06GK2809340SQ20052000939
公开日2006年8月23日 申请日期2005年6月1日 优先权日2005年6月1日
发明者陈栋 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司