专利名称：用于轿车发动机的排气歧管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于轿车发动机的排气系统，具体说涉及一种轿车发动机中连接气缸和排气管之间的排气歧管。
背景技术：
排气歧管连接在汽车发动机的气缸和排气管之间，用于废气的导向。如图1a、1b所示分别为现有排气歧管的两个不同视角的结构示意图，三组由三根不锈钢管形成的歧管部件2a、2b、2c，其各自的一端连接到一连接法兰1，另一端汇聚在一起后连接到汇合管3，汇合管3再与一法兰4相连；其中，连接法兰1是连接到轿车发动机的气缸盖(未图示)排气口侧面，而法兰4则与轿车发动机的排气管(未图示)连接。这样气缸内的废气从排气口出来后分别进入歧管部件的各管道，然后汇聚到汇合管后再一起进入排气管。这种现有的排气歧管，其连接法兰采用不锈钢板，各支管采用不锈钢管，通过焊接成总成，比起更加传统的铸铁排气歧管具有壁薄、材质均匀，在工艺上避免了铸造缺陷、重量轻等优点，但是其作用相对比较简单，只起废气导向的作用。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种能够将废气转化效率显著提高的用于轿车发动机的排气歧管。
为达上述目的，本实用新型的用于轿车发动机的排气歧管，设有三组由三根不锈钢管形成的歧管部件，其各自的一端连接到一连接法兰，另一端汇聚在一起后连接到汇合管，汇合管再与一法兰相连，其特点是在所述歧管部件和所述汇合管的连接口之间还增设有一催化转化器。
由此可以看出，本实用新型的排气歧管在歧管部件和汇合管之间增加了一个金属载体的催化转化器，可将排气歧管内的部分有害气体转化为无害气体再排放到大气中，从而净化了废气，改善了废气排放，从而大大减小对环境的污染。
为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果，以下将结合附图对本实用新型进行详细的描述。
图1a、1b是现有的排气歧管的两个不同视角的结构示意图。
图2是根据本实用新型的一较佳具体实施例的排气歧管的结构示意图。
具体实施方式
如图2所示为本实用新型用于轿车的排气歧管的结构示意图，三组由三根不锈钢管构成的歧管部件2a、2b、2c，其各自的一端连接到一连接法兰1，另一端汇聚在一起后连接到一催化转化器6，在催化转化器6入口前焊接一氧传感器座5，最后催化转化器6再连接到汇合管3，汇合管3再与一法兰4相连接；其中，连接法兰1是连接到轿车发动机的气缸盖(未图示)排气口侧面，而法兰4则与轿车发动机的排气管(未图示)连接。由此可以看出，本实用新型的排气歧管在歧管部件2a、2b、2c和汇合管3之间增设了一个金属载体的催化转化器6，在催化转化器6和各歧管部件2a、2b、2c之间焊接了一氧传感器座5，用于在其内部固定设置一氧传感器(未图示)。由于在歧管部件内部的废气成分主要是一氧化碳、碳氢化合物，氮氧化物等，一旦排到大气中将严重污染空气，因此本实用新型的排气歧管特别增设了这一催化转化器6，通过氧化还原反应使部分废气转化为二氧化碳和水等无害物质，将在歧管部件内要排出的部分有害气体转化为无害的气体再排出，从而净化了废气，改善了废气排放。而在氧传感器座5内设置氧传感器主要是用于检测排气歧管内的各废气的浓度，从而可以产生一反馈信息来调节进气口输入的氧气与燃油的配比，使废气更加充分的燃烧。由于催化转化器6和氧传感器等部件的结构为现有技术，是所属技术人员所公知的，在此就不多作赘述。
另外要说明的是，之所以采用金属载体的催化器而没有采用陶瓷载体的催化器，是因为前者有后者无法媲及的优点第一，在结构上，金属载体的催化转化器不需要封装，可以直接焊接在排气歧管上，而陶瓷载体需要加衬垫，然后封装，再焊接到排气歧管上，工艺上相对复杂；第二，由于同等目数条件下，金属载体的壁厚可以做的更薄，所以金属载体的催化器比陶瓷载体的催化器的体积更小，使发动机的布置空间更加紧凑；第三，在功能上，由于金属载体的催化器具有起燃快、耐高温的优点，有效的提高了废气转化为无害物质的效率，达到更高的排放要求，尤其是发动机起动时的废气排放要求。
虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可作出各种等效的变化或替换，因此，只要在本实用新型的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。
权利要求1.一种用于轿车发动机的排气歧管，设有三组由三根不锈钢管构成的歧管部件，其各自的一端连接到一连接法兰，另一端汇聚在一起后连接到汇合管，汇合管再与一法兰相连接，其特征在于在所述歧管部件和所述汇合管的连接口之间还增设有一催化转化器。
2.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于在所述歧管部件和所述催化转化器的之间还焊接有一氧传感器座。
3.如权利要求1所述的排气歧管，其特征在于所述催化转化器为金属载体的催化转化器。
专利摘要本实用新型旨在设计一种用于轿车的排气歧管，三组由三根不锈钢管构成的歧管部件，其各自的一端连接到一连接法兰，另一端汇聚在一起后连接到一催化转化器，再连接到汇合管，汇合管再与一法兰相连接。本实用新型的排气歧管在歧管部件和汇合管之间增设有一个金属载体的催化转化器，用于将排气歧管内的部分有害气体转化为无害气体再排放到大气中，从而净化了废气，改善了废气排放，大大减小对环境的污染。
文档编号F01N3/28GK2821171SQ20052004546
公开日2006年9月27日 申请日期2005年9月29日 优先权日2005年9月29日
发明者张海峰 申请人:上海汽车集团股份有限公司